Пто. То-1, то-2 и то-3
Пункты технического обслуживания вагонов (ПТО) размещают на сортировочных, участковых и пассажирских станциях для выявления и устранения технических неисправностей вагонов в формируемых и транзитных поездах и обеспечения максимально возможного их пробега без остановок. Техническое обслуживание осуществляется комплексными бригадами. В состав смен ПТО входят специализированные бригады по ремонту тормозного оборудования.
Виды технического обслуживания и периодичность их проведения установлены Приказом №15 от 13 января 2011 Министерства транспорта РФ «О внесении изменений в приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 4 апреля 1997 г. №9Ц».
Установлены следующие виды технического обслуживания пассажирских вагонов - ТО-1, ТО-2 и ТО-3.
При техническом обслуживании ТО-1 производить:
осмотр и инструментальный контроль ходовых частей;
осмотр ударно-тягового оборудования;
осмотр тормозного оборудования;
осмотр внутреннего оборудования;
осмотр привода генератора;
проверку работы электрооборудования, холодильного и радиооборудования;
проверку работы систем водоснабжения и отопления;
проверку работоспособности тормозного оборудования, опробование тормозов;
проверка работоспособности экологически чистого туалета и степени заполнения фекальных баков.
Техническое обслуживание ТО-2 (сезонное) является подготовкой вагона к работе в зимних или летних условиях. Зимнее техническое обслуживание вагонов, работающих в районах с низкими температурами, заканчивают к 1 октября, остальных вагонов — к 15 октября. Летнее обслуживание заканчивают к 15 мая.
Для выполнения работ по зимнему и летнему техническому обслуживанию вагонов выделяют специализированную комплексную бригаду.
При техническом обслуживании ТО-2 выполняют все работы технического обслуживания ТО-1 и следующие работы:
техническое обслуживание аккумуляторных батарей с корректировкой плотности электролита (корректировка плотности электролита производится только у аккумуляторных батарей, где это предусмотрено заводом-изготовителем);
осмотр всех электрических машин со снятием крышек (кожухов), смотровых люков (машин постоянного тока), клеммных коробок и пробок для слива конденсата;
осмотр электрических калориферов и печей с проверкой целостности нагревательных элементов (при подготовке вагонов к зимним перевозкам);
очистку и осмотр термоконтактов системы термоавтоматики, расположенные в салоне вагона;
вскрытие тормозных цилиндров, их смазку и испытание на вагоне;
очистку электрических контактов соединительных рукавов 369А;
очистку наружной поверхности сети горячего и холодного водоснабжения от пыли и грязи, дезинфекцию трубопровода (весной);
промывку системы отопления;
проверку автосцепного оборудования;
проверку работы торцевых и боковых дверей;
проверку работоспособности пожарной сигнализации и климатической установки;
осмотр со вскрытием клеммных коробок и разъемных соединений системы контроля нагрева роликовых букс.
Техническое обслуживание ТО-3 (единая техническая ревизия) пассажирских вагонов предназначено для поддержания вагонов в исправном техническом состоянии в период между плановыми ремонтами. Ревизию осуществляют в вагонном депо с отцепкой вагона от состава поезда. На все вагоны, проходящие ревизию, выдаются уведомления на отцепку формы ВУ -23.
Для выполнения ТО-3 создаются специальные комплексные бригады, численный состав которых определяется в каждом конкретном случае на основании действующих норм. Обычно оборудуется специализированный пункт ТО-3, оснащенный техническими средствами, а также пополняемым оборотным запасом необходимых запасных частей и материалов.
По окончании ТО-3 по распоряжению заместителя начальника депо вагоны должны быть приняты приемщиком вагонов. Учет вагонов, прошедших ТО-3, ведется в специальном журнале.