5.1 Разработка расписания прибытия поездов с местными вагонами

Общее количество поездов с местными вагонами, прибывающими на станцию в течении суток, определяется как сумма поездов маршрутных и передаточных:

; (5.1)

Общее количество передаточных поездов с местными вагонами, прибывающих на данную станцию в течение суток определяется по формуле:

, (5.2)

где - общее количество груженных и порожних вагонов, прибывающих на станцию в течении суток;- количество вагонов в передаточном поезде.

.

количество вагонов в составе маршрутного поезда, рассчитывается по формуле:

; (5.4)

Каменный уголь вагонов;

Лес: вагонов;

Бензин: вагонов;

Железная руда: вагона;

Количество вагонов с грузом и порожних, прибывающих на станцию Л_гр, приведено в таблице 5.1.

Таблица 5.1. – Распределение вагонопотоков по направлениям.

Род груза (тип подвижного состава)	Количество вагонов, прибывающих с направлений
	Лс	Н
1. Фрукты	9	7
2. Каменный уголь	65 (1+30)	38 (1+3)
3. Лес	47(1+8)	49(1+10)
4. Бензин	112(2+32)	28
5. Железная руда	60(1+27)	23
6. КО	22	13
7. МО	5	3
8. Прочие грузы	22	16
9.Порожние КР	33	0
10.Порожние СП	5	8

поездов;

Интервал между прибытиями поездов находится по формуле:

; (5.5)

.

Суточный план-график местной работы станции представлен в приложении А. На основании суточного плана-графика определяются следующие показатели:

Среднее время нахождения местного вагона на станции  это время от момента прибытия до момента отправления со станции, определяется по формуле:

, (5.3)

где -общее количество вагоно-часов простоя местных вагонов на станции под всеми операциями; - общее количество местных вагонов, перерабатываемых станцией в течении суток.

Для определения расчеты сведем в таблицу 5.3.

=13,93 ч.

Средний простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования определяется по формулам:

-на пути необщего пользования:

, (5.4)

Таблица 5.2 – Расписание прибытия поездов

Направление

№ поезда

Время прибытия

Кол-во ваг

ТСК

ПНОП1

ПНОП2

ПНОП3

ПНОП4

ко

мо

тшг

кр

отк

фр

лес

мука

уголь

руда

труб

песок

пр

бенз

пр

мши

Лс

3002

00:00

31/0

31/0

Лс

3004

01:25

30/1

4/1

8/0

3/0

4/0

7/0

4/0

Н

2001

02:50

35/0

35/0

Лс

3006

04:15

0/31

0/30

0/1

Лс

2002

05:40

35/0

35/0

Лс

2004

07:05

39/0

39/0

Лс

3008

08:30

20/11

8/0

12/0

11/0

Н

2003

09:55

39/0

39/0

Лс

2006

11:20

40/0

40/0

Лс

2008

12:45

33/0

33/0

Лс

2010

14:10

40/0

40/0

Лс

3010

15:35

31/0

16/0

15/0

Лс

3012

17:00

31/0

31/0

Лс

3014

18:25

31/0

31/0

Лс

3016

19:50

31/0

31/0

Лс

3018

21:15

31/0

2/0

29/0

Лс

3020

22:40

22/3

3/0

0/3

19/0

Итого:

519/46

35/1

8/0

3/0

4/0

7/0

16/0

96/0

0/33

103/0

83/0

12/0

140/0

12/0

0/12

-на всех путях необщего пользования:

, (5.5)

где ,-общее количество вагоно-часов простоя вагонов на железнодорожном пути необщего пользования и на всех под всеми операциями; - общее количество вагонов перерабатываемых на железнодорожном пути необщего пользования в течении суток.

Для расчета составим таблицу 5.4.

Таблица 5.3 - Суточные затраты вагоно-часов на все операции

Время прибытия, ч-мин	Время отправления, ч-мин	Общее время простоя, ч	Количество вагонов	Количество вагоно-часов простоя
00:00	16:10	16,16	31	500,96
1:25	16:00	14,57	12	174,84
	16:10	14,75	15	221,25
	00:00	22,57	4	90,28
2:50	21:00	18,16	35	635,6
4:15	11:53	7,63	31	236,53
5:40	14:00	8,33	31	258,23
	21:00	15,33	4	61,32
7:05	04:28	21,38	39	833,82
8:30	22:00	13,5	16	216
	00:00	15,5	7	108,5
	21:00	12,5	8	100
9:55	20:00	10,08	22	221,76
	10:42	25,78	17	438,26
11:20	17:30	6,16	40	246,4
12:45	20:35	8,16	33	296,28
14:10	21:45	7,58	40	303,2
15:35	23:40	8,08	15	121,2
	00:00	8,41	16	134,56
17:00	23:40	6,66	31	206,46
18:25	02:40	8,25	31	255,75
19:50	03:40	7,83	31	242,73
21:15	07:10	11,66	31	361,46
22:40	16:00	7,33	19	139,27
	10:42	12,03	6	72,18
Всего			565	6449,84

Таблица 5.4 - Определение затрат вагоно-часов простоя на путях необщего пользования

Наименование ПНОП	Время час-мин			Общее время простоя, ч		Количество
	подача	уборка	вагонов			ваг-ч. простоя, ч
ПНОП1	00:35	4:45	4,16		3			12,48
	00:50	5:00	4,16		3			12,48
	05:30	9:40	4,16		30			124,8
	08:00	12:10	4,16		39			162,24
	12:15	16:25	4,16		39			162,24
	18:05	22:15	4,16		16			66,56
	18:20	22:30	4,16		15			62,4
	18:40	22:50	4,16		7			29,12
Итого							152		632,32
ПНОП3	02:40	10:40	8		4			32
	10:55	18:05	7,16		8			57,28
	12:35	16:45	4,16		39			162,24
Итого							51		251,52
ПНОП4	01:40	06:00	4,33		29			125,57
	06:00	10:25	4,41		1			4,41
	09:55	17:40	7,75		12			93
	11:10	15:20	4,16		11			45,76
	12:50	17:00	4,16		40			166,4
	17:05	21:15	4,16		40			166,4
	21:20	01:30	4,16		31			128,96
Итого							164		730,5
ТСК	07:20	14:50	7,5		58			435
Итого							58		435
ПНОП2	03:45	7:53	4,13		35			144,55
	08:08	12:16	4,13		35			144,55
	10:20	13:38	3,3		19			62,7
	12:30	03:18	14,8		39			577,2
	14:05	20:05	6		33			198
	17:15	09:38	16,38		17			278,46
	20:20	23:33	3,21		31			99,51
	23:50	05:02	5,2		2			10,4
Итого							211			1515,37
Всего							636			3564,71

= 4,16ч,

=7,18 ч,

=4,84 ч,

=4,45 ч,

=7,5 ч.

=5,6 ч.

3. Коэффициент сдвоенных операций:

(5.6)

=1,3.

4. Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией:

, (5.7)

5. Средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк) определяется по формуле:

. (5.8)

=315 ваг.

Р

6. Коэффициент использования маневровых локомотивов станции определяется по формуле:

, (5.9)

где -затраты локомотиво-минут на все операции; - количество маневровых локомотивов на станции.

= ,

= .