- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •Разработка оптимального плана перевозки грузов на рассматриваемом перегоне
- •Постановка задачи.
- •Экономико-математическая формулировка задачи.
- •Построение исходной матрицы.
- •Определение суточных объемов работы станции.
- •Определение размеров прибытия и отправления грузов со станции.
- •2.2. Перевод годовых грузопотоков в суточные вагонопотоки.
- •2.3.Распределение местных вагонов по грузовым пунктам станции и составление баланса порожних вагонов.
- •Принципы маршрутизации.
- •3.1.Расчет количества маршрутов с мест погрузки.
- •3.2.Календарный план отправительской маршрутизации.
- •Выбор типа склада и средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.
- •Технология работы станции и путей необщего пользования.
- •Построение суточного плана графика.
Определение суточных объемов работы станции.
Определение размеров прибытия и отправления грузов со станции.
На основе анализа полученных данных выявляем грузы прибывающие и отправляющие с нашей станции. После этого составляются таблицы прибытия и отправления грузов со станции.
Таблица 2. 1. Размеры прибытия грузов на станцию И.
|
Наименование груза |
Станции отправления |
Итого | |||||||
|
|
Л |
Б |
Г |
П |
М |
Н |
Т |
| |
|
Балласт |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Лес |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Хлеб |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Скоропортящиеся грузы |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
| |
Таблица 2. 2 Размеры отправления грузов со станции И.
|
Наименование груза |
Станции назначения |
Итого | ||||||
|
|
М |
3 |
П |
О |
Б |
А |
| |
|
Уголь каменный |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Тяжеловесные грузы |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Нефть |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Контейнерные грузы |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Тарно-штучные |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
| |
Запись в этих таблицах производится через дробь:
числитель – годовой грузопоток тонн в год
знаменатель – суточный вагонопоток
2.2. Перевод годовых грузопотоков в суточные вагонопотоки.
Определяем суточный вагонопоток.

Определяем суточный вагонопоток.

-техническая
норма загрузки.

–грузоподъемность
4-оснных и 8осных вагонов соответственно.
-
доля вагонов 4-осных и 8-осных в составе
соответсвенно.
-
коэффициент использования вагонов
4-осных и 8-осных соответственно.

Прибытие:
Балласт







Лес.



Хлеб.







Скоропортящиеся грузы.









Отправление:
Уголь каменный.







Тяжеловесные грузы.



Нефть







Контейнерные грузы







Тарно-штучные.



Таблица 2.3. Определение объемов работы станции И.
|
Наименование груза |
Техническая норма загрузки
|
Годовой грузопоток,
|
Суточный грузопоток,
|
Суточный вагонопоток,
|
|
Прибытию | ||||
|
Балласт |
63 |
970 |
3056,2 |
49 |
|
В том числе со ст. Л |
|
940 |
2961,6 |
47 |
|
со ст. Б |
|
30 |
94,6 |
2 |
|
Лес |
56,7 |
638 |
2010,1 |
35 |
|
Хлеб |
49,6 |
259 |
1901,7 |
38 |
|
В том числе со ст. Г |
|
183 |
1343,7 |
27 |
|
со ст. П |
|
76 |
558,0 |
11 |
|
Скоропортящиеся грузы |
35 |
393 |
2885,6 |
82 |
|
В том числе со ст. М |
|
18 |
132,2 |
4 |
|
со ст. Н |
|
300 |
2207,7 |
63 |
|
со ст. Т |
|
75 |
550,7 |
15 |
|
Отправление | ||||
|
Уголь каменный |
63 |
1082 |
3409,0 |
54 |
|
В том числе со ст. М |
|
548 |
1726,6 |
27 |
|
со ст. З |
|
534 |
1682,4 |
27 |
|
Тяжеловесные грузы |
58,9 |
373 |
1308,0 |
22 |
|
Нефть |
48 |
388 |
1360,6 |
28 |
|
В том числе со ст. О |
|
387 |
1357,1 |
27 |
|
со ст. М |
|
1 |
3,5 |
1 |
|
Контейнерные грузы |
24,8 |
135 |
473,4 |
19 |
|
В том числе со ст. Б |
|
56 |
196,4 |
8 |
|
со ст. А |
|
79 |
277,0 |
11 |
|
Тарно-штучные |
24,8 |
122 |
427,8 |
17 |










































