3 Организация грузовой и коммерческой работы

3.1 Операции по прибытию грузов

Перевозочные документы по прибытии грузов на станцию назначения,после проверки и обработки поезда проставляет на дорожных ведомостях и вагонных листах календарный штемпель, с указанием даты и времени прибытия на станцию, после чего, документы передаются приемосдатчику станции под роспись в книге сдачи грузовых документов, с указанием номеров вагонов, номеров отправок, времени и даты передачи. Cоставитель заполняет книгу (книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку), заполняет памятки на подачу вагонов под выгрузку, изымает из комплекта перевозочных документов вагонные листы. Затем доставляет накладную и дорожную ведомость в товарную контору под роспись в книге с указанием времени передачи. Cоставитель уведомляет грузополучателей, отмечая в книге время уведомления и фамилии лиц, принявших уведомление не позднее, чем за два часа до подачи вагонов на пункты погрузки – выгрузки.

Вагонные листы на выгруженные вагоны сшиваются за сутки и хранятся у составителя.

3.2 Операции по отправлению грузов.

Вагоны, предназначенные под погрузку, как прибывшие порожними в поездах, так и освобождаемые после выгрузки, предъявляются для технического осмотра старшему осмотрщику вагонов.

Каждый вагон, предъявленный под погрузку, должен быть проверен приемосдатчиком и работником ПТО и записан в книгу под погрузку, если вагон осматривался под опасный груз, делается запись в книгу.

Результаты технического и коммерческого осмотра приемосдатчик записывает в книгу, где указываются: номер вагона, его принадлежность, в какую страну следует, подъемная сила вагона, под какой груз готовится вагон, время предъявления и время дачи готовности, учиняются росписи осмотрщика-ремонтника вагонов, производившего осмотр вагона в техническом отношении и приемосдатчика станции. Пригодность вагона в коммерческом отношении при погрузке грузов на подъездных путях определяет грузоотправитель.

Если вагон отсутствует в вагонной модели дороги, то приемосдатчик должен сообщить по телефону диспетчеру по информации службы перевозок.

При получении от грузоотправителя накладной на погруженный вагон, приемосдатчик выписывает вагонный лист, доставляет документы в товарную контору под роспись в специальной книге с указанием времени получения. После приема груза к отправлению приемосдатчиком, товарный кассир оформляет перевозочные документы. Товарный кассир агенства при оформлении перевозочных документов на погруженные вагоны уточняет у приемосдатчика пригодность вагонов под погрузку в техническом и коммерческом отношении.

Оформленные документы товарный кассир доставляет приемосдатчику станции под роспись в книге сдачи документов, с указанием времени передачи.

4 Организация управления работой станции

4.1 Особенности организации работы станции в зимних условиях

1. Для обеспечения бесперебойной работы станции в зимнее время по приему, отправлению и переработке вагонопотоков необходима своевременная и качественная подготовка хозяйства станции к зиме.

2. На основе анализа работы в прошлую зиму и данных комиссионного осмотра хозяйства станции, руководством станции совместно с работниками других подразделений узла составляется план мероприятий по подготовке хозяйства и кадров в зиму. Эти мероприятия утверждаются начальником службы дороги.

Подготовка к зиме включает очистку и ремонт путей, стрелочных переводов, ремонт служебных помещений, линий электроснабжения, внутристанционной связи, освещения, проверку отопительной системы и заготовку топлива. На постах создается запас песка, который используется при гололеде. Штат станции укомплектовывается в первую очередь работниками ведущих профессий, проводится подготовка штата к работе в зиму, обучение первозимников, производится ремонт спецодежды и обуви.

3. Для создания условий работы станции в зимний период, выполнения заданных размеров движения и установленных норм простоя вагонов, с учетом местных условий работы станции, используются следующие приемы работы:

- сокращение простоя составов от момента прибытия до расформирования с целью недопущения застывания смазки в буксах вагонов;

- чередования занятия приемо-отправочных путей поездами при метелях, сильных снегопадах;

- периодический перевод централизованных стрелок из одного положения в другое во избежание «застывания» стрелочных переводов;

- для облегчения трогания с места в сильные морозы применение подталкивания поездов при их отправлении.

4. Начальником дистанции пути совместно с начальником станции разрабатывается оперативный план снегоборьбы на весь зимний период, в зависимости от путевого развития, имеющейся техники. Этим планом устанавливается:

- порядок очистки путей от мусора, шлака, посторонних предметов;

- технология и очередность уборки снега с учетом использования имеющихся технических средств и обеспечение бесперебойной работы станции по приему, отправлению поездов и производству маневровой работы;

- график работы снегоуборочных машин, локомотивов, подвижного состава и рабочей силы.

5. С наступлением метели и снегопада при вступлении на дежурство ДСЦ совместно с дорожными мастерами и в соответствии с планом организует очистку снега.

В первую очередь производится очистка стрелок и горловин главных и приемо-отправочных путей, погрузочно-выгрузочных путей. При этом особое внимание обращается на своевременную и непрерывную очистку стрелок электрической централизации.

Среди станционных путей в первую очередь очищаются пути для приема пассажирских поездов, затем путь, на который предусматривается прием очередного поезда.

Во время работы зимой необходимо учитывать, что ухудшается слышимость распоряжений, передаваемых по парковой связи из-за наличия теплых головных уборов.

Дежурные по станции, маневровые диспетчера обязаны оповестить всех работников станции о прибытии поездов, маневровых передвижениях .по парковой связи.

Для обеспечения личной безопасности во время гололеда, посыпать песком или шлаком места расцепки вагонов, укладки тормозных башмаков, маршруты прохода и т.д..