
- •Курс логистики лекция 1
- •Концептуально-методологические основы логистики
- •1. Происхождение и трактовка термина «логистика»
- •2. Эволюция логистики
- •3. Парадигмы логистики
- •1 Свойство – целостность и возможность деления на элементы 2 Свойство – связи
- •С и с т е м а
- •3 Свойство – организация 4 свойство – интегративные качества
- •Б) интегральная логистическая структура
- •4. Подходы к определению логистики
1 Свойство – целостность и возможность деления на элементы 2 Свойство – связи
Атрибут системы
– это наличие существенных устойчивых
связей (отношений) между элементами
или/и их свойствами, превосходящих по
мощности (силе) связи (отношения) этих
элементов с элементами, не входящими
в данную систему.
Роль связи в
системе определяется характером её
влияния на ход процессов (рис.1.3).
Система – целостная
совокупность элементов;
Элементы существуют
лишь в системе;
Вне системы
элементы - это объекты, обладающие
«системозначимыми» свойствами;
При вхождении в
систему элемент приобретает
системноопределённое свойство взамен
системозначимого.
С и с т е м а
3 Свойство – организация 4 свойство – интегративные качества
Снижение энтропии
(степени неопределённости);
Актуализация
(формирование) существенных связей
элементов, упорядоченное распределение
связей и элементов во времени,
пространстве и смысловой нагрузке.
Интегративные
качества присущи системе в целом, но
не свойственны ни одному из её элементов
в отдельности;
Система зависит
от свойств элементов, но не определяется
ими полностью;
Это непростая
совокупность элементов;
Расчленяя систему
и изучая каждую часть в отдельности
нельзя понять её в целом.
Рис.1.2. Свойства системы
Связи
Соединительные
Усиливающие,
ослабляющие
Селектирующие
Заказывающие,
опережающие
Преобразующие
Положительные и
отрицательные обратные
Согласующие
Координирующие
Рис. 1.3. Виды связей
Синтезируемая логистическая система должна реализовать стратегическую цель фирмы — стратегию конкуренции на рынке сбыта готовой продукции, что требует решения таких маркетинговых задач, как изучение рынка, определение позиций фирмы на рынке, прогнозирование спроса на продукцию и т. п. Научной базой данной парадигмы являются в основном экономические и социальные дисциплины (экономика и организация производства, управление персоналом и качеством продукции, маркетинг и т. п.), а математическую основу составляют в основном теория вероятностей, математическая статистика и т. п. Необходимо отметить, что модели, использующие в качестве основы маркетинговую парадигму, являются достаточно абстрактными, имеют большую размерность, многие переменные носят качественный характер, что затрудняет получение простых аналитических решений. Примером использования маркетинговой парадигмы за рубежом является LRP-система (Logistics Requirements Planning) — система контроля входных, внутренних и выходных материальных потоков на уровне фирмы, территориально-производственных объединений и макрологистических структур. Система известна также под названием «Supply Chain Management System» (система управления логистической цепью).
Сегодня многие хозяйственные организации на практике, как правило, комбинируют использование трех вышеуказанных парадигм. Однако в последние годы укоренилась и широко распространяется новая логистическая парадигма, которую большинство исследователей называют интегральной. Она, по существу, развивает маркетинговую, учитывая при этом новые предпосылки развития бизнеса на современном этапе, к которым можно отнести следующие:
новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в конкурентных возможностях фирмы;
новые перспективы интеграции между логистическими партнерами, новые организационные отношения;
радикально изменившиеся технологические возможности, в частности гибких производств и информационно-компьютерных технологий, которые открыли новые горизонты контроля и управления во всех сферах производства и обращения продукции.
На рис. 1.4а представлена иллюстрация традиционного логистического подхода, основанного на специфических функциях бизнеса (закупка, производство, продажа) и соответствующем теоретическом аппарате: инжиниринге, организации производства и т. п. В этом случае логистика выступает как координирующая материальный поток функция. А рис. 1.4б иллюстрирует интегрированный логистический подход, где материальный поток выступает в качестве интегратора. Единственным необходимым условием здесь является наличие взаимодействий между указанными объектами либо непосредственно через управление материальным потоком, либо через информационные и финансовые потоки.
Поставщик
а) традиционная логистическая структура