9. Выбор рабочих ответвлений трансформаторов подстанций

Все трансформаторы подстанций оборудованы устройствами РПН на стороне ВН и ПБВ на стороне СН. Диапазон регулирования указан в таблице 2.

Регулировка выполнятся по принципу встречного регулирования, который заключается в следующем [1]:

• в режиме наибольших нагрузок напряжение на шинах потребителей должно быть не менее 105% от номинального напряжения;

• в режиме минимальных нагрузок напряжение должно быть не более номинального напряжения;

• в послеаварийном режиме напряжения должно быть не менее номинального напряжения .

9.1 Выбор рабочих ответвлений для потребителей на шинах нн

Вначале определяем коэффициенты трансформации по формуле

.

(23)

Желаемое значение напряжения (в соответствии с принципом встречного регулирования) определяется по выражению:

для режима наибольших нагрузок

U_НБ.Ж1.05·U_НОМ;

для режима минимальных нагрузок

U_НМ.Ж1.0·U_НОМ;

для после аварийного режима

U_НБ.Ж1.0·U_НОМ.

В соответствии с этими требованиями определяем желаемые коэффициенты трансформации по формулам

.

(24)

Результаты приведены в таблице 11

Таблица 11 Результаты расчетов коэффициентов трансформации

Режим	Параметр	Подстанция
		a	b	c	B
наибольших	UЖ ,кВ	10.5	6.3	36.75	10.5
нагрузок	|U’НН| ,кВ	99.649	97.66	98.537	106.79
	KT.НН.Ж	9.49	15.501	2.681	10.17
наименьших	UЖ ,кВ	10	6	35	10
нагрузок	|U’НН| ,кВ	108.18	108.45	105.34	122.06
	KT.НН.Ж	10.818	18.075	3.01	12.206
после-	UЖ ,кВ	10	6	35	10
аварийный	|U’НН|,кВ	86.875	91.49	86.868	73.917
	KT.НН.Ж	8.6875	15.248	2.482	7.3917

Теперь определяем коэффициенты трансформации для каждого трансформатора подстанций (по данным таблицы 2) по формулам

,
где		-	ступень регулирования устройства РПН трансформатора, % ;
,

Данные расчетов приведены в таблице 12.

Таблица 12 Коэффициенты трансформации

Ступень	номер	Р.ВН	Коэффициент трансформации подстанции, о.е.
Регулирования	отпайки		a	b	c	B
%		о.е.
+16.02	1	1.1602	12.13	20.215	3.466	12.13
+14.24	2	1.1424	11.944	19.905	3.412	11.944
+12.46	3	1.1246	11.758	19.595	3.359	11.758
+10.68	4	1.1068	11.572	19.285	3.306	11.572
+8.9	5	1.089	11.385	18.975	3.253	11.385
+7.12	6	1.0712	11.199	18.665	3.2	11.199
+5.34	7	1.0534	11.013	18.354	3.147	11.013
+3.56	8	1.0356	10.827	18.044	3.093	10.827
+1.78	9	1.0178	10.641	17.734	3.040	10.641
0	10	1	10.455	17.424	2.987	10.455
-1.78	11	0.9822	10.269	17.114	2.934	10.269
-3.56	12	0.9644	10.083	16.804	2.881	10.083
-5.34	13	0.9466	9.897	16.494	2.827	9.897
-7.12	14	0.9288	9.711	16.183	2.774	9.711
-8.9	15	0.911	9.525	15.873	2.721	9.525
-10.68	16	0.8932	9.338	15.563	2.668	9.338
-12.46	17	0.8754	9.152	15.253	2.615	9.152
-14.24	18	0.8576	8.966	14.943	2.562	8.966
-16.02	19	0.8398	8.78	14.633	2.508	8.78

Действительное напряжение на шинах НН потребителей определяется по формуле

, кВ.
где	KT	-	ближайший к желаемому коэффициент трансформации (по таблице 12), в соответствии с принципом встречного регулирования, в режиме наибольших нагрузок и послеаварийном коэффициент берется ближайший меньший, а в режиме минимальных нагрузок ближайший больший.

Отклонение напряжения от желаемого определяется по формуле

, %.

Результаты определения коэффициентов трансформаций, номеров отпаек, и отклонений приведены в таблице 13.

Таблица 13 Выбор рабочих ответвлений РПН

Режим	Параметр	Подстанция
		a	b	c	B
	номер отпайки	16	17	16	12
наибольших	КТ	9.338	15.253	2.668	10.083
нагрузок	KT.НН.Ж	9.49	15.501	2.681	10.17
	UЖ.HH ,кВ	10.5	6.3	36.75	10.5
	UНН.ФАКТ ,кВ	10.67	6.403	36.93	10.591
	,%	1.62	3.76	0.48	1.17
	номер отпайки	8	7	9	1
минималь-	КТ	10.827	18.354	3.040	12.13
ных	KT.НН.Ж	10.818	18.075	3.01	12.206
нагрузок	UЖ.HH ,кВ	10	6	35	10
	UНН.ФАКТ , кВ	9.992	5.908	34.16	10.06
	 , %	-0.43	-1.65	-1.96	0.6
	номер отпайки	19	18	19	19
после	КТ	8.78	14.943	2.508	8.78
аварийный	KT.НН.Ж	8.6875	15.248	2.482	7.3917
	UЖ.HH ,кВ	10	6	35	10
	UНН.ФАКТ ,кВ	9.895	6.123	34.64	8.42
	 ,%	-1.73	2.05	-1.03	-15.8