
- •Все расчёты приведены в таблице № 8.
- •5.2 Определение параметров схемы замещения лэп
- •6. Определение расчетных нагрузок подстанций
- •7. Уточнение и распределение мощностей в сети для расчетных режимов с учетом потерь мощности
- •7.1. Определение распределения мощностей для расчётных режимов
- •7.2. Определение распределения мощностей в сети с учётом потерь мощностей
- •8. Определение напряжения на шинах подстанций
- •8.1 Определение напряжений источника в расчетном режиме
- •8.2 Определение напряжения на шинах вн подстанций
- •8.3 Определение напряжения на шинах потребителей приведенное к шинам высокого напряжения
- •9. Выбор рабочих ответвлений трансформаторов подстанций
- •9.1 Выбор рабочих ответвлений для потребителей на шинах нн
- •9.2 Выбор рабочих ответвлений для потребителей на шинах сн
- •10. Определение себестоимости передачи относящейся к электрической сети
- •10.1 Определение электрических потерь
- •10.2 Определение себестоимости электрической энергии
- •Список литературы
8. Определение напряжения на шинах подстанций
8.1 Определение напряжений источника в расчетном режиме
Напряжение источника питания для расчетного режима определяется по формуле
|
| |||
где |
m |
- |
отклонение напряжения на шинах источника питания в расчетном режиме, берется из задания, %. |
В режиме наибольших нагрузок и послеаварийном
кВ.
В режиме наименьших нагрузок
кВ.
8.2 Определение напряжения на шинах вн подстанций
Падение напряжения на участке ЛЭП определяется по формуле
|
(22) | |||
Где |
SЛ |
- |
сопряженный комплекс мощности передаваемой по линии (в начале участка ЛЭП), МВА; | |
|
UЛ |
- |
напряжение в начале линии, кВ. | |
|
ZЛ |
= |
RЛ + jXЛ , Ом. |
Пример расчета для режима наибольших нагрузок:
Падение напряжения на участке Аа
кВ
Напряжение на шинах ВН подстанции а равно
Ua = UИП.НБ -ΔUЛ.НБ.а = 113.3 - (6.794 + j6.747) =106.51 - j6.747 кВ
Падение напряжения на участке са
,
кВ
Напряжение на шинах ВН подстанции с равно
Uc = Ua -ΔUЛ.НБ.cа = (106.51 - j6.747) - (5.3208 + j7.8256) = 101.19 - j14.572 кВ ,
Падение напряжения на участке cB
кВ.
Напряжение на подстанции B
UB = Uc -ΔUЛ.НБ.cB = (101.19 - j14.572) - (0.77445 - j0.12365) = 100.420 - j14.448 кВ ,
Падение напряжения на участке Bb
кВ.
Напряжение на подстанции b
Ub = UB -ΔUЛ.НБ.Bb = (100.420 - j14.448) - (2.0442 + j1.2415) = 98.376 - j15.69 кВ,
Данные расчетов приведены в таблице 9
Таблица 9 Расчет напряжения на шинах ВН подстанций
Подстанция |
Напряжение на подстанции в расчетном режиме, кВ | ||
|
наибольших нагрузок |
наименьших нагрузок |
Послеаварийный |
A |
113.3 + j0 |
110.0 + j0 |
113.3 + j0 |
a |
106.51 - j6.7468 |
110.44 - j0.0146 |
90.429 - j14.118 |
c |
101.19 - j14.572 |
112.03 + j1.2805 |
62.912 - j42.704 |
B |
100.42 - j14.448 |
113.530 + j2.7817 |
65.026 - j30.748 |
b |
98.376 - j15.69 |
111.03 + j0.48687 |
54.550 - j55.28 |
A' |
113.3 + j0 |
110.0 + j0 |
0 |
8.3 Определение напряжения на шинах потребителей приведенное к шинам высокого напряжения
Расчет ведется на основании схемы замещения (рис 2.). Определение падений напряжений в звеньях ведется по формулам, где вместо мощности линии берется мощность протекающая по звену трансформатора.
Пример расчета для подстанции а
кВ.
UНБ.а.а = Ua - ΔUНБ.a-1.a = 106.51 - j6.7468 - (8.2691 + j11.119) = 98.241 - j17.866 кВ
Падение напряжения в звеньях а-2 и а-3
кВ
;
кВ.
Следовательно, напряжение на нагрузках СН и НН приведенное к стороне ВН
U'CH = UНБ.а.а -ΔUНБ.а-2.а = (98.241 - j17.866) - (0.208 - j0.2886) = 98.034 - j17.477 кВ
U'НH = UНБ.а.а -ΔUНБ.а-3.а = (98.241 - j17.866) - (0.4548 + j1.3127) = 97.786 - j19.179 кВ.
Данные расчетов для остальных режимов и подстанций приведены в таблице 10.
Таблица 10 Напряжения на шинах потребителей
Режим |
Напряжение |
Напряжения на шинах подстанции, кВ | |||
|
|
а |
B |
c |
B |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
максимальных нагрузок |
U |
106.51 - j6.7468 |
98.376 - j15.69 |
101.19 - j14.572 |
100.42 - j14.448 |
Uа-1 |
8.2691 + j11.119 |
-4.118 - j9.6238 |
6.2282 + j11.728 |
-2.9825 - j1.5286 | |
Uа-2 |
0.20676 - j0.3886 |
0.11863 - j0.1859 |
- |
0.11883 - j0.19226 | |
Uа-3 |
0.4548 + j1.3127 |
0.4879 + j1.9743 |
- |
-3.0406 - j4.297 | |
Ua |
98.241 - j17.866 |
94.258 - j25.314 |
94.962 - j26.3 |
103.4 - j12.19. | |
UCН |
98.034 - j17.477 |
94.139 - j25.128 |
- |
103.28 - j12.727 | |
UHН |
97.786 - j19.179 |
93.770 - j27.288 |
94.962 - j26.3 |
106.44 - j8.622 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
минимальных нагрузок |
U |
110.44 - j0.0146 |
111.03 + j0.48687 |
112.03 + j1.2805 |
113.530 + j2.7817 |
Uа-1 |
2.1186 + j2.8455 |
1.3556 + j2399.7 |
7.0384 + j9.8638 |
-4.5433 - j6.718 | |
Uа-2 |
0.037 - j0.1068 |
0.0164 - j0.0571 |
- |
0.0337 - j0.059 | |
Uа-3 |
0.1943 + j0.329 |
0.2705 + j0.4729 |
- |
-3.1497 - j4.7649 | |
Ua |
108.32 - j2.8601 |
108.67 - j2.71 |
104.99 - j8.583 |
118.07 + j9.4998 | |
UCН |
108.290 - j2.7532 |
108.65 - j2.6532 |
- |
118.040 + j9.5588 | |
UHН |
108.130 - j3.1896 |
108.400 - j3.1832 |
104.99 - j8.583 |
121.22 + j14.265 | |
послеаварийный |
U |
90.429 - j14.118 |
54.550 - j55.28 |
62.912 - j42.704 |
65.026 - j30.748 |
Uа-1 |
8.4156 + j13.793 |
-3.0551 + j13.074 |
0.6224 + j17.844 |
-3.3857 - j3.2989 | |
Uа-2 |
0.30182 - j0.4078 |
0.2223 - j0.0926 |
- |
0.2316 - j0.22 | |
Uа-3 |
0.2951 + j1.5738 |
-0.7944 + j2.073 |
- |
-2.6112 - j6.968 | |
Ua |
82.013 - j27.911 |
57.605 - j68.354 |
62.29 - j60.548 |
68.412 - j27.449 | |
UCH |
81.711 - j27.503 |
57.383 - j68.261 |
- |
68.18 - j27.229 | |
UHН |
81.718 - j29.485 |
58.399 - j70.427 |
62.29 - j60.548 |
71.023 - j20.481 |