01 Светофоры и светофорная сигнализация / 02 Основная часть

Федеральное государственное

бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

 Дальневосточный государственный университет путей сообщения

Кафедра “Автоматика и Телемеханика”

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1

На тему: “Светофоры и светофорная сигнализация”

ЛР 190402 019 245

Выполнил: Шиян С.Н.

Проверил: Кириленко А.Г

Пельменева Н.А

Хабаровск

2013

1)Цель работы: Изучить состав и конструкцию линзовых , светодиодных и прожекторных светофоров и исследовать принципы скоростного регулирования движения поездов.

2)Приборы: Набор линз, лабораторный стенд.

3) Теоретическая часть:

Сигнал – условный видимый или звуковой знак, при помощи которого

подается определенный приказ.

Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и чис-

лом сигнальных показаний. Для подачи видимых сигналов служат

сигнальные приборы такие, как светофоры, диски, щиты, фона-

ри, флаги, сигнальные указатели и знаки.

Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на

следующие типы:

– круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время

суток; такими сигналами служат огни светофоров установленных цветов,

маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьше-

ния скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеле-

ного цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хво-

ста грузового поезда, сигнальные указатели и знаки;

– дневные, подаваемые в светлое время суток; для подачи таких сиг-

налов служат диски, щиты, флаги, крылья семафоров и сигнальные ука-

затели (стрелочные, путевого заграждения, устройств сбрасывания и

гидравлических колонок);

– ночные, подаваемые в темное время суток; такими сигналами слу-

жат огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях

на шестах, крыльях семафоров и сигнальных указателях.

Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане,

метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных

сигналов остановки менее норм, установленных для светофоров в соот-

ветствии с пунктом 4 приложения № 3 к ПТЭ.

В железнодорожных тоннелях применяются только ночные или круг-

лосуточные сигналы.

Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков раз-

личной продолжительности. Значение их днем и ночью одно и то же.

Для подачи звуковых сигналов служат свистки локомотивов, мотор-

вагонных поездов и специального самоходного подвижного состава,

ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды.

Взрыв петарды требует немедленной остановки поезда.

Линзовый комплект светофора с двухнитевой лампой, конструкция

которого приведена на рис. 65, состоит:

– из ламподержателя 1 и двухнитевой лампы накаливания;

– металлического или пластмассового корпуса 2;

– прижимного кольца 3;

– светофильтров-линз 4 (красного, желтого, зеленого, синего или

лунно-белого цвета);

– наружной бесцветной линзы 5 – ступенчатой линза Френеля (из

стекла или поликарбоната – ударопрочной пластмассы);

– трех лапок с винтами 7 для закрепления светофильтра-линзы в

корпусе.

Конструкция линзового комплекта светофора с однонитевой лампой приведена на рис. 66. Отличительной особенность линзового комплекта с однонитевой лампой является конструкция ламподержателя 1 и лампы накаливания 2. Линзовые комплекты с одно и двухнитевыми лампами могут дополняться рассеивающими линзами 6 и отклоняющими встав-ками 7. Отклоняющая вставка устанавливается в центральной части линзового комплекта между светофильтром-линзой 3 и прозрачной внешней линзой 5.

4) Ход работы:

Сигнальные показания входного светофора	Предвходной светофор	Локомотивный светофор
З	З	З
Ж	З	З
К	Ж	К\Ж
Ж-Ж	Жм	Ж
Ж-Жм	Жм	Ж
Все огни погашены	К	Лб

5) Вывод: В ходе выполнения лабораторной работы было изучены линзовые и светодиодные светофоры. Была изучена их конструкция и основные узлы. Также был изучен принцип скоростного регулирования движения поездов.

Правильная работа светофоров, является необходимым условием для обеспечения безопасности движения поездов.

Полученные знания являются важными для будущего специалиста в области автоматики и телемеханики.