Масса элементов комплекта прикрепления противоугонных (охранных) брусьев к мостовым брусьям и мостовых брусьев к противоугонным уголковым коротышам
|
Сечение мостовых брусьев, мм |
Длина болта, мм |
Масса, кг (при диаметре болта 20 мм) | |||
|
болта |
гайки |
шайбы |
комплекта (болт, гайка, шайба) | ||
|
20 х 24 |
260 |
0,71 |
0,6 |
0,10 |
0,87 |
|
22 х 26 и |
280 |
0,76 |
0,6 |
0,10 |
0,92 |
|
22 х 28 |
|
|
|
|
|
|
24 х 30 |
300 |
0,81 |
0,6 |
0,10 |
0,97 |
6.7. Болты в стыках контруголков и противоугонных (охранных) уголков
В стыках контруголков и противоугонных (охранных) уголков должны применяться болты диаметром 22 мм и длиной 80 мм нормальной точности, с гайками и шайбами, отвечающие требованиям п.6.1. В комплект стыкового болта для неподвижного стыка входят одна гайка и две плоские шайбы, а в комплект болта для подвижного стыка - дополнительно одна пружинная шайба, которая ставится со стороны гайки. Конструкция и размеры болта, гайки и шайб показаны на рис. 6.7, а масса их в кг, приведена ниже:
|
Болт- |
0,326 |
|
Гайка- |
0.114 |
|
Шайба плоская- |
0,055 |
|
Шайба пружинная- |
0,049 |
Масса комплекта для неподвижного стыка (болт, гайка, две плоские шайбы) – 0,55 кг, масса комплекта для подвижного стыка (болт, гайка, две шайбы плоские и одна пружинная) – 0,60 кг.
Рис. 6.7. Стыковой болт контруголков и противоугонных (охранных) уголков
а- болт;б - гайка;в- шайба плоская; г - шайба пружинная
6.8. Шурупы путевые
Шурупы путевые длиной 170 мм применяются для прикрепления рельсовых подкладок (при скреплении по типу марки К) и для прикрепления контруголков и противоугонных (охранных) уголков к мостовым брусьям.
Для прикрепления лафетов уравнительных приборов и рельсовых замков разводных мостов применяют шурупы длиной 200 мм.
Шурупы изготавливают по ГОСТ 809-71* из стали марки Ст3 (ГОСТ 380-2005), кроме бессемеровской. Для северной строительно-климатической зоны запрещается поставлять шурупы из кипящих марок сталей.
Конструкция и размеры шурупа показаны на рис. 6.8. Масса одного шурупа длиной 170 мм - 0,56 кг.
Рис. 6.8. Шуруп путевой по ГОСТ 809-71*
На поверхности шурупов не допускаются:
трещины, расслоения и пережженные места;
риски и раковины глубиной более 0,5 мм;
притупление ребер квадратной части головки, выводящее размеры диагонали квадрата за предельное значение;
изогнутость стержня более 1 мм;
смещение оси головки относительно оси стержня более 1 мм;
лунка на конце стержня глубиной более 10 мм;
швы от разъема матриц высотой более 0,50 и ступеньки более 0,3 мм от смещения матриц;
увеличение наружного диаметра резьбы более размера 26 мм на участке сбега резьбы;
заусенцы, забоины и вмятины более 0,5 мм на поверхности резьбы;
рванины и выкрашивания ниток резьбы, если они по глубине выходят за предельные отклонения наружного диаметра резьбы, и, если
общая протяженность рванины и выкрашиваний по длине превышает половину витка.
Браковочными дефектами для шурупов не являются:
наличие плены на поверхности головки, получающейся при заштамповке заусенцев;
уменьшение высоты профиля резьбы на первой нитке от конца стержня;
скругления вершин резьбы.
Для предохранения от коррозии шурупы должны быть смазаны антикоррозионной смазкой.
По требованию потребителя шурупы должны быть подвергнуты испытанию на изгиб в холодном состоянии и выдержать загиб на угол 45обез признаков надрывов и трещин.
6.9. Противоугоны (пружинные и винтовые)
На мостах разрешается применять пружинные и винтовые противоугоны.
Пружинные противоугоны изготавливаются в соответствии с требованиями ТУ-14-4-1438-87.
Основные размеры пружинных противоугонов в плоскости поперечного сечения рельса должны соответствовать указанным на рис. 6.9 и в таблице № 6.6.
Рис. 6.9. Противоугон пружинный
Противоугоны должны изготавливаться из стали марки 65 и подвергаться термической обработке (закалке и отпуску) для получения твердости 286-400 НВ.
На поверхности противоугонов не должно быть трещин, закатов, пережженных мест, продольных волосовин и рисок глубиной свыше 0,5 мм.
Складки металла, утончение и утолщение сечения в местах технологических пережимов браковочными признаками не являются.
На торцовых поверхностях противоугонов в местах рубки не допускаются заусенцы высотой более 1 мм.
Среднее значение статистического усилия сдвига противоугона вдоль подошвы рельса должно быть не менее 800 кг.
На каждом противоугоне должна быть нанесена маркировка, содержащая год изготовления (последнюю цифру) и для противоугонов П75-цифру 7.
Таблица № 6.6