Климатология
.pdf
|
ЮЗ |
2 |
|
|
3 |
|
|
З |
2 |
|
2,6 |
|
|
|
СЗ |
8 |
|
6,1 |
|
|
13 |
Нормативная глубина промерзания грунта |
|
1,19 |
|
[7] |
|
|
под оголенной поверхностью, м |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Наличие вечномерзлого грунта |
|
нет |
|
[3, прил.1, рис.2] |
|
15 |
Снеговой район, расчетный вес снегового |
|
II район |
|
[5, п.10.2, |
|
|
покрова, кПа (кг/м2) |
|
1,2 (120) |
|
табл.10.1, |
|
|
|
|
|
|
|
прил.Ж, карта 1] |
16 |
Ветровой район, нормативное значение |
|
IV район |
|
[5, п.11.1.4, |
|
|
ветрового давления, кПа (кг/м2) |
|
0,48 (48) |
|
табл.11.1, |
|
|
|
|
|
|
|
прил.Ж, карта 3] |
17 |
Сейсмичность района, баллы |
|
6 |
|
[6, прил.Б] |
|
1.22. Свободный
СвобоUдный (до 1917 г. – Алексеевск) – город, административный центр Свободненского района Амурской области. Город расположен на правом берегу реки Зея (приток Амура), в 146 км от Благовещенска. В 45 км севернее Свободного находится посёлок Углегорск, центр нового российского космодрома «Восточный», строительство которого начато в 2012 году. Город основан как село Суражевка в 1901 году, развитие получил со строительством Амурской железной дороги в 1908 году. Население – 58,8 тыс.чел (2011 г.). Ведущие отрасли промышленности города: машиностроение (Свободненский вагоноремонтный завод, одно из старейших предприятий города, это единственное предприятие от Байкала до Тихого океана, которое осуществляет капитальный ремонт грузовых вагонов и модернизацию полувагонов с продлением срока полезного использования), производство строительных материалов (сборный железобетон, бетон, столярные изделия, металлоконструкции). На территории города расположены месторождения полезных ископаемых: золота, бурого угля, песчано-гравийной смеси, суглинков, пригодных для производства кирпича.
|
|
|
Таблица 22 |
|
|
Климатические условия г.Свободного |
|
||
№ |
Наименование характеристики |
Характеристика |
Источник |
|
п/п |
||||
|
|
|
||
1 |
Место строительства |
Свободный |
по заданию |
|
2 |
Климатический район и подрайон строи- |
I В |
[1, прил.А, |
|
|
тельства |
рис.А.1] |
||
|
|
|||
3 |
Зона влажности района |
нормальная |
[2, прил.В] |
|
4 |
Температура воздуха наиболее холодной |
-39 |
[1, табл.3.1] |
|
|
пятидневки, обеспеченностью 0,92, °С |
|||
|
|
|
||
5 |
Средняя температура воздуха, °С, перио- |
-12,4 |
[1, табл.3.1] |
|
40
|
да со средней суточной температурой |
|
|
|
|
|
|
воздуха ≤ 8 °С |
|
|
|
|
|
6 |
Продолжительность, сут, периода со |
|
|
|
|
|
|
средней суточной температурой воздуха ≤ |
229 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
8 °С |
|
|
|
|
|
7 |
Средняя температура воздуха, °С, перио- |
|
|
|
|
|
|
да со средней суточной температурой |
-17,1 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
воздуха ≤ 0 °С |
|
|
|
|
|
8 |
Продолжительность, сут, периода со |
|
|
|
|
|
|
средней суточной температурой воздуха ≤ |
179 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
0 °С |
|
|
|
|
|
9 |
Средняя температура воздуха, среднее |
°С |
|
|
гПа |
|
|
парциальное давление водяного пара |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
январь |
-27,7 |
|
|
0,7 |
|
|
февраль |
-21,6 |
|
|
1,0 |
|
|
март |
-12,1 |
|
|
2,2 |
|
|
апрель |
1,0 |
|
|
4,2 |
|
|
май |
9,6 |
|
|
7,3 |
[1, табл.5.1, |
|
июнь |
16,6 |
|
14,1 |
||
|
|
табл.7.1] |
||||
|
июль |
20,2 |
|
19,2 |
||
|
|
|
||||
|
август |
17,7 |
|
16,8 |
|
|
|
сентябрь |
10,6 |
|
10,2 |
|
|
|
октябрь |
0,0 |
|
|
4,7 |
|
|
ноябрь |
-14,9 |
|
|
1,9 |
|
|
декабрь |
-25,4 |
|
|
0,9 |
|
|
За год |
-2,2 |
|
|
6,0 |
|
10 |
Преобладающее направление ветра за |
СЗ |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
декабрь - февраль |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Максимальная из средних скоростей вет- |
|
- |
|
[1, табл.3.1] |
|
|
ра по румбам за январь, м/с |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Повторяемость и средняя скорость ветра |
Повто- |
|
Средняя |
|
|
|
в январе по направлению румбов |
ряемость, |
|
скорость, |
|
|
|
% |
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
С |
11 |
|
|
3,6 |
|
|
СВ |
2 |
|
|
2,2 |
|
|
В |
11 |
|
|
2,1 |
[3, прил.4] |
|
ЮВ |
12 |
|
|
2 |
|
|
Ю |
6 |
|
|
2,2 |
|
|
ЮЗ |
7 |
|
|
2 |
|
|
З |
17 |
|
|
2,1 |
|
|
СЗ |
34 |
|
|
2,7 |
|
13 |
Нормативная глубина промерзания грунта |
3,11 |
|
[7] |
||
|
под оголенной поверхностью, м |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Наличие вечномерзлого грунта |
нет |
|
[3, прил.1, рис.2] |
||
15 |
Снеговой район, расчетный вес снегового |
I район |
|
[5, п.10.2, |
||
|
покрова, кПа (кг/м2) |
0,8 (80) |
|
табл.10.1, |
||
|
|
|
|
|
|
прил.Ж, карта 1] |
16 |
Ветровой район, нормативное значение |
II район |
|
[5, п.11.1.4, |
||
|
ветрового давления, кПа (кг/м2) |
0,3 (30) |
|
табл.11.1, |
||
41
|
|
|
прил.Ж, карта 3] |
17 |
Сейсмичность района, баллы |
6 |
[6, прил.Б] |
1.23. Тында
ТыUнда – город (статус города с ноября 1975 г.), административный центр Тындинского района Амурской области, столица БАМа. С 1907 посёлок Тындинский, поселок был спроектирован в целях освоения Дальнего Востока, однако тогда так и не был заселён. В 1917 году Тында стала перевалочным пунктом золотодобытчиков, в этом же году было первое упоминание о нём. Расположен в 840 км от Благовещенска, в долине Тынды и Гекткана (бассейн Зеи), на высоте более 500 м над уровнем моря. Тында – самый северный молодой город Амурской области. Население города – 36,3 тыс. человек (перепись 2011 г.). Крупный транспортный узел на севе- ро-западе Амурской области, на котором пересекаются линии Тайшет – Ургал и Бамовская – Беркакит. В 1997 году БАМ утратила свой самостоятельный статус и реорганизована в Тындынское отделение Дальневосточной железной дороги. Основа экономики: ОАО «Бамстроймеханизация», крупнейшая на Дальнем Востоке компания, специализирующаяся на строительстве железных и автомобильных дорог; ЛПК "Тындалес", один из самых крупных лесопромышленных комплексов в России; Мостострой-10 – крупное предприятие, специализирующееся на строительстве железнодорожных веток и мостов; предприятия железнодорожного транспорта. В начале января 2010 года Тында вошла в список моногородов России из-за одного градообразующего предприятия – железной дороги.
|
|
|
Таблица 23 |
|
|
Климатические условия г.Тынды |
|
||
№ |
Наименование характеристики |
Характеристика |
Источник |
|
п/п |
||||
|
|
|
||
1 |
Место строительства |
Тында |
по заданию |
|
2 |
Климатический район и подрайон строи- |
I Д |
[1, прил.А, |
|
|
тельства |
рис.А.1] |
||
|
|
|||
3 |
Зона влажности района |
нормальная |
[2, прил.В] |
|
4 |
Температура воздуха наиболее холодной |
-42 |
[1, табл.3.1] |
|
|
пятидневки, обеспеченностью 0,92, °С |
|||
|
|
|
||
5 |
Средняя температура воздуха, °С, перио- |
|
|
|
|
да со средней суточной температурой |
-14,7 |
[1, табл.3.1] |
|
|
воздуха ≤ 8 °С |
|
|
|
6 |
Продолжительность, сут, периода со |
|
|
|
|
средней суточной температурой воздуха ≤ |
258 |
[1, табл.3.1] |
|
|
8 °С |
|
|
|
7 |
Средняя температура воздуха, °С, перио- |
|
|
|
|
да со средней суточной температурой |
-19,2 |
[1, табл.3.1] |
|
|
воздуха ≤ 0 °С |
|
|
|
42
8 |
Продолжительность, сут, периода со |
|
|
|
|
|
|
средней суточной температурой воздуха ≤ |
208 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
0 °С |
|
|
|
|
|
9 |
Средняя температура воздуха, среднее |
°С |
|
|
гПа |
|
|
парциальное давление водяного пара |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
январь |
-31,7 |
|
|
0,4 |
|
|
февраль |
-25,9 |
|
|
0,6 |
|
|
март |
-16,2 |
|
|
1,3 |
|
|
апрель |
-3,8 |
|
|
2,9 |
|
|
май |
6,0 |
|
|
5,5 |
[1, табл.5.1, |
|
июнь |
13,4 |
|
|
10,4 |
|
|
|
|
табл.7.1] |
|||
|
июль |
17,1 |
|
|
14,6 |
|
|
|
|
|
|||
|
август |
13,9 |
|
|
12,8 |
|
|
сентябрь |
6,3 |
|
|
7,4 |
|
|
октябрь |
-5,7 |
|
|
3,2 |
|
|
ноябрь |
-21,5 |
|
|
1,0 |
|
|
декабрь |
-30,2 |
|
|
0,5 |
|
|
За год |
-6,5 |
|
|
5,1 |
|
10 |
Преобладающее направление ветра за |
|
З |
|
[1, табл.3.1] |
|
|
декабрь - февраль |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Максимальная из средних скоростей вет- |
5,3 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
ра по румбам за январь, м/с |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Повторяемость и средняя скорость ветра |
Повто- |
|
Средняя |
|
|
|
в январе по направлению румбов |
ряемость, |
|
скорость, |
|
|
|
% |
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
С |
6 |
|
|
4,6 |
|
|
СВ |
2 |
|
|
1,4 |
|
|
В |
2 |
|
|
0,9 |
[3, прил.4] |
|
ЮВ |
0 |
|
|
- |
|
|
Ю |
0 |
|
|
- |
|
|
ЮЗ |
9 |
|
|
4 |
|
|
З |
79 |
|
|
5,3 |
|
|
СЗ |
2 |
|
|
2,6 |
|
13 |
Нормативная глубина промерзания грунта |
3,39 |
|
[8, прил.Г, п.Г.4] |
||
|
под оголенной поверхностью, м |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
вечная мерзлота |
|
|||
|
|
прерывистая, ост- |
|
|||
|
Наличие вечномерзлого грунта |
ровная (5-95 % пло- |
[3, прил.1, рис.2] |
|||
|
|
щади), сквозные та- |
|
|||
|
|
лики по долинам рек |
|
|||
15 |
Снеговой район, расчетный вес снегового |
II район |
[5, п.10.2, |
|||
|
покрова, кПа (кг/м2) |
1,2 (120) |
табл.10.1, |
|||
|
|
|
|
|
|
прил.Ж, карта 1] |
16 |
Ветровой район, нормативное значение |
I район |
[5, п.11.1.4, |
|||
|
ветрового давления, кПа (кг/м2) |
0,23 (23) |
табл.11.1, |
|||
|
|
|
|
|
|
прил.Ж, карта 3] |
17 |
Сейсмичность района, баллы |
|
8 |
|
[6, прил.Б] |
|
43
1.24. Уссурийск
УссуриUйск – город, административный центр Уссурийского городского округа Приморского края. Расположен на Приханкайской равнине, в 112 км от Владивостока на реках Комаровка и Раковка, в котловине между сопками. Население – 158,0 тыс.чел. (2010 г.), второй по величине город Приморского края (после Владивостока). Основан в 1866 году как село Никольское, с 1898 года преобразовано в город Никольск-Уссурийский. Уссурийск – крупный железнодорожный узел на Транссибирской железнодорожной магистрали. Около 60 % промышленности города приходится на производство продуктов питания. В городе также имеются: Уссурийский локомотиворемонтный завод – крупное предприятие ремонтирующее локомотивы для нужд РЖД и промышленных предприятий, предприятия пищевой промышленности (сахарный, молочный, ликёро-водочный заводы), заводы машиностроительной промышленности, имеются предприятия по пошиву одежды и кожаной обуви, строительной индустрии, кислородный завод, мебельная фабрика, картонный комбинат.
|
|
|
|
|
Таблица 24 |
|
|
Климатические условия г.Уссурийска |
|
||||
№ |
Наименование характеристики |
Характеристика |
Источник |
|||
п/п |
||||||
|
|
|
|
|
||
1 |
Место строительства |
Уссурийск |
по заданию |
|||
2 |
Климатический район и подрайон строи- |
I В |
|
[1, прил.А, |
||
|
тельства |
|
рис.А.1] |
|||
|
|
|
|
|||
3 |
Зона влажности района |
влажная |
[2, прил.В] |
|||
4 |
Температура воздуха наиболее холодной |
-31 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
пятидневки, обеспеченностью 0,92, °С |
|
||||
|
|
|
|
|
||
5 |
Средняя температура воздуха, °С, перио- |
|
|
|
|
|
|
да со средней суточной температурой |
-8,1 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
воздуха ≤ 8 °С |
|
|
|
|
|
6 |
Продолжительность, сут, периода со |
|
|
|
|
|
|
средней суточной температурой воздуха ≤ |
203 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
8 °С |
|
|
|
|
|
7 |
Средняя температура воздуха, °С, перио- |
|
|
|
|
|
|
да со средней суточной температурой |
-12,2 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
воздуха ≤ 0 °С |
|
|
|
|
|
8 |
Продолжительность, сут, периода со |
|
|
|
|
|
|
средней суточной температурой воздуха ≤ |
152 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
0 °С |
|
|
|
|
|
9 |
Средняя температура воздуха, среднее |
°С |
|
гПа |
[1, табл.5.1, |
|
|
парциальное давление водяного пара |
|
табл.7.1] |
|||
|
|
|
|
|||
|
январь |
-20,3 |
|
1,1 |
|
|
|
февраль |
-16,0 |
|
1,4 |
|
|
|
март |
-5,9 |
|
2,7 |
|
|
|
апрель |
5,0 |
|
4,8 |
|
|
44
|
май |
12,1 |
|
|
8,1 |
|
|
июнь |
17,0 |
|
|
13,9 |
|
|
июль |
21,1 |
|
|
19,3 |
|
|
август |
20,6 |
|
|
19,2 |
|
|
сентябрь |
13,7 |
|
|
12,2 |
|
|
октябрь |
5,7 |
|
|
6,3 |
|
|
ноябрь |
-5,7 |
|
|
3,1 |
|
|
декабрь |
-16,7 |
|
|
1,4 |
|
|
За год |
2,6 |
|
|
7,8 |
|
10 |
Преобладающее направление ветра за |
ЮЗ |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
декабрь - февраль |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Максимальная из средних скоростей вет- |
|
- |
|
[1, табл.3.1] |
|
|
ра по румбам за январь, м/с |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Повторяемость и средняя скорость ветра |
Повто- |
|
Средняя |
|
|
|
в январе по направлению румбов |
ряемость, |
|
скорость, |
|
|
|
% |
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
С |
35 |
|
|
3,1 |
|
|
СВ |
10 |
|
|
3,4 |
|
|
В |
5 |
|
|
1,4 |
[3, прил.4] |
|
ЮВ |
17 |
|
|
1,6 |
|
|
Ю |
8 |
|
|
2,8 |
|
|
ЮЗ |
1 |
|
|
2,3 |
|
|
З |
2 |
|
|
2,6 |
|
|
СЗ |
22 |
|
|
3,4 |
|
13 |
Нормативная глубина промерзания грунта |
1,69 |
|
[7] |
||
|
под оголенной поверхностью, м |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Наличие вечномерзлого грунта |
нет |
|
[3, прил.1, рис.2] |
||
15 |
Снеговой район, расчетный вес снегового |
II район |
[5, п.10.2, |
|||
|
покрова, кПа (кг/м2) |
1,2 (120) |
табл.10.1, |
|||
|
|
|
|
|
|
прил.Ж, карта 1] |
16 |
Ветровой район, нормативное значение |
IV район |
[5, п.11.1.4, |
|||
|
ветрового давления, кПа (кг/м2) |
0,48 (48) |
табл.11.1, |
|||
|
|
|
|
|
|
прил.Ж, карта 3] |
17 |
Сейсмичность района, баллы |
|
6 |
|
[6, прил.Б] |
|
1.25. Хабаровск
ХабаUровск – город, административный центр Дальневосточного федерального округа РФ и Хабаровского края. Крупный экономический, транс- портно-логистический, политический и культурный центр Дальнего Востока России. Население – 593,6 тыс. человек (2013 г.). Расположен в центре пересечения международных железнодорожных и воздушных транспортных путей на правом берегу реки Амур на Среднеамурской низменности, вблизи границы с Китаем (до ближайшего посёлка Фуюань около 65 км). Основан в 1858 году как военный пост Хабаровка, назван в честь русского землепроходца XVII века Ерофея Хабарова, прошедшего на судах по все-
45
му Амуру. С 1880 года – город Хабаровка, административный центр Приморской области. В Хабаровск переименован в 1893 году. К началу рыночных преобразований (1990 год) Хабаровск сформировался как многофункциональный экономический центр общегосударственного значения. В производственной сфере ключевыми являлись промышленность, транспорт и строительство. В непроизводственной сфере - образование, здравоохранение, наука. Из предприятий и организаций города большая доля приходится на предприятия торговли и общественного питания (41,4 %), промышленности (10,2 %), строительства (13,4%). Наибольший удельный вес в валовом продукте города Хабаровска приходится на отрасль "Транспорт" - 35,8%. В городе есть два аэропорта, четыре железнодорожные станции, узел автодорог, речной порт. Основными отраслями промышленности являются: энергетика (36,5% объема промышленного производства), пищевая (20,8 %), машиностроение и металлообработка (12,6%). Непосредственно в Хабаровске имеются крупные промпредприятия: заводы “Дальдизель”, “Дальэнергомаш”, “Амуркабель” и др., также деревообрабатывающий, нефтеперерабатывающий, асфальтобетонный, заводы железобетонных конструкций. Хабаровский край занимает первое место на Дальнем Востоке по выпуску извести, кирпича, сборного железобетона и т.д., второе место после Приморья по производству электроэнергии и цемента.
|
|
|
|
|
Таблица 25 |
|
|
Климатические условия г.Хабаровска |
|
||||
№ |
Наименование характеристики |
Характеристика |
Источник |
|||
п/п |
||||||
|
|
|
|
|
||
1 |
Место строительства |
Хабаровск |
по заданию |
|||
2 |
Климатический район и подрайон строи- |
|
I В |
[1, прил.А, |
||
|
тельства |
|
рис.А.1] |
|||
|
|
|
|
|||
3 |
Зона влажности района |
нормальная |
[2, прил.В] |
|||
4 |
Температура воздуха наиболее холодной |
|
-29 |
[1, табл.3.1] |
||
|
пятидневки, обеспеченностью 0,92, °С |
|
||||
|
|
|
|
|
||
5 |
Средняя температура воздуха, °С, перио- |
|
|
|
|
|
|
да со средней суточной температурой |
|
-9,5 |
[1, табл.3.1] |
||
|
воздуха ≤ 8 °С |
|
|
|
|
|
6 |
Продолжительность, сут, периода со |
|
|
|
|
|
|
средней суточной температурой воздуха ≤ |
|
204 |
[1, табл.3.1] |
||
|
8 °С |
|
|
|
|
|
7 |
Средняя температура воздуха, °С, перио- |
|
|
|
|
|
|
да со средней суточной температурой |
|
-13,6 |
[1, табл.3.1] |
||
|
воздуха ≤ 0 °С |
|
|
|
|
|
8 |
Продолжительность, сут, периода со |
|
|
|
|
|
|
средней суточной температурой воздуха ≤ |
|
158 |
[1, табл.3.1] |
||
|
0 °С |
|
|
|
|
|
9 |
Средняя температура воздуха, среднее |
°С |
|
гПа |
[1, табл.5.1, |
|
|
парциальное давление водяного пара |
|
табл.7.1] |
|||
|
|
|
|
|||
46
|
январь |
-20,2 |
|
|
0,9 |
|
|
февраль |
-16,1 |
|
|
1,2 |
|
|
март |
-6,8 |
|
|
2,4 |
|
|
апрель |
4,5 |
|
|
4,7 |
|
|
май |
12,3 |
|
|
8,1 |
|
|
июнь |
18,0 |
|
|
14,4 |
|
|
июль |
21,3 |
|
|
19,6 |
|
|
август |
19,6 |
|
|
18,6 |
|
|
сентябрь |
13,5 |
|
|
11,9 |
|
|
октябрь |
4,9 |
|
|
5,7 |
|
|
ноябрь |
-7,3 |
|
|
2,5 |
|
|
декабрь |
-17,7 |
|
|
1,2 |
|
|
За год |
2,2 |
|
|
7,6 |
|
10 |
Преобладающее направление ветра за |
ЮЗ |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
декабрь - февраль |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Максимальная из средних скоростей вет- |
3,9 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
ра по румбам за январь, м/с |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Повторяемость и средняя скорость ветра |
Повто- |
|
Средняя |
|
|
|
в январе по направлению румбов |
ряемость, |
|
скорость, |
|
|
|
% |
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
С |
2 |
|
|
3,3 |
|
|
СВ |
7 |
|
|
5,7 |
|
|
В |
6 |
|
|
4,2 |
[3, прил.4] |
|
ЮВ |
2 |
|
|
2,7 |
|
|
Ю |
2 |
|
|
3,5 |
|
|
ЮЗ |
74 |
|
|
5,9 |
|
|
З |
6 |
|
|
4,1 |
|
|
СЗ |
1 |
|
|
2,2 |
|
13 |
Нормативная глубина промерзания грунта |
2,68 |
|
[7] |
||
|
под оголенной поверхностью, м |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Наличие вечномерзлого грунта |
нет |
|
[3, прил.1, рис.2] |
||
15 |
Снеговой район, расчетный вес снегового |
II район |
[5, п.10.2, |
|||
|
покрова, кПа (кг/м2) |
1,2 (120) |
табл.10.1, |
|||
|
|
|
|
|
|
прил.Ж, карта 1] |
16 |
Ветровой район, нормативное значение |
III район |
[5, п.11.1.4, |
|||
|
ветрового давления, кПа (кг/м2) |
0,38 (38) |
табл.11.1, |
|||
|
|
|
|
|
|
прил.Ж, карта 3] |
17 |
Сейсмичность района, баллы |
|
6 |
|
[6, прил.Б] |
|
1.26. Холмск
Холмск (до 1905 – Маука) – город, административный центр Холмского городского округа Сахалинской области. Расположен на юго-западном побережье острова Сахалин, на берегу залива Невельского Татарского пролива Японского моря, в 83 км к западу от Южно-Сахалинска. Город был основан 21 мая 1870 года как русский военный пост на месте айнского селения Маука. С 1905 по 1945 годы находился в составе Японии как город
47
Маока. В 1945 году был возвращён СССР, в 1946 году переименован в Холмск. Население 30,9 тыс. человек (2011 год). Третий по численности населения и второй по экономическому значению город Сахалинской области. Крупнейший на Сахалине транспортный центр, в состав которого входят морской незамерзающий порт с 2 терминалами, 3 железнодорожные станции и узел автомобильных дорог. Связан с Ванино морской железнодорожной грузопассажирской паромной переправой Холмск – Ванино. Крупный экономический, промышленный и культурный центр Сахалинской области, центр морского рыболовства и судоремонта. Промышленность в городе представлена предприятиями рыбной, судоремонтной, металлообрабатывающей, деревообрабатывающей, строительной, пищевой промышленности. Наиболее крупные предприятия города – судоремонтный завод ЗАО «Сахалинремфлот», ОАО «Холмская жестянобаночная фабрика», база обрабатывающего флота по переработке рыбы и морепродуктов АООТ «Сахморепродукт». Добыча и переработка рыбы и морепродуктов занимают ведущее место в экономике города.
|
|
|
|
|
Таблица 26 |
|
|
Климатические условия г.Холмска |
|
||||
№ |
Наименование характеристики |
Характеристика |
Источник |
|||
п/п |
||||||
|
|
|
|
|
||
1 |
Место строительства |
Холмск |
|
по заданию |
||
2 |
Климатический район и подрайон строи- |
II Г |
|
[1, прил.А, |
||
|
тельства |
|
рис.А.1] |
|||
|
|
|
|
|||
3 |
Зона влажности района |
влажная |
[2, прил.В] |
|||
4 |
Температура воздуха наиболее холодной |
-18 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
пятидневки, обеспеченностью 0,92, °С |
|
||||
|
|
|
|
|
||
5 |
Средняя температура воздуха, °С, перио- |
|
|
|
|
|
|
да со средней суточной температурой |
-2,3 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
воздуха ≤ 8 °С |
|
|
|
|
|
6 |
Продолжительность, сут, периода со |
|
|
|
|
|
|
средней суточной температурой воздуха ≤ |
220 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
8 °С |
|
|
|
|
|
7 |
Средняя температура воздуха, °С, перио- |
|
|
|
|
|
|
да со средней суточной температурой |
-6,0 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
воздуха ≤ 0 °С |
|
|
|
|
|
8 |
Продолжительность, сут, периода со |
|
|
|
|
|
|
средней суточной температурой воздуха ≤ |
140 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
0 °С |
|
|
|
|
|
9 |
Средняя температура воздуха, среднее |
°С |
|
гПа |
[1, табл.5.1, |
|
|
парциальное давление водяного пара |
|
табл.7.1] |
|||
|
|
|
|
|||
|
январь |
-9,7 |
|
2,4 |
|
|
|
февраль |
-8,7 |
|
2,4 |
|
|
|
март |
-4,2 |
|
3,4 |
|
|
|
апрель |
2,3 |
|
5,5 |
|
|
|
май |
6,9 |
|
7,8 |
|
|
48
|
июнь |
11,4 |
|
|
11,0 |
|
|
июль |
15,7 |
|
|
15,3 |
|
|
август |
17,7 |
|
|
16,8 |
|
|
сентябрь |
14,2 |
|
|
12,8 |
|
|
октябрь |
7,8 |
|
|
8,0 |
|
|
ноябрь |
0,0 |
|
|
4,6 |
|
|
декабрь |
-6,1 |
|
|
3,1 |
|
|
За год |
3,9 |
|
|
7,8 |
|
10 |
Преобладающее направление ветра за |
ЮВ |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
декабрь - февраль |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Максимальная из средних скоростей вет- |
10,7 |
|
[1, табл.3.1] |
||
|
ра по румбам за январь, м/с |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Повторяемость и средняя скорость ветра |
Повто- |
|
Средняя |
|
|
|
в январе по направлению румбов |
ряемость, |
|
скорость, |
|
|
|
% |
|
|
м/с |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
С |
17 |
|
|
9,0 |
|
|
СВ |
23 |
|
|
5,7 |
|
|
В |
17 |
|
|
4,8 |
[3, прил.4] |
|
ЮВ |
16 |
|
|
4,9 |
|
|
Ю |
1 |
|
|
4,6 |
|
|
ЮЗ |
4 |
|
|
6,1 |
|
|
З |
7 |
|
|
7,5 |
|
|
СЗ |
15 |
|
|
10,7 |
|
13 |
Нормативная глубина промерзания грунта |
1,23 |
|
[4, п.5.5.3] |
||
|
под оголенной поверхностью, м |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Наличие вечномерзлого грунта |
нет |
|
[3, прил.1, рис.2] |
||
15 |
Снеговой район, расчетный вес снегового |
V район |
[5, п.10.2, |
|||
|
покрова, кПа (кг/м2) |
3,2 (320) |
табл.10.1, |
|||
|
|
|
|
|
|
прил.Ж, карта 1] |
16 |
Ветровой район, нормативное значение |
VI район |
[5, п.11.1.4, |
|||
|
ветрового давления, кПа (кг/м2) |
0,73 (73) |
табл.11.1, |
|||
|
|
|
|
|
|
прил.Ж, карта 3] |
17 |
Сейсмичность района, баллы |
|
9 |
|
[6, прил.Б] |
|
1.27. Чегдомын
ЧегдомыUн – рабочий посёлок (ранее – посёлок городского типа), административный центр Верхнебуреинского района Хабаровского края. Посёлок расположен на левом берегу р. Чегдомын (бассейн Амура) в 630 км северо-западнее Хабаровска. Население – 13,0 тыс. (2011 г.). человек. Основан в 1939 году как шахтерский поселок. Имеется железнодорожная станция Дальневосточной железной дороги (сооружена при прокладке Байкало-Амурской магистрали), конечный пункт ж.-д. ветки от станции Известковая. Градообразующее предприятие – шахты треста «Ургалуголь», в настоящее время принадлежащие компании СУЭК. Мощность месторождений составляет примерно 15 миллиардов тонн угля. Месторождения
49