7. Организация работы горки

Расформирование-формирование составов с горки – единый процесс, в результате которого вагоны поступают на пути сортировочного парка согласно их назначениям в соответствии с планом формирования.

После обработки в парке приема прибывшего в расформирование поезда горочный локомотив заезжает в хвост (голову) состава, надвигает состав до горба горки и производит его роспуск. Для ликвидации образующихся во время роспуска «окон» между группами вагонов на сортировочных путях горочный локомотив после роспуска каждых трех – четырех составов заезжает в сортировочный парк и производит осаживание вагонов. Таким образом, элементами горочного цикла при расформировании составов на горке являются: заезд, надвиг, роспуск и осаживание.

При последовательном расположении парков приема и сортировки время, затрачиваемое на расформирование состава, определяется по формуле

, мин (7.1)

где - время на заезд локомотива в хвост (голову) состава, затрачиваемое на полурейсы (следование локомотива от горба горки после предыдущего роспуска за входную горловину парка приема; обратное следование к хвосту (голове) состава) и дополнительное время на перемену направления движения локомотива

, мин (7.2)

где - расстояние от вершины горки за горловину парка приема, м;

- расстояние от горловины парка приема до хвостовой (головной) части состава, который должен надвигаться на горку (рис.7.1), м;

Рис.7.1. Расстояния заезда и надвига

- средняя скорость заезда, км/ч (принимается для тепловозов при наличии объездного пути 17,5 км/ч);

- время на перемену направления движения, мин (в курсовом проекте принимается 0,15 мин);

- средняя задержка из-за враждебности поездных и маневровых маршрутов, мин. Зависит от числа направлений, примыкающих к парку приема.

При 3-х направлениях, мин:

t= 0,08·N_пр, (7.3)

где N_пр – число поездов, прибывающих в парк приема со всех направлений.

t= 0,08·55=4,4 мин

t_з =

- время надвига до горба горки

, мин (7.4)

где - расстояние надвига от предельного столбика парка приема до горба горки, м;

- скорость надвига, км/ч (по типовым нормам скорость надвига 2,5 – 7 км/ч).

- время роспуска состава на горке

, мин (7.5)

где - расчетная длина вагона, м (=15м);

- число вагонов в составе;

- средняя скорость роспуска в зависимости от места вагонов в отцепе (7,22 км/ч).

- число отцепов в составе.

- время на осаживание вагонов со стороны горки

, мин. (7.6)

После выполненных расчетов строится график работы горки (рис.7.2) и рассчитываются горочный интервал и перерабатывающая способность горки.

Операции	Продол-жительн. (мин)		Время (минуты)
			10	20	30	40	50	60	70	80
заезд	12
надвиг	6
роспуск	7
Осаживание	4×3
Технологи-ческий цикл			Тц = 87 мин

Рис.7.2 Технологический график работы горки с одним локомотивом

Перерабатывающая способность горки определяется по формуле

, (7.7)

где – время на технологические перерывы в работе горки из-за враждебности маршрутов(=60 мин).

Горочный интервал ( t_г) определяется по формуле:

(7.8)