
- •Цепи первичной обмотки тягового трансформатора
- •Цепи вторичных обмоток тягового трансформатора и тяговых двигателей в режиме тяги
- •Цепи тяговых двигателей в режиме рекуперативного торможения
- •5 Схема вспомогательных цепей
- •Цепи обогревателей, холодильника и кондиционеров
- •5.3 Цепи трансформаторов системы контроля замыканий на корпус, отключающего электромагнита главного выключателя, шкафа питания цепей управления, аппаратуры управления вип.
- •6. Схема цепей управления
- •6.1 Питание цепей управления
- •6.2 Цепи управления токоприемниками
- •6.3 Цепи управления главным выключателем
- •6.4 Цепи управления быстродействующими выключателями
- •6.4.1 Цепи управления быстродействующими выключателями при подаче напряжения на тяговые двигатели от деповской сети
- •6.5 Цепи управления вспомогательными машинами
- •6.6 Цепи управления тяговыми двигателями в режиме тяги
- •6.6.2 Управление тяговыми двигателями от тумблера маневрового
- •6.7 Цепи управления тяговыми двигателями в режиме рекуперативного торможения
- •6.9 Цепи защиты от боксования и юза
- •6.10 Цепи управления краном машиниста с дистанционным управлением
- •6.11 Цепи сигнализации о состоянии оборудования
- •6.12 Цепи управления устройствами обогрева и кондиционером
- •6.13 Цепи управления стеклоочистителями
- •6.14 Цепи управления зеркалами заднего вида
- •6.15 Цепи управления клапанами звуковых сигналов, пневматическими устройствами отпуска тормозов и питания радиостанции
- •6.16 Цепи освещения
- •6.17 Цепи блока управления гребнесмазывателем
- •7 Диагностика и регистрация диагностической информации аппаратуры мсуд-н
- •7.2 Запись диагностической информации
- •Уставки срабатывания аппаратов защиты и контроля
- •Описание пневматических цепей. Система приготовления сжатого воздуха.
- •Цепи вспомогательные.
- •Работа крана машиниста с дистанционным управлением № 130.
- •Порядок смены кабины управления.
- •Порядок перехода управления тормозами на кран резервного управления.
- •Порядок смены кабины управления при управлении резервным краном машиниста.
- •Работа пневматической схемы электровоза.
Цепи обогревателей, холодильника и кондиционеров
Калориферы ЕЗ, Е4 предназначены для обогрева кабины. Каждый калорифер обеспечивает две ступени обогрева. Первые ступени включаются контактами реле KV52, KV55, вторые - контактами реле KV53, KV56.
Питающее напряжение нагревателей калориферов - 405 В переменного тока подается от обмотки собственных нужд тягового трансформатора; питающее напряжение двигателей вентиляторов - 220 В переменного тока, подается от трансформатора Т10. Цепи нагревателей от короткого замыкания защищены автоматически выключателямиSF7,SF8. От перегрева калориферы защищены спомощью термореле Е3.2, Е4.2, контакты которых включены в цепь питания катушек релеKV51 -KV56.
Предусмотрено автоматическое поддерживание заданной температуры в кабине машиниста установкой тумблераS15 в положение АВТОРЕГУЛИРОВАНИЕ. Установка температуры в кабине машиниста осуществляется с помощью датчика - релеSK1. Работа калорифера в режиме вентиляции осуществляется установкой тумблераS15 в положение АВТОРЕГУЛИРОВАНИЕ и отключение тумблераS19 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ.
Нагреватели Е31 - Е47, установленные на полу и стенах кабины, предназначены для обогрева кабины. Питание нагревателей осуществляется напряжением пульсирующего тока 100 В от трансформатора Т11. Защита цепей нагревателей от токов короткого замыкания осуществляется автоматическими выключателями SF3, SF4. Регулирование температуры нагревателей с помощью датчиков,установленных на данных нагревателях. Включаются нагреватели электромагнитными контакторами КМ21, КМ22.
Нагреватели Е8 и Е9 предназначены для подогрева воды санузла. Включаются промежуточными реле KV75,KV76. Питающее напряжение - 220 В,подается от обмотки трансформатора Т10. От тока короткого замыкания цепь нагревателей защищена предохранителямиF19,F20.
Нагреватель, встроенный в главный выключатель, предназначен для обогрева данного выключателя с целью повышения надежности работы привода при низких температурах. Нагреватель включается выключателем S1. Питающее напряжение - 220 В подается от обмотки трансформатора Т10. От тока короткого замыкания цепь нагревателя защищена предохранителемF10.
Клапаны продувки У21 - У24 оборудованы нагревателями. Нагреватели включаются автоматическим выключателем SF1, который служит защитой цепи нагревателей от токов короткого замыкания. Питающее напряжение - 50 В переменного тока, подается от выводов al, xl трансформатора Т11.
Нагреватель Е20 предназначен для подогрева масла компрессора. Выключается автоматическим выключателем SF2, который служит защитой цепи нагревателя от токов короткого замыкания. Питающее напряжение - 220 В переменного тока подается от обмотки трансформатора Т10.
Обогрев лобового А43 и боковых А44, А45 стекол кабины машиниста осуществляется нагревательными элементами, встроенными в стекла. Питание обогревателей стекол пульсирующим напряжением 100 В осуществляется от обмотки трансформатора Т11 через выпрямители U82,U83. Нагревательные элементы лобового стекла включаются контакторами КМ45.
Защита нагревательных элементов стекол от токов короткого замыкания осуществляется автоматическим выключателем SF60.
Регулирование режима нагрева стекол осуществляет панель управления нагревом стекол А42.
Обогрев зеркал заднего вида А131, А132 кабины машиниста осуществляется нагревательными элементами, являющимися составной частью устройства зеркал. Питание нагревательных элементов напряжением 24 В постоянного тока осуществляется от блока питания А120.
Электроплитка Е21 предназначена для подогрева пищи. Включается переключателемSA2. Электроплитка получает питание от вторичной обмотки трансформатора Т1 шкафа питания А25 по схеме двухступенчатого включения. Первая ступень включения контактами переключателяSA2 с проводами С92 и С95, С91 и С94 на напряжение 75 В переменного тока, а втораяступень — контактами переключателя SA2 с проводами С91 и С94, С93 и С95 на напряжение 100 В переменного тока. От тока короткого замыкания цепи электроплитки защищены предохранителямиF30,F31 иF32.
5.2.10Холодильник Е2 предназначен для хранения пищевых продуктов, питающее напряжение - 12 В постоянного тока подается от блока питания А15. Цепи блока питания и холодильника защищены от тока короткого замыкания предохранителями в блоке питания. При включении холодильника необходимо соблюдать полярность, указанную на розетке Х26.
5.2.11Кондиционер А50 предназначен для охлаждения кабины. Питающее напряжение - 220 В переменного тока подается контактами контактора КМ36.Цепи питания кондиционера от токов короткого замыкания защищены предохранителямиF23,F24.