Regionalka

Район не богат полезными ископаемыми. Топливные ресурсы района представлены незначительными запасами каменного угля (Бахчисарайский район), бурого угля (Николаевская и Одесская области), торфа (Херсонская, Николаевская обл.), месторождениями нефти и газа Причерноморско-Крымской нефтегазоносной области. Железные руды залегают в Керченском железнорудном бассейне, запасы которого составляют

– 2,8 млрд. т (14% промышленных запасов Украины). Строительное сырье - флюсовые известняки, мергель, гипс, стекольные пески, граниты, мрамор. Неисчерпаемы запасы различных солей, содержащихся в Сиваше и водах небольших крымских озёр. Кроме того, Сиваш богат разным металлическим сырьём, таким как магний, натрий, титан.

Район испытывает дефицит водных ресурсов. Важный источник водоснабжения – Каховское водохранилище. Отсюда берут начало Каховский канал, обеспечивающий водой орошаемые земли Причерноморской низменности, и система крымских каналов.

Рекреационные ресурсы района включает 36 % санаторно-курортного фонда Украины. Особое место занимает Крымская и Одесская группы курортов. Всемирно известны здравницы Южного берега Крыма.

Численность населения района 7098,8 тыс. чел.

Промышленность. Энергетика района представлена Каховской ГЭС (352 тыс. кВт), формируется мощный энергетический узел на Южном Буге в составе Южно-Украинской АЭС, Херсонской ГАЭС и ГЭС.

Из отраслей машиностроения наиболее развиты: судостроение (производят речные, морские и океанские суда, мощные земснаряды, плавучие краны) – Феодосия, Николаев, Херсон, Керчь; сельскохозяйственное машиностроение (кукурузоуборочные комбайны, плуги) – Одесса, Херсон; станкостроение (автоматы с программным управлением) – Одесса. Технологическое оборудование для пищевой промышленности выпускают заводы Симферополя, Одессы, Николаева. В Новой Каховке, Николаеве, Симферополе созданы радиотехническое и электротехническое производства.

Лёгкая промышленность достаточно развита и выпускает приблизительно 1/5 тканей Украины: хлопчатобумажные и шерстяные ткани, трикотажные изделия, обувь. Основные центры лёгкой промышленности – Одесса, Николаев, Симферополь, Феодосия.

Химическая промышленность выпускает фосфатные удобрения, ядохимикаты, бром, лаки, краски. На базе минеральных ресурсов Сиваша строятся заводы двуокиси титана и анилинокрасочный. Производственное объединение "Химпром" производит соду, бром в Красноперекопске. Химический завод в Саках – бром, пергидроль, купорос, каротин. Химикофармацевтический завод работает в Одессе. Симферопольский завод производит пластмассовые изделия для машиностроения, парфюмерно-косметический комбинат находится в Николаеве. В Одессе и Херсоне работают нефтеперерабатывающие заводы.

Врайоне сформировались специализированные АПК: виноградарский – крупнейший в Украине (развит в Крыму, Николаевской и Одесской обл.); плодоовощеконсервный, масложировой, эфиромасличный, мясопромышленный, птицеводческий.

Рыбная промышленность развита в приморских городах и посёлках. Рыбопромышленный флот ведёт промысел в Атлантике и Антарктике, Индийском океане, в Чёрном и Азовском морях.

АПК имеет важное межрайонное значение. Причерноморский экономический район - крупная зерновая база страны. Здесь выращивают пшеницу, кукурузу, ячмень; в устьях рек и в зоне Северо-Крымского канала – рис. Важными техническими культурами являются: подсолнечник (30% от всех посевов в Украине), эфирномасличные, сахарная свекла. Межрайонное значение имеют овощеводство, садоводство и бахчеводство.

Врайоне развиты все виды транспорта: морской и железнодорожный транспорт – главные составляющие транспортной сети района, а так же автомобильный транспорт. Через порты Одесса, Ильичёвск, Николаев, Херсон, Керчь, Измаил осуществляются торговые связи государств СНГ с зарубежными партнёрами. Перевозки грузов железнодорожным транспортом увеличиваются в связи с расширением внешнеэкономических связей СНГ через

порты района. Паромная переправа Ильичёвск – Варна обеспечивает прямое железнодорожное сообщение района с Болгарией, а паром Керчь – Северный Кавказ сокращает транзитный путь между югом Украины и Кавказом. Перевозки массовых грузов осуществляются по Днепру. По трубопроводам поступает нефть, нефтепродукты, газ. В районе формируются своеобразные припортовые комплексы, в которых сочетаются промышленность, железнодорожный, трубопроводный и морской транспорт.

Крупными промышленными центрами являются: Одесса, Николаев, Херсон, Симферополь, Севастополь.

Проблемы развития района:

-нехватка пресной воды;

-ухудшение экологической обстановки;

-недостаточное развитие курортного хозяйства;

-нерациональное использование природных ресурсов;

-размещение больших военно-воздушных и морских баз в районе. Перспективы развития района:

-расширение геологоразведочных работ в шельфовой зоне Чёрного и Азовского морей;

-сбалансированное развитие инфраструктуры хозяйства и курортных комплексов, улучшение использования уникальных ресурсов;

-расширение внешних экономических связей.

32. Центральный регион

Район находится в центральной части Украины. На севере он граничит с Белоруссией, на юге - с Кировоградской, на западе - с Житомирской и Винницкой областями, на востоке - с Полтавской и Черниговской.

Район не богат полезными ископаемыми. Топливные ресурсы представлены бурым углем, залежами торфа. В районе имеются значительные запасы строительных материалов: граниты, лабрадориты, гнейсы, глины, песчаники, строительные и кварцевые пески. Также имеются источники минеральных вод в Звенигородском и Уманском районах Черкасской области.

Район имеет густую речную сеть. Крупнейшей из рек является Днепр и множество его притоков. Огромную территорию занимают леса .

Количество населения составляет 5797,2 тысяч человек.

В структуре промышленности района обрабатывающая промышленность превосходит добывающую. В отраслевой структуре выделяются электроэнергетика, химическая и нефтехимическая промышленность, машиностроение и металлообработка, пищевая промышленность, промышленность строительных материалов, деревообработка и целлюлозно-бумажная промышленность.

Электроэнергетика представлена Киевскими ГЭС, ГАЭС, Трипольской ГРЭС, Чернобыльской АЭС (выведена из эксплуатации в декабре 2000 г.), Каневской ГЭС, Кременчугской ГЭС, Корсунь-Шевченковской ГЭС, а также Черкасской, Ватутинской, Уманской ТЭЦ, Киевскими ТЭЦ-5 и ТЭЦ-6.

Химическая и нефтехимическая промышленность. Наиболее значительные предприятия этой отрасли - ОАО «Киеврезина», ОАО «Киевский завод реактивов, индикаторов и аналитических препаратов», ОАО «Киевский завод резиновых и латексных изделий», ЗАО «Киевский экспериментальный завод бытовой химии», концерн «УКРТАРА», ОАО

«Укрпластик», ОАО «Росава», «Валса», завод резиново-технических изделий, завод асбестотехнических изделий ОАО «Трибо», объединение «Азот», «Аврора» и «Химволокно».

Машиностроение и металлообработка. Наиболее значительные предприятия этой отрасли - государственный авиационный завод «АВИАНТ», ОАО «Большевик», ОАО «Киевский завод электротранспорта», ОАО «Киевский завод коммунального машиностроения», Киевский завод «Агромаш», ОАО «Белоцерковский механический завод», ОАО «Белоцерковсельмаш», завод холодильников, завод по производству экскаваторов, ОАО «Прогресс», Черкасский машиностроительный завод.

Среди агропромышленных специализированных комплексов в районе сформировались свекольно-сахарный, плодоовощеконсервный, масляно-жировой, коноплянопромышленный, льнопромышленный и зернопромышленный.

Вживотноводстве важное место занимают скотоводство мясо-молочного направления,

атак же свиноводство, овцеводство, птицеводство.

Основными видами транспорта являются железнодорожный, автомобильный, речной, авиационный, трубопроводный. Все они взаимосвязаны и взаимодействуют, что приводит к созданию транспортных узлов и пунктов. Главные железнодорожные линии: Киев – Коростень, Конотоп – Киев – Жмеринка, Киев – Гребинка – Полтава – Харьков, Гребинка – Черкассы – Христиновка; а главные железнодорожные узлы – Киев, Черкассы, Фастов, Мироновка, Ягодин, Христиновка, им. Т. Г. Шевченко, Золотоноша.

Главной воднотранспортной магистралью Центрального района является р. Днепр, меньшее значение имеют реки Десна и Припять. В Киевской области действуют аэропорты Борисполь и Жуляны, через которые проходят международные транспортные пути. Черкасский аэродром имеет внутренне государственное значение. Через территорию района проходят газопроводы «Союз», Дашава – Киев – Москва, Шебелинка - Полтава - Киев.

Проблемы развития района:

-восстановление экологического равновесия территории, пострадавшей от аварии на ЧАЭС;

-проблема рационального использования мелиоративных земель;

-предотвращение загрязнения рек промышленными и коммунальными стоками. Перспективы развития района:

-снижение роли химических производств и возрастание значения легкой и пищевой промышленности;

-углубление специализации в различных отраслях машиностроения;

-усиление значения научных исследований.

33. Подольский регион

Район на западе граничит с Карпатским экономическим районом, на севере - с Полесским, на востоке – с Центральным и Приднепровским, на юге – с Причерноморским районом Украины и Молдовой. По территории района проходят железнодорожные и автомобильные магистрали международного значения, трассы газопроводов («Союз», Уренгой – Помары – Ужгород).

Топливные ресурсы района представлены месторождениями торфа и бурого угля. Нерудное сырьё: фосфориты, каолин, строительный камень, месторождения гранитов и гнейсов, мрамор, песчаники, трепел и опока, гипс, мел, известняк, мергель, глина, доломиты составляют основу ресурсного потенциала района. На территории района открыты источники минеральных вод, в том числе радоновых (Хмельник).

Водные ресурсы в основном представлены реками (Днестр, Серет, Смотрич, Южный Буг, Горынь, Случь). Озёр мало, крупнейшие водохранилища Днестровское и Ладыжинское.

Лесные массивы, особенно расположенные вдоль берегов рек, многочисленные заповедники, памятники природы, парки-памятники садово-паркового искусства, минеральные воды – мощнейшая рекреационная база Подольского экономического района.

Население Подольского района составляет 4153,3 тыс. чел

На территории Подольского района развиваются 5 крупных промышленных узлов: Винницкий, Хмельницкий, Тернопольский, Каменец-Подольский и Шепетовский.

Основу энергетики района составляют Ладыжинская ТЭС, Днестровская ГЭС, Хмельницкая АЭС, строится Днестровская ГАЭС.

Машиностроение Подольского района делится на: электротехническое (Винница, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Тернополь), сельскохозяйственное (КаменецПодольский, Тернополь), тракторное (Винница, Хмельницкий); станкостроение (Хмельницкий, Городок), инструментальное производство (Винница, КаменецПодольский), приборостроение (Могилев-Подольский, Каменец-Подольский).

Химическая промышленность производит минеральные удобрения (Винница), бытовую химию (Могилев-Подольский, Винница, Хмельницкий), лакокрасочную (Винница) и химико-фармацевтическую продукцию (Тернополь).

Производство строительных материалов: железобетонные изделия (Винница, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Тернополь, Гневань, Ладыжин); цемент (КаменецПодольский), кирпично-черепичные изделия (Казатин), мягкая кровля (Славута), кафель, фарфор (Славута, Полонное), гранит, каолин, огнеупоры.

Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность представлена предприятиями в Хмельницком, Шепетовке, Тернополе, Виннице, Понинке, Славуте.

Легкая промышленность представлена предприятиями текстильной промышленности (Тернополь, Дунаевцы, Каменец-Подольский, Могилев-Подольский), швейно-трикотажной (Тернополь, Каменец-Подольский, Могилев-Подольский, Винница, Хмельницкий), кожевенно-обувной (Винница, Тульчин, Хмельницкий, Тернополь), меховой (Жмеринка, Залещики).

В районе развиты следующие отрасли пищевой промышленности: сахарная (Кирнасовский, Городецкий, Теофипольский заводы), спиртовая (работает на отходах сахарной промышленности), мясная (Винницкий, Хмельницкий, Тернопольский мясокомбинаты, Барский, Каменец-Подольский, Шепетовский птицекомбинаты), плодоовощеконсервная (Винница, Тульчин, Каменец-Подольский, Могилев-Подольский, Залещики), масложировая (Винница), табачная (Каменец-Подольский, Жмеринка), кондитерская (Винница, Хмельницкий), маслосыродельная, молочная, мукомольнокрупяная, хлебопекарная.

Подольский район характеризуется высоким уровнем сельскохозяйственного освоения земель.

В транспортной сети ведущую роль играют железнодорожный и автомобильный транспорт. Крупнейшими транспортными узлами являются Жмеринка, Казатин, Шепетовка. Важнейшие железнодорожные магистрали: Тернополь – Черновцы, Шепетовка – Каменец-Подольский, Казатин – Здолбунов, Киев – Винница – МогилёвПодольский. Значительную роль играют автомагистрали Кременец – Тернополь – Залещики, Винница - Могилёв-Подольский, Киев – Винница – Хмельницкий – Тернополь.

По территории Подольского района проходят газопроводы «Союз», Уренгой – Помары – Ужгород.

Проблемы развития района:

- диспропорции в размещении производительных сил;

-загрязнение окружающей природной среды;

-низкий уровень жизни населения;

-общий экономический кризис. Перспективы развития района:

-достижение сбалансированности сырьевых и перерабатывающих отраслей АПК;

-усовершенствование структуры экспорта;

-развитие социальной сферы;

-использование потенциала рекреации и туризма;

-строительство высокотехнологических перерабатывающих предприятий.

34. Полесский регион

Район граничит с Белоруссией, Россией, Польшей, Карпатским, Подольским, Центральным, Восточным районами Украины. Через район проходят транспортные пути, которые соединяют Украину с Беларусью, Россией и Западной Европой.

Почвы в основном подзолистые, дерново-подзолистые, черноземные, торфяноболотные, также серые, светло-серые и темно-серые.

Топливные ресурсы района: каменный уголь (Львовско-Волынский каменноугольный бассейн), бурый уголь, торф (практически по всей территории Полесья). Значительную роль в развитии производительных сил района играют запасы нефти и газа (Прилуцкий, Талалаевский, Варвинский районы). Нерудное сырье: апатиты (Стремигородское), фосфориты (Кроливецкое месторождение), глина, мел, гранит, лабрадорит, сырье для стекольной, фарфорофаянсовой промышленности, каолин, полевой шпат, янтарь (Клесовское месторождение), берилл, кварц (Волынское месторождение).

Водные ресурсы представлены реками Припять, Десна, Днепр, Тетерев, Случ, Ирпень, также многочисленными озерами (Шацкое, Свитязь, Луки).

В районе проживает около 4661,4 тыс. человек.

Промышленность. Основные поставщики энергии района – Ривненская АЭС, Черниговская ТЭЦ. Недостаточно используются гидроэнергия малых рек, энергия ветра, биоэнергия. Имеется торфяная промышленность.

Металлургия представлена предприятиями черной (Луцк, Первомайское, Чернигов) и цветной металлургии (Иршанск).

Машиностроение: тяжелое (Бахмач), электротехническое (Нововолынск, Ривне, Первомайское, Киверцы), станкостроение (Дубно, Житомир, Бердичев), приборостроение (Луцк, Ривне, Овруч, Чернигов), автомобилестроение (Ковель, Луцк, Житомир, Чернигов), сельскохозяйственное оборудование (Ривне, Новгород-Волынский, Нежин), металлообработка (Луцк, Здолбунов, Житомир, Чернигов, Бердичев).

Химическая промышленность района специализируется на производстве азотных удобрений (Ривне, Коростышев), производстве химических волокон (Чернигов), бытовой химии (Луцк, Коростень, Ривне), производстве резинотехнических изделий, пластмасс (Луцк, Дубно, Чернигов).

Мебельная промышленность развивается в Луцке, Ривном, Житомире, Чернигове, лесозаготовительная промышленность – в Сарнах, Ковеле, Киверцах, целлюлозно-бумажная – в Малине, Коростышеве, Корюковке.

Промышленность строительных материалов представлена цементной промышленностью (Здолбунов), производством железобетонных изделий (Луцк, Ривне, Славута, Чернигов), промышленностью стеновых материалов (Ковель, Луцк, Ривне, Славута, Чернигов), стекольной, фарфоро-фаянсовой (Коростень, Городница, Барановка).

В Полесском районе хорошо развита легкая и пищевая промышленность. Предприятия легкой промышленности размещены в Нововолынске, Коростышеве, Чернигове, Луцке, Житомире, Ковеле.

Через территорию района проходят важные транспортные коридоры международного значения Россия - Украина, Украина - Беларусь. Важными узловыми транспортными центрами являются Чернигов, Житомир, Ривне, Ковель, Коростень. Основные водные пути района – р. Десна, некоторые судоходные участки рек Стрый и Горынь, Киевского водохранилища.

Проблемы развития района:

-слабое развитие социальной инфраструктуры малых городов и сёл района;

-сокращение производства сельскохозяйственной продукции;

-снижение количества населения и его старение;

-высокий уровень безработицы;

-негативные последствия аварии на ЧАЭС;

Перспективы развития района:

-проведение территориальной дифференциации хозяйственной деятельности с учетом радиационного загрязнения территории;

-реабилитация части земель, отчужденных после аварии на ЧАЭС и привлечение их к хозяйственной деятельности;

-улучшение территориально-отраслевой структуры хозяйства, которая отвечала бы экологической безопасности труда и проживания на зараженных территориях;

-ограничение размещения экологически опасных производств, повышение в структуре производства части наукоемких предприятий, рост занятости населения.

35. Строительный комплекс Украины.

Промышленность строительных материалов включает добычу и первичную обработку минерального строительного сырья (песок, гравий, щебень, мергель, гранит, мрамор), производство вяжущих материалов (гипс, цемент, известь), производство стеновых материалов (кирпич, шлакоблок, гипсовые и бетонные панели), производство кровельных материалов (шифер, черепица, рубероид, толь), производство стекла, изоляционных, облицовочных и отделочных материалов, санитарно-технических изделий и т.д.

Отрасль базируется на значительных местных сырьевых ресурсах – каменных строительных материалах, известняках, глинах, песках, а также на вторичном сырье, шлаках и других отходах. Основные факторы размещения: являются сырье и наличие потребителя. К сырью тяготеют производства добычи и первичной переработки минерального сырья, например, цементная промышленность. На потребителя ориентируются домостроительные комбинаты, производство железобетонных конструкций, кирпича, стекла.

Одной из основных в строительном комплексе по значению является цементная промышленность. Цементные заводы строились в первую очередь в районах потребления продукции с учетом сырьевой и топливной базы. Предприятия цементной промышленности в своем размещении также ориентируются на металлургические предприятия, т.к. шлак является сырьем для производства портланд-цемента. Цементная промышленность развивается в городах Донбасса: Амвросиевке, Краматорске, Енакиево; в Приднепровье - Днепродзержинск, Кривой Рог. Крупные предприятия отрасли находятся также в КаменецПодольском (Хмельницкая обл.), Григорьевке (Николаевская обл.), Здолбунове (Ривненская обл.), Николаеве (Львовская обл.), Бахчисарае (Крым), Балаклее (Харьковская обл.). В

Украине первые цементные заводы построены в конце XIX ст. - Амвросиевский (Донецкая обл.) в 1896 г. и Здолбуновский (Ривненская обл.) в 1898 г.

Железобетон и железобетонные конструкции производят возле крупных потребителей: в городах Киеве, Харькове, Днепропетровске, Одессе, Запорожье, Луганске, Кривом Роге, Донецке, Керчи и др. Заводы железобетонных конструкций и изделий производят стеновые панели, плиты перекрытий, колонны, фермы, дорожные плиты, шпалы. Сырьем для железобетонных изделий служат: арматурная сталь, цемент, щебень, гравий, песок, металлургический шлак, керамзит.

Теплоизоляционные материалы производят в Киеве, Запорожье, Донецке, Мариуполе. Кирпичные заводы распространены практически повсеместно. В Украине изготавливается много керамических изделий. Крупнейшие керамические предприятия расположены в Харькове, Артемовске, Львове, Киеве, Одессе и Славянске.

В Украине функционируют 6 заводов листового и технического стекла. Крупнейшим из них является Лисичанский «Пролетарий», Константиновский стекольный и завод «Автостекло», Запорожский стекольный завод. Стекло также изготавливается на стеклозаводах Луганской, Донецкой, Львовской, Харьковской и других областей.

Основные проблемы строительного комплекса Украины связаны с сокращением рынков сбыта продукции, износом оборудования, устаревшей технологией производства, уменьшением спроса. Увеличение себестоимости готовой продукции происходит за счет повышения цен на сырье, топливо и транспорт. Для комплекса в целом характерно нерациональное использование отходов производства, значительная экологическая нагрузка в районах производства.

Перспективы развития строительного комплекса Украины:

1.Реконструкция и модернизация производства, внедрение новых технологий.

2.Повышение качества продукции.

3.Снижение себестоимости готовой продукции за счет реструктуризации строительного комплекса.

4.Широкое использование отходов разных производств (металлургии, электроэнергетики и т.д.).

5.Изучение рынка с целью максимального удовлетворения спроса.

6.Рекультивация территорий после добычи строительного сырья.

7.Увеличение инвестиций в строительный комплекс.

36. Карпатский регион

Район на западе граничит с Польшей, Словакией, Венгрией, на севере – с Полесским экономическим районом, на востоке – с Подольским экономическим районом, на юге – с Румынией, Молдовой. По территории района проходят железнодорожные и автомобильные магистрали международного значения. Выгодное ЭГП района способствует развитию экономических связей, оказывающих большое влияние на развитие и специализацию хозяйства.

Район обладает богатыми и разнообразными минеральными ресурсами. Топливные полезные ископаемые района: каменный уголь (Львовско-Волынский бассейн), бурый уголь, торф, минеральные сланцы, нефть (Долинское, Бориславское, Спаское, Семиноговское), газ (Угорское, Рудковское, Дашавское, Вишнянское). Из рудных ресурсов можно выделить марганец (Бурштынское, Раховское, Покутских Карпат), никель и медь (Раховское), рудопроявления алюминия, кобальта, никеля, вольфрама, золота, теллура и др. Горнохимическое сырье представлено самородной серой (Новый Роздол, Яворов), калийной солью

(Предкарпатье), поваренной солью (Предкарпатье, Закарпатье). Строительное сырье – гипс, мрамор, андезиты, базальты, известняк, мергель, доломиты, стекольный песок.

Район характеризуется высокой обеспеченностью водными ресурсами. Речная сеть принадлежит бассейнам Чорного моря (Днестр, Прут, Сирет, Тиса) и Балтийского моря (Западный Буг). Большое количество озер.

.

Население Карпатского экономического района составляют 6103,9 тыс. чел. Промышленность – главная отрасль материального производства Карпатского района. Доля района в изготовлении продукции промышленности составляет 6,2% общегосударственного показателя. Энергетика района представлена тепловыми (Бурштынская и Добротворская ГРЭС) и гидравлическими (Теребле-Рикская) электростанциями. Топливная промышленность представлена: каменноугольной (Львовско-Волынский бассейн), нефтяной (Бориславское, Долинское, Битковское месторождения в Предкарпатье) и нефтеперерабатывающей (Львов, Дрогобыч, Надворная), газовой (Дашавское, Опарское, Угерское, Битковское, Косовское месторождения) промышленностями.

Лесопромышленный комплекс специализируется на изготовлении пиломатериалов, мебели, мебельных заготовок, клееной и струганной фанеры. Лесные предприятия (Свалявский, Хустский, Раховский), Ужгородский фанеро-мебельный, Тересвянский деревообрабатывающий, Мукачевский, Береговской мебельные комбинаты, предприятие по изготовлению картона в Рахове.

Химическая промышленность района специализируется на производстве минеральных удобрений, продукции бытовой химии, парфюмерных и косметических изделиях, фармацевтических препаратах (Калуш, Стебник, Новый Роздол, Львов, Черновцы, Мукачево, Ивано-Франковск).

Машиностроительный комплекс ориентирован на производство электродвигателей (Ужгород), автобусов (Львов), приборов (Мукачево), развито станкостроение (Кольчиново), производство сельскохозяйственной техники.

Легкая промышленность представлена швейным, трикотажным (Ужгород, Мукачево, Виноградов, Берегово), кожевенно-обувным производством (Ужгород, Хуст, Виноградов), а также производством шляп (Хуст).

Индустриально-строительный комплекс представлен предприятиями трех стадий: 1) по добыче и первоначальной обработке строительного сырья; 2) по производству связывающих материалов; 3) по производству стеновых материалов и конструкций. Производство цемента и сырья сосредоточенно в Николаеве. Комплекс производит: гипс, шпатлевку, изделия из бетона, кирпич, черепицу (Львов, Красноград, Калуш).

В структуре пищевой промышленности важное место занимает переработка винограда (Береговое, Ужгород, Мукачево), развивается плодоконсервная (Тячев, Виноградов, Мукачево), мясная (Ужгород, Хуст, Береговое, Мукачево), мукомольно-крупяная, масложировая, соляная (Солотвино) отрасли.

Район специализируется на выращивании зерна, сахарной свеклы, льна-долгунца, мясомолочном и мясошерстном животноводстве.

Среди зерновых наибольшее значение имеет озимая пшеница, ячмень, кукуруза, выращивают также рожь, овес, гречку, среди зернобобовых – соя, горох.

Ведущими отраслями животноводства являются молочно-мясное скотоводство, свиноводство, птицеводство, пчеловодство, в горной части района развито овцеводство мясошерстного направления.

Ведущим в транспортном комплексе является железнодорожный транспорт, который тесно связан с автомобильным. Развит газопроводный и нефтепроводный транспорт. Плотность железных дорог в районе выше, чем в среднем по Украине. Крупными железнодорожными узлами являются Львов, Красное, Стрый. Плотность автомобильных путей в районе самая высокая в стране. Главные направления: Львов – Тернополь – Киев, Львов – Ривне – Киев, Львов – Самбор – Ужгород, Львов – Стрый – Ужгород, Львов – ИваноФранковск – Черновцы. Львовский аэропорт имеет статус международного.

Интенсивно развивается трубопроводный транспорт. В Прекарпатье построен газопровод Дашава – Стрый – Дрогобыч, Дашава – Киев. По территории района проходят трассы нефтепровода “Дружба”, газопроводов “Союз”, “Братство”.

Проблемы развития района:

-низкий уровень развития производственной и социальной инфраструктуры;

-загрязнение окружающей природной среды;

-отрицательные последствия трудовой миграции.

Перспективы развития района:

-технологическое обновление всех отраслей экономики;

-использование рекреационного потенциала района;

-развитие АПК, особенно пищевой промышленности;

-развитие легкой промышленности;

-усовершенствование структуры экспорта.

37. 5 Карпатский регион

Район на западе граничит с Польшей, Словакией, Венгрией, на севере – с Полесским экономическим районом, на востоке – с Подольским экономическим районом, на юге – с Румынией, Молдовой. По территории района проходят железнодорожные и автомобильные магистрали международного значения. Выгодное ЭГП района способствует развитию экономических связей, оказывающих большое влияние на развитие и специализацию хозяйства.

Северная часть Карпатского экономического района расположена в пределах Подольской возвышенности, низменного Малого Полесья. Южная и центральная части имеют горный рельеф. Закарпатская низменность занимает крайнюю западную часть района.

Район расположен в атлантико-континентальной климатической области теплого умеренно-влажного климата. Средние температуры января -6-8ºС, июля: +15+18ºС. Годовое количество осадков увеличивается от 600-800 мм в равнинной части до 800-1500 мм в горах.

Среди основных типов почв преобладают бурые горно-лесные, дерново-буроземные, оподзоленные черноземы, серые лесные.

Район обладает богатыми и разнообразными минеральными ресурсами. Топливные полезные ископаемые района: каменный уголь (Львовско-Волынский бассейн), бурый уголь, торф, минеральные сланцы, нефть (Долинское, Бориславское, Спаское, Семиноговское), газ (Угорское, Рудковское, Дашавское, Вишнянское). Из рудных ресурсов можно выделить марганец (Бурштынское, Раховское, Покутских Карпат), никель и медь (Раховское), рудопроявления алюминия, кобальта, никеля, вольфрама, золота, теллура и др. Горнохимическое сырье представлено самородной серой (Новый Роздол, Яворов), калийной солью (Предкарпатье), поваренной солью (Предкарпатье, Закарпатье). Строительное сырье – гипс, мрамор, андезиты, базальты, известняк, мергель, доломиты, стекольный песок.

Район характеризуется высокой обеспеченностью водными ресурсами. Речная сеть принадлежит бассейнам Чорного моря (Днестр, Прут, Сирет, Тиса) и Балтийского моря (Западный Буг). Большое количество озер.

Богатство рекреационных ресурсов обусловлено мягким климатом, горными ландшафтами, разнообразными источниками минеральных вод, лечебными грязями.

Население Карпатского экономического района составляют 6103,9 тыс. чел. Плотность населения -108 чел. на 1 км2. Доля городского населения составляет 45%. Городские жители преобладают только в Львовской области. В национальном составе преобладают украинцы (84%). Этнические группы: гуцулы, бойки, лемки, русские.

Промышленность – главная отрасль материального производства Карпатского района. Доля района в изготовлении продукции промышленности составляет 6,2% общегосударственного показателя. Энергетика района представлена тепловыми (Бурштынская и Добротворская ГРЭС) и гидравлическими (Теребле-Рикская) электростанциями. Топливная промышленность представлена: каменноугольной (Львовско-Волынский бассейн), нефтяной (Бориславское, Долинское, Битковское месторождения в Предкарпатье) и нефтеперерабатывающей (Львов, Дрогобыч, Надворная), газовой (Дашавское, Опарское, Угерское, Битковское, Косовское месторождения) промышленностями.

Лесопромышленный комплекс специализируется на изготовлении пиломатериалов, мебели, мебельных заготовок, клееной и струганной фанеры. Лесные предприятия (Свалявский, Хустский, Раховский), Ужгородский фанеро-мебельный, Тересвянский деревообрабатывающий, Мукачевский, Береговской мебельные комбинаты, предприятие по изготовлению картона в Рахове. Продукция лесохимической промышленности: уксусная кислота, древесный уголь, формалин, растворители, карбидные смолы производятся в Сваляве, Перечине, Большом Бычкове.

Химическая промышленность района специализируется на производстве минеральных удобрений, продукции бытовой химии, парфюмерных и косметических изделиях, фармацевтических препаратах (Калуш, Стебник, Новый Роздол, Львов, Черновцы, Мукачево, Ивано-Франковск).

Машиностроительный комплекс ориентирован на производство электродвигателей (Ужгород), автобусов (Львов), приборов (Мукачево), развито станкостроение (Кольчиново), производство сельскохозяйственной техники. Основная продукция – приборы, металлорежущие станки, гидравлические прессы, стиральные машины, газовые плиты, арматура.

Легкая промышленность представлена швейным, трикотажным (Ужгород, Мукачево, Виноградов, Берегово), кожевенно-обувным производством (Ужгород, Хуст, Виноградов), а также производством шляп (Хуст).

Индустриально-строительный комплекс представлен предприятиями трех стадий: 1) по добыче и первоначальной обработке строительного сырья; 2) по производству связывающих материалов; 3) по производству стеновых материалов и конструкций. Производство цемента и сырья сосредоточенно в Николаеве. Комплекс производит: гипс, шпатлевку, изделия из бетона, кирпич, черепицу (Львов, Красноград, Калуш).

В структуре пищевой промышленности важное место занимает переработка винограда (Береговое, Ужгород, Мукачево), развивается плодоконсервная (Тячев, Виноградов, Мукачево), мясная (Ужгород, Хуст, Береговое, Мукачево), мукомольно-крупяная, масложировая, соляная (Солотвино) отрасли.

Район специализируется на выращивании зерна, сахарной свеклы, льна-долгунца, мясомолочном и мясошерстном животноводстве.

Среди зерновых наибольшее значение имеет озимая пшеница, ячмень, кукуруза, выращивают также рожь, овес, гречку, среди зернобобовых – соя, горох.