Технические характеристики
Характеристики современных башенных кранов достигают:
|
Грузоподъёмность, т: |
5—25 (до 75) |
|
Вылет, м: |
25—40 (до 80) |
|
Высота подъёма, м: |
до 90 для передвижных (до 150—220 — для приставных)[26] |
|
Скорости: |
|
|
подъёма груза, м/мин: |
2—200 |
|
вращения, об/мин: |
0,2—1,0 |
|
передвижения крана, м/мин: |
10—30 |
Маркировка и индексы кранов
Основная статья: Индексация кранов
Конструкции кранов, выпускаемых в настоящее время, объединены в массовые размерные группы — по исполнению и назначению. Внутри каждой из групп находятся связующие сборочные единицы, превращённые в унифицированные блок-модули. Между видами и схемами приводов достигнута общность принципов исполнений, которая обеспечивает последовательное изучение всех звеньев в конструкции несущей системы, рабочих механизмов, силовых передач, электропривода, гидравлические системы, аппаратуры управления, рабочих органов, приборов и устройств безопасности.
Применение
Строительные краны
Стационарный кран
Строительные башенные краны общего назначения, применяют в основном, при гражданском (сельском и городском), промышленном и гидротехническом строительстве при монтаже зданий, сооружений и технологического оборудования, а также для подачи строительных материалов.
Строительные краны для высотного строительства применяются для возведения многоэтажных гражданских и промышленных зданий и сооружений большой высоты (до 150 м и более).
Судостроительные и достроечные краны
Судостроительные башенные краны обеспечивают сборку корпусов на стапелях судостроительных заводов и достройку их после спуска на воду. Первые называются стапельными, а вторые — достроечными.
Специальные краны
«Кролл»
Основная статья: K-10000
В энергетическом строительстве получили применение краны «Кролл». Башенные краны выпускаются двух типов: полусамоходные (по терминологии изготовителя) и рельсовые самоходные.
Полусамоходные
Кран «Кролл»
Представляют собой решётчатую металлоконструкцию, башня которой устанавливается на низком портале. Портал крана имеет рамную конструкцию. Кран оборудован стрелой решётчатого типа, которая шарнирно закреплена на башне. В рабочем положении кран стоит на 4 винтовых опорах, которые стационарно закреплены на портале[16].
Передвижение такого крана осуществляется на задней колёсной паре, которая закреплена на раме портала. При этом впереди подставляется узко расположенная колёсная пара с тяговой балкой, соединяемая с тяговым крюком буксирующего транспортного средства[16].
Рельсовые самоходные
Из всего семейства выпускаемых кранов, на территории Советского Союза применялся кран марки K-10000. Этот кран стал самым мощным из всех стреловых самоходных рельсовых кранов и у монтажников именовался просто «Кролл». Он был впервые поставлен в США в 1979 году на строительство атомной электростанции. В СССР К-10000 применялся в энергетическом строительстве — при возведении атомных электростанций
.
Универсальные индексы Список основных универсальных индексов для кранов разных типов Индекс «к» и «кс»
Индекс «К» был утверждён Минстройдормашем для своей продукции. Предшественник индекса «КС».
Краны, выпущенные до 1967 года, имеют индекс, состоящий из одной буквы и двух-трёх цифр (например, К-64). Буквенная часть обозначает принадлежность машины к группе кранов (К); цифры — грузоподъёмность крана и порядковый номер модели.
С 1967 года для кранов, была утверждена специальная индексация, состоящая из букв КС (согласно ГОСТ 22827-77 «Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия»), означающая «Кран Самоходный».
Схема была утверждена для кранов, выпускаемых на заводах Минстройдормаша СССР (Министерство строительного, дорожного и коммунального машиностроения)
Наравне с заводами этого министерства, в небольших сериях, выпускались краны заводами Министерства электротехнической промышленности .
Индекс «КС»
После букв «КС» идут четыре цифры в следующем порядке, указывающие:
Размерную группу по грузоподъёмности (1 — 4т; 2 — 6,3т; 3 — 10т; 4 — 16т; 5 — 25т; 6 — 40т; 7 — 63т; 8 — 100т; 9 — более 100т).
Вид ходового устройства, обозначается соответствующей цифрой (в указанном порядке):
— Гусеничное устройство (Г).
— Гусеничное уширенное (ГУ).
— Пневмоколёсное (П).
— Специальное шасси автомобильного типа (Ш).
— Шасси грузового автомобиля (А).
— Шасси трактора (Тр).
— Прицепное ходовое устройство (Пр).
— Резервная.
— Резервная.
Тип подвеса стрелы — канатная (цифрой 6) или жёсткая (цифрой 7).
Порядковый номер модификации базовой модели (цифрой 1 — первая, цифрой 2 — вторая и т. д.).
После цифр указывается литера, показывающая текущую модернизацию (А — первая, Б — вторая и т. д.).
К примеру, КС-7164 — кран самоходный грузоподъемностью 63т, с гусеничным ходовым устройством, с канатным подвесом стрелы, четвёртой модификации.