Редуктор механизма поворота башенного крана
Для башенных кранов 3,4 и 5-й размерных групп конструкция кранового редуктора механизма поворота унифицирована. Отличительными особенностями являются лишь передаточное число 121 или 134, количество редукторов на одном кране 1 или 2 и выходной шестерней, входящей в зацепление с зубчатым венцом поворотного круга (ОПУ) башенного крана, в зависимости от модели крана.
Ба́шенный кра́н — поворотный кран стрелового типа со стрелой, закреплённой в верхней части вертикально расположенной башни. В машинном парке передвижных кранов их доля — порядка 18 %.
Ум-2 сервис занимаются сборкой стреловых, козловых, башенных кранов и т.д. Занимаются транспортировкой крана по отдельным частям на дальние расстояния для возведения строительных сооружений: мостов, домов, зданий и т.д.
Также УМ-2 сервис занимается эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом кранов, покупкой запчастей, отделкой кабин кранов для всесезонного обслуживания, покраской кранов и т.д
Предприятие занимается ремонтом поворотных кругов платформ, заменой роликов в поворотном круге и т.д
УМ-2 сервис занимается продажей тросов разного диаметра , полиспастов, пауков на различные краны, а также их обслуживанием
Башенные краны
Применение башенных кранов в жилищном, гражданском и промышленном строительстве при возведении кирпичных одноэтажных и высотных полносборных зданий. Определение мощности приводов, расчёт деталей башенных кранов на прочность и выносливость в системе .
Устройство башенного крана
В период 1913-1916 годы, работая в университетах Цюриха и Берлина, Альберт Эйнштейн опубликовал свою работу по общей теории относительности. Эта работа перевернула понимание человеком основ природы и дала толчок к немыслимым ранее научным достижениям и техническим изобретениям. Об этом знают многие. Однако немногие знают о том, что в это же время, а точнее, в 1913 году, на промышленной ярмарке в Лейпциге изобретатель по имени Юлиус Вольф представил широкой публики механизм, названный в местных газетах «гигантом из Хеилборна», который не менее радикально изменил строительную отрасль. Изобретение, прообразом которого был этот механизм, дало человеку возможность возводить здания, в которых число этажей исчисляется десятками, а высота – сотнями метров. Это изобретение – башенный подъёмный кран. Устройство башенного крана в течение последующих десятилетий совершенствовалось всё больше, и многочисленных наследников того первого механизма сегодня можно увидеть буквально повсюду.
Основы устойчивости башенного крана
На башенный кран действуют различные силы, создающие опрокидывающий момент. Основные действующие силы – это вес поднимаемого груза и грузозахватного устройства. Дополнительные силы – это:
инерция, возникающая во время спуска, подъёма, торможения или изменения скорости работы различных механизмов, таких, как передвижение крана или груза по стреле, а также изменение вылета стрелы;
центробежная сила, возникающая во время изменения наклона стрелы или вращения поворотной части крана;
атмосферные факторы – давление ветра на конструкцию крана и на подвешенный груз, а также вес снега или наледи при работе в условиях отрицательных температур.
С учётом всех обстоятельств задачу по удержанию башенного крана в равновесии можно сравнить с выполнением стойки на руках акробатом или гимнастом. Судите сами – с грузом или без, в спокойную или ветреную погоду центр тяжести всей конструкции самоходного крана должен находиться в пределах небольшого, в сравнении с рабочими габаритами, прямоугольника, ограниченного шириной подкрановых путей и расстоянием между осями ходовых колёс.
Конструкция башенного крана рассчитывается таким образом, чтобы при его установке и эксплуатации запас устойчивости был достаточным для двух случаев:
опрокидывания в сторону груза (грузовая устойчивость);
опрокидывания в сторону противовеса (собственная устойчивость при нерабочем состоянии крана).