Общ курс транспорта / Лекции1 / Иллюстрации к занятию9

Автомобильный транспорт – это вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям с использованием колёсного движителя

Инфраструктура автомобильного транспорта

• пути сообщения;

• системы сигнализации и управления;

• транспортные узлы;

• энергетическое обеспечение.

Классификация автомобильных дорог

Дороги общего пользования:

магистральные;

магистрали;

местные.

По пропускной способности:

1 категория: более 7000 автомобилей в сутки;

2 категория: от 3000 до 3000 автомобилей в сутки;

3 категория: от 1000 до 3000 автомобилей в сутки;

4 категория: от 200 до тысячи автомобилей в сутки;

5 категория: до 200 автомобилей в сутки.

Дороги ведомственного назначения

По значению:

федеральные;

республиканские;

сельские и ведомственные;

областные;

автономных образований и краевого значения.

Преимущества и недостатки автомобильных перевозок

Сфера использования автомобильного транспорта – грузовые и пассажирские перевозки сравнительно небольших объёмов грузов и пассажиров.

Преимущества:

• высокая скорость доставки грузов и пассажиров;

• большая маневренность и подвижность;

• автономность движения транспортного средства;

• широкая сфера применения по территориальному признаку, видам груза и системам сообщения.

Недостатки:

• сравнительно высокая себестоимость, которая значительно выше, чем на водном и железнодорожном транспорте.;

• относительно большая стоимость материально-технической базы обслуживания автомобилей, несмотря на то, что в ряде случаев эта база развита еще недостаточно;

• недостаточная протяженность и плохое техническое состояние имеющихся автомобильных дорог;

• загрязнение окружающей среды.

Тенденции развития автомобильного транспорта:

• повышение производительности путем увеличения скорости движения;

• создание новых автомобилей повышенной грузоподъёмности и грузовместимости для обслуживания отраслей тяжёлой промышленности;

• снижение трудоёмкости транспортного процесса, в том числе путём создания специализированных автомобилей;

• совершенствование систем диагностики и технического обслуживания;

• совершенствование конструкций и технических характеристик автомобилей;

• развитие системы дорог и повышение качества дорожного покрытия;

• проблема организации и безопасности движения должна рассматриваться в системе автомобиль – водитель – дорога.

Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτο – сам и лат. mobilis – движущийся), автомаши́на – самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное для передвижения по суше.

Механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов. Этот термин охватывает троллейбусы, то есть нерельсовые транспортные средства, соединённые с электрическим проводом; он не охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или грузов является лишь вспомогательной функцией.

ст. 1 Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года.)

Любое механическое самоходное транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов; этот термин не включает сельскохозяйственные тракторы

(Ст.1, Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).

Женева, 1 июля 1970 года)

Наземное транспортное средство, продвигаемое его собственными средствами, движущееся по крайней мере на четырёх колесах, не находящихся на одной линии, которые должны всегда быть в контакте с землей; управление должно быть обеспечено по крайней мере двумя из колес, и движение – по крайней мере двумя из колес.

Международный спортивный кодекс ФИА, ст. 13

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Конец XIX века – появились первые автомобили.

2004 год – восстановлены первые известные чертежи автомобиля Леонардо да Винчи (Codex Atlanticus – автомобиль с пружинным приводом).

1769 год – французский изобретатель Кюньо – первая машина с паровым двигателем «малая телега Кюньо»

1770 год – «большая телега Кюньо» или «Огненная телега» – предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.

XIX век – появились дилижансы на паровой тяге и рутьеры (паровые тягачи, то есть безрельсовые паровозы)

1791 год – русский изобретатель Иван Кулибин – «самокатная повозка».

1891 год – появился первый иностранный автомобиль в России

1896 год – первый русский автомобиль был создан Яковлевым и Фрезе.

1884 г. – легковой автомобиль La Marquise (официальное название – De Dion-Bouton et Trepardoux), работавший на паровой тяге.

Немецкие изобретатели Г. Даймлер (1885) и К Бенц (1886) изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями.

1895 год – К. Бенц – первый автобус с ДВС.

1896 год – Г. Даймлер – первое такси и грузовик.

В последнем десятилетии XIX века в Германии, Франции и Англии зародилась автомобильная промышленность.

Первая четверть XX века – широкое распространение электромобилей и автомобилей с паровой машиной.

1900 год – Фердинанд Порше – электромобиль с четырьмя ведущими колёсами, в которых располагались приводящие их в движение электродвигатели.

1906 год – паровой автомобиль фирмы Stanley установил рекорд скорости – 203 км/ч.

14 мая 1913 года в гонках по Санкт-Петербургу, на Волхонском шоссе, преодолена скорость 202,1 км/ч. Русская автогонщица Римская-Корсакова разогнала автомобиль до 110 км/ч. Иван Иванов разогнал автомобиль «Руссо-Балт» до 129,7 км/ч.

1909 году братья Стэнли открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса – начало автомобильного туризма.

После Второй мировой войны автомобильный транспорт начал составлять конкуренцию железной дороге.

1908 год – американский изобретатель и промышленник Генри Форд представил свою известную модель «Т».

1913 г. – Генри Форл – конвейерная система сборки автомобилей.

1923 год – фирма Бенца изготовила первый грузовой автомобиль с двигателем Дизеля.

Сегодня автомобиль используется в 84 % всех международных поездок.

Рекорды скорости

Самая высокая скорость в мире – 1229,78 км/ч на наземном транспортном средстве – реактивном автомобиле Thrust SSC – была показана англичанином Энди Грином 15 октября 1997 г. Средняя скорость по двум заездам составила 1226,522 км/ч. Дорожка длиной 21 километр была размечена на дне высохшего озера в штате Невада (США). Экипаж Грина приводился в движение двумя реактивными двигателями «Роллс-Ройс» общей мощностью 110 тысяч лошадиных сил.

Самую высокую скорость, которую развила на автомобиле женщина, равна 843,323 км/ч. Её показала в декабре 1976 г. американка Китти Хамблтон на трехколесном автомобиле S.М. Мотивейтор, мощностью 48 тыc. л.c. в пустыне Алвард, штат Орегон, США. По сумме двух заездов в двух направлениях её официальный рекорд равен 825,126 км/ч.

Немецкое тюнинговое ателье 9ff представило новую информацию и новые фотографии доработанного Porsche GT9-R. Под капотом спорткара установили 1120-сильный мотор. Это официально мощнее, чем Bugatti Veyron с 1001 «лошадью». 4,0-литровый турбодвигатель с 6 цилиндрами позволяет разгоняться автомобилю до 100 км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость 9ff GT9-R – 414 км/ч. Похоже, что это творение тюнеров может претендовать на звание самого быстрого серийного авто в мире, оставив позади SSC Ultimate Aero TT, чья «максималка» составляет 412, 28 км/ч. Правда, не стоит забывать о недавнем мировом рекорде скорости, который установил британский суперкар Keating TKR: под капотом стоит 7,0-литровый мотор мощностью 1800 л.с. Автомобиль разогнался до 416 км/ч. Для того, чтобы войти в Книгу рекордов Гиннесса, как самый быстрый серийный автомобиль в мире, ему нужно повторить собственный результат. Но в 2010 году Bugatti Veyron опять заняла нишу самого быстрого серийного автомобиля, создав Bugatti Veyron Super Sport увеличив мощность до 1200 сил, теперь её скорость более 431 км/ч.

Уже вышел (очередной) «наземный истребитель», который, возможно, побъет мировой рекорд скорости. Первые заезды планируют провести в конце 2011 года в ЮАР, хотят достичь скорости в 1609 км/ч. Инженеры завершили испытания реактивного двигателя от истребителя. Суммарная мощность двигателя (вместе с твердотопливным ускорителем) составляет 135 000 л.с.! При длине 12,8 м болид весит 6,5т.

Интересные факты

• Большинство автомобилей делится на праворульные и леворульные.

• Первое в истории ДТП, зарегистрированное с участием автомобиля (причем это был электромобиль), произошло 30 мая 1896 года в Нью-Йорке: Генри Уэлс на своем транспортном средстве столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса, который отделался переломом ноги.

• Первое в истории ДТП, повлёкшее за собой смерть пешехода, произошло в 1899 году в том же городе: такси сбило Генри Блисса.