Министерство Образования Республики Беларусь

Белорусская Государственная Политехническая Академия

Кафедра: «Строительные и дорожные машины »

Лабораторная работа № 5

« Изучение устройства сваебойной установки »

Выполнил: Смирнов А.Н.

Гр. 112429

Принял: Смоляк Н. С.

Минск 2001

Устройство молота и копра.

Штанговый дизель-молот СП-60 предназначен для забивки деревянных свай при строительстве низководных мостов и возведения свайных оснований копра. Забивка свай молотом производиться с использованием копра СП-13.

Молот ( рис. 1) включает поршневой блок 2, ударную часть 8, патрон ( наголовник) I ,кошку 16.

Рис. 1. Схема штангового дизель - молота СП-60.

а) общий вид;

б) схема ковки.

Поршневой блок состоит на корпуса, топливного резервуара 3 с топливным насосом и колонки 4 , на которой неподвижно закреплен поршнем 5. Топливный насос снабжен рычагом 10, на вертикальное плечо которого воздействует ударная. Часть Рычаг установлен на эксцентриковом валу II, на конце которого закреплено коромысло 12.

Ударная часть включает цилиндр 6, две штанги 7 и крышку. Цилиндр имеет коническую часть, разделенную пазами на четыре кольцевых сектора, которые при падении ударной части проходят через окна в основании поршневого блока передают удар на сваю. На передней Стороне цилиндра в горизонтальном пазу двумя болтами закреплен штырь 9, воздействующий при работе молота на рычаг подачи топлива 10, а на задней стороне, имеется два выступа, для захвата ударной части при запуске молота.

Патрон служит для сочленения молота с мачтой копра и для центрирования сваи под молотом. С поршневым блоком он соединяется стяжными болтами.

Кошка (рис. 2) предназначена для подъема всего молота и только ударной части при запуске и сбросе её. Она перемещается по мачте копра о помощью троса лебедки и имеет захват 15 и валик 14 с коромыслом 13. Захватывание ударной части осуществляется осью 16 захвата, всего молота - крюком 17. Управление захва­том производятся валиком 14 посредством коромысла 13, к которому крепятся канаты.

Молот устанавливается на направляющей мачте копра. Копер ( рис. 3) состоит из мачты I, двух растяжек 3, подкоса 4 и платформы б, на которой установлены двухбарабанные копровая 7 и вспомогательная 5 лебедки.

Рис.3. Схема копра СП -13.

В верхней части мачты имеются два блока для канатов копровой лебедки :

одного - Для подъёма молота,

другого - Для подъема сваи.

На мачте установлен откидной упор 2, на который опирается дизель молот.

Подготовка копра и молота к ра­боте.

Для забивки свай копер устанавливается на двух деревян­ных брусьях сечением не менее 140 х140 мм, укладываемых на грунт или подкладки - по концам платформы. Для обеспечения устойчивости копра на платформу сзади укладывается противовес массой не менее 200 кг.

Сборка копра и установка молота производится в следующем порядке:

1) На выровненную площадку на деревянные брусья уложить платформу и при необходимости закрепить её;

2) установить на платформу копровую лебедку;

3) расположить мачту с подкосом спереди платформы и прикрепитъ к ней штырем;

4) вывинтить винт подкоса на полную длину, к мачте и платформе прикрепить боковые растяжки, не натягивая их талрепами;

5) размотать канаты лебедки, пропустить их через блоки го­ловки мачты, прикрепить крюк каната, которым будет подниматься мачта, к нижней части мачты;

6) плавно натягивая канат лебедкой , поднять мачту; при этом в начале подъёма два человека, находясь с боков мачты, приподни­мают ее головку на высоту 2,0 и затем направляют подкос в кронштейн на платформе и крепят его штырем;

7) поднять мачту, установить с помощью подкоса и растяжек в вертикальное положение;

8) надеть кошу на направляющую мачты и подвесить ее на канат одного из барабанов копровой лебедки; . .

9) захватить крик каната второго барабана лебедки за рымболт крышки ударной части, предварительно скрепленной с поршневым бло­ком посредством сцепки;

С помощью лебедки поднять молот; совместить направляющий паз патрона с направляющей мачтой; закрепить болтами направляющие планки патрона и опустить молот на откидной упор мачты;

10) снять крюк с рым-болта ударной части и отвести его назад за мачту, опустить кошку и захватить крюком кошки за палец свайного патрона.

При подготовке молота к работе:

1) протереть ветошью и смазать штанги;

2) поднять ударную часть кошкой до выхода поршня из цилиндра на 25 - 30 см и опереть ее на подставку, которую устанавливают на основание поршневого блока, промыть топливный резервуар и через воронку с сеткой заполнить свежим топливом;

3) легкими ударами молота по рычагу подачи топлива прокачать насос, топливо при этом должно резкими распыленными струями поступать из всех 4 -х отверстий форсунки; при отсутствии струи отверстия прочистить примусной иглой;

4) смазать боковую поверхность поршня с помощью кисти;

5) приподнять лебедкой ударную часть, снять подставку и опустить ударную часть на поршень;

6) проверить затяжку болтовых соединений, закрепить пеньковые канаты к обоим плечам коромысла кошки и к рычагу управления подачи топлива.

Установка и забивка свай:

Свая должна быть прямой, имеющиеся сучья срубить. Перекос торца сваи не должен превышать 10 мм на диаметре, головка сваи должна быть обработана на конус с углом на I : 10. При погружении сваи в твердый грунт нижний торец заострить.

Дергая за канат управления кошкой, захватывает, палец патрона лебедкой поднимает молот в верхнее положение.

Крюком свободного каната копровой лебедки захватывает на удав сваю, поднимают ее и устанавливают в вертикальное положение. Затем опускает молот на сваю. Переключают кошку, дергая за канат, на захват ударной части и лебедкой поднимают ее в крайнее верхнее положение и затем сбрасывают. Канат рычага управления подачи топлива при этом не натя­гивают. При исправном молоте и наличия подачи топлива после 2 -3 сбросов молот должен запускаться. Кошку после запуска поднимаю выше подскока ударной части. При забивке сваи в твердые грунты высоту подскока ударной части следует ограничивать уменьшением подачи топлива (натягивая канат). При забивке же в слабые грунты, когда свая после каждого удара резко уходит в грунт, подачу топлива необходимо увеличивать (отпустить канат), чтобы молот не заглох. Забивку сваи производить до подхода втулок к поверхности грунта. Остановка молота производиться прекращением подачи топлива, для чего необходимо сильно натянуть канат.