Лабораторная работа №8

ВЫБОР СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ БАЗЫ МЕХАНИЗАЦИИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЕЕ ЧИСЛЕННОСТИ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАННЫХ ОБЪЕМОВ РАБОТ

Задание

1. Осуществить выбор строительной машины при обновлении базы механизации по одному из критериев эффективности.

2. Подсчитать количество требуемых машин для выполнения заданного объема работ, обеспечивая комплексную механизацию.

Таблица 8.1

Показатели	Типы машин; варианты
	Экскаваторы
	1	2	3	4	5
Марка экскаватора	ЭО-3131	ЭО-3333	EW-25-М1 на базе МАЗ	EW-25-М1 на базе КАМАЗ	EW-25-M1 на базе УРАЛ
Мощность, кВт	55,2	55,2	176	169	160
Геометрический объем ковша, м3	0,35	0,4	0,4	0,4	0,65
Марка автомобиля-самосвала	МАЗ-555102-2125	МАЗ-551603-2121	МАЗ-551605-2121	МАЗ-551650-2131	БелАЗ-75404
Средняя скорость движения, км/ ч	50	50	50	50	35
Мощность, кВт	169	184	243	243	312
Объем платформы, м3	5,4	10,5	10,5	10,5	15,0
Объем работ, тыс. м3,Wi
Дальность транспортирования грунта, км	10	10	10	10	10
Число дней работы машин, дни	10	12	14	16	18
Критерий эффективности	Удельная энергоемкость

Методические указания

Критериями эффективности выбираемых строительных машин при обновлении баз механизации могут быть: минимальная удельная энергоемкость N_уд и минимальная себестоимость производства единицы продукции С_min

;

где –мощность установленных на машине двигателей, кВт;

–эксплуатационная производительность машины, м³/ч;

- стоимость машино-часа, руб/маш-ч.

В качестве обобщенного критерия эффективности применяется показатель годового экономического эффекта, определяемый как разница приведенных затрат сравниваемых вариантов:

,

где – себестоимость единицы конечной продукции механизированных работ, руб.;

–удельные капитальные вложения, руб.;

–нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений;

–годовой объем работ в натуральном измерении по новой технике;

- индексы обозначения старого и нового вариантов.

Для выполнения первого пункта задания, согласно вариантам, необходимо определить удельную энергоемкость.

Эксплуатационная производительность одноковшовых экскаваторов (м³/ч) определяют по формуле

где – геометрический объем ковша, м³;

= 0,6…1,2;

= 0,65…0,85;

= 1,1…1,4;

–число циклов за один час работы:

здесь – продолжительность одного рабочего цикла (с), включает в себя время, необходимое на копание, подъем ковша, поворот стрелы с ковшом, выгрузку ковша, поворот стрелы в забой и опускание ковша. Значениядля экскаваторов с различным объемом ковша приведены в таблице 8.2.

Таблица 8.2

Продолжительность цикла одноковшовых экскаваторов

Объем ковша, м3	Продолжительность цикла, с
	прямой лопаты	обратной лопаты
0,4	15…16	15…21
0,65	16…18	16…23
1	16…21	20…26
1,6	20…21	24…26

Производительность вспомогательных автотранспортных средств, обслуживающих ведущие строительные машины определяется по формуле

где вместимость кузова автомобиля, м³;

= 0,8…1,2;

= 0,8…0,9;

–время простоя машины при загрузке и разгрузке, ч. Время простоя при загрузке определяется временем работы экскаватора ;

–дальность транспортирования, км; см. таблицу 8.1;

–коэффициент использования пробега;

–техническая скорость перемещения машины, км/ч:

здесь – скорости движения машины соответственно в груженом и порожнем состояниях.

После выполнения расчетов выбирается экскаватор и самосвал с минимальной удельной энергоемкостью (из всех 5-ти вариантов) для обновления базы механизации.

Количество автомобилей-самосвалов, обслуживающих ведущую машину комплекта, например, экскаватор, определяется из равенства эксплуатационных производительностей этих машин,

.

Расчет потребности предприятия в технике для выполнения заданного объема работ производят методом прямого счета, в основу которого положено выражение

,

где – число экскаваторов;

–продолжительность работы машины за планируемый период;

,

–число дней работы машины на планируемый период, (см. таблицу 8.1);

–коэффициент сменности; для основных типов машин (экскаваторов) достижимые в настоящее время значения коэффициента сменности в парках машин 1,4…1,6.

–продолжительность смены, ч, (= 8,2ч);

–среднесуточная наработка, (мото-ч);

–коэффициент использования машин по времени в течение смены, 0,8…0,9.

–объем работ -й машины (см. таблицу 8.1);

–часовая эксплуатационная производительность экскаватора -й марки;

–число машин.

Полученное количество экскаваторов (необходимые для выполнения заданных объемов работ) умножается на количество самосвалов, приходящихся на один экскаватор, что в результате дает общее количество самосвалов, необходимых для выполнения заданных объемов работ.

Литература

1. Вавилов А.В. и др. Методические указания к выполнению лабораторных работ по курсам «Строительные, дорожные и транспортные машины», «Механизация в строительстве». Мн.: БНТУ, 2003. – 205 с.

2. Строительные машины и оборудование: Справочник / С.С. Добронравов. М.: Высш. Школа, 1991. – 456 с.

3. Максименко А.Н. Эксплуатация строительных и дорожных машин. Санкт-Петербург, 2006. – 387 с.

4. Атаев С.С., Луцкий С.Я. и др. Технология, механизация и автоматизация строительства. М.: Высшая школа, 1990. – 585 с.

5. Вавилов А.В., Котлобай А.Я. и др. Учебно-методическое пособие к курсовому проектированию по дисциплине «Эксплуатация строительных и дорожных машин для студентов специальности 1-36 11 01». Мн.: БНТУ, 2003. – 95 с.

6. Строительные машины и оборудование: Справочник / Добронравов С.С., Добронравов М.С. – М.: Высшая школа, 2006 г. – 445 с.

Содержание

Лабораторная работа №1

ИЗУЧЕНИЕ ОБЩЕЙ СТРУКТУРЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ

МАШИНЫ И МЕХАНИЗМА ПЕРЕДЕЧИ ДВИЖЕНИЯ

К РАБОЧЕМУ ОРГАНУ И ХОДОВОМУ ОБОРУДОВАНИЮ 3

Лабораторная работа №2