Заключение

Итак, сделана попытка оценить действие промъшшенности и транспорта на окружающую среду. Естественно, основой аналити­ ческих материалов послужили российские технические условия, рос­

сийская техника и технологии, российские принципы организации технической эксплуатации и использования автомобилей и дорог. Это сегодняшний уровень. Можно ли представить себе другие си­

туации? Конечно, можно. Такой же анализ возможен для Германии,

Японии, США и других стран, где действует другой образ мъпШiе­

ния или, как принято говорить, менталитет, используются другие

принципы и технологии создания машин, сооружений, организации

производства и применения техники.

Неизменным будет одно: будет существовать жизненный цикл машины, сооружения и будет существовать взаимодействие про­ мышпениости и транспорта с окружающей средой.

Другой будет мера промышленно-транспортного воздействия

на окружающую среду, будут отличаться и последствия этого воз­ действия. Если мера воздействия единичного объекта (автомобиля) будет зависеть от состояния науки, используемых технологий по­

лучения энергии, материалов, топлив, то последствия зависят от

степени концентрации машин и плотности дорожной сети, а это и

размеры государства, и климатические условия, и демографические

характеристики.

В конечном счете есть еще одно важное обстоятельство, точнее, качество рассматриваемого круга вопросов. Все взаимодействия с той или иной интенсивностью будут происходить и происходят на нашей планете. Только Земля служит стоком для промышлен­ но-транспортных загрязнений. Отсюда, пожалуй, можно сделать

два вывода.

Первый касается национальной техники и технологий. Необхо­ димо стремиться к уменьшению меры воздействия единичного объ­ екта (автомобиля или транспортного сооружения) на окружающую

среду на всех этапах жизненного цикла.

Второй касается интернациональных международных методов ведения хозяйства. Необходимо следить за последствиями воздейст­

вия промышленности и транспорта на окружающую среду с тем,

чтобы не допустить превышения этого воздействия сверх меры и не получить глубоких локальных экологических изменений, приводя­ щих к катастрофам, которые мы еще и не научилисъ точно разли­

чать и оценивать их последствия сегодня, а главноезавтра.

Настоящая книга - учебник для высшей школы, главным обра­ зом, для инженера-механика автомобильного транспорта и инжене-

262

Список nнтepilrypьl

1. Медоуз Д. Х., Медоуз Д. Л., Раидере й. За пределами роста.- М.: Проrресс,

1994.

2. Лукапии В. Н., Трофимеико Ю. В. Экологически чистая автомобильная энер­ го:vстановка: понятие и количественная оценка 11 Итоги науки и техники. ВИНИТИ.

Се~·· Автомобильный и городской транспорт.- 1994. Т. 18.

Федерации (Правовые основы, экологическое страхование и эколоmческий ау­

дит).- М.: Издательский центр Аккил, 1998.

5.Лanu1.' В. Л., Мартиисеи А. Г., Попов В. М. Основы экологических знаний ин­ женера.- М.: Экология, 1996.

6.Реймер·с Н. Ф. Природопользование: Словарь-справочник. - М.: Мысль,

1990.

7. Seiffert И., Walzer Р. The Future for Automotive Techno1ogy. - London: Frances Pinter, 1984.

8.Алексее11 Г. Н. Общая теплотехника.- М.: Высшая школа, 1980.

9.Хейвуд JP. У. Термодинамиканеравновесных процессов.- М.: Мир, 1983.

10.Зво11ов В. А. Образование загрязнений в процессах сгорания. - Луганск: Изд-во Восто•rноукраинского государственного университета, 1998.

11.Двигг.тели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов 1 Луканин В. Ht., Морозов К. А., Хачиян А. С. и др.; Под ред. В. Н. Луканина.- М.: Высшая шкоJ<Iа, 1995.

12.Тепл•лехника 1 В. Н. Луканин, М. Г. Шатров, Г. М. Камфер и др.; Под ред.

В. Н. Лукан•.ша.- М.: Высшая школа, 1999.

13. Баб ков В. Ф. Автомобильные дороги. 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Транс­

порт, 1983•.

14. Немчшюв М. В., Шабуров С. С., Пашкии В. К. и др. Экологические проблемы строиТf;льства и эксплуатации автомобильных дорог. В 2-х ч. 1Под ред. М. В. Нем­ чиновr..t..- Москва-Иркутск, 1997.

1'5. Дытиерский Ю. И. Процессы и аппараты химической технологии: В 2-х кн.: Кн. 1.. Теоретические основы процессов химической технологии. Гидромеханические и те•:шовые процессы и аппараты. 2-е изд. -М.: Химия, 1995. Кн. 2. Массаобменные пr,оцессы и аппараты. -М.: Химия, 1995.

16.Образование и разложение загрязняющих веществ в пламени. Пер. с англ. 1

·ред. Н. А. Чигир.- М.: Машиностроение, 1981.

17.Охрана окружающей среды в строительстве. 1 В. П. Журавлев и др. -М.:

18. Бабков В. Ф. Ландшафтное проектирование автомобильных дорог. 2-е изд.

перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1980.

264

21.Защита атмосферы от промышленных загрязнений. Справочник в двух час­

тях. Перев. с анrл. 1Ред. Колверт С., Инглунд Г. М.- М.: Металлургия, 1988.

22.Скалки11 Ф. В., Ка11аев А. А., Konn И. 3. Энергетика и окружающая среда. - Л.: Энергоиздат, 1981.

23.Промышленная теплоэнергетика и теплотехника: Справочник. 2-е изд., пере­

раб./ Под общей ред. В. А. Григорьева, В. М. Зорина.- М.: Энергоатомиздат, 1991.

24.Лукапип В. Н., Трофимеllко Ю. В. Снижение экологических нагрузок на окру­

жающую среду при работе автомобильного транспорта 1/ Итоги науки и техники. ВИНИТИ, Автомобильный транспорт.- 1996. Т. 19.

25.Подольекий В. П. Дорожная экология.- М.: Союз, 1997.

26.Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог: ВСН

24-88/ Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1989.

27.Маисh W. Kumu1ieter Energieaufwand von Lastkraftwagen 1/ ATZ, 1994, N'!! 2, s.

116-124.

28. OKO-Bilanz eines Auto1ebens. 1 UPI-Bericht N!! 25. Umwe1tund PrognoseInstitut Heide1berg. - Heide1berg, 1993.

29.Михайлов А. М. Охрана окружающей среды при разработке месторождений открытым способом.- М.: Недра, 1981.

30.Гусев Б. В., Загурский В. А. Вторичное использование бетонов. -М.: Строй­ издат, 1988.

31.Методика определения массы выбросов загрязняющих веществ автотранс­ портными средствами в атмосферный воздух.- М.: НИИАТ, 1993.

32.Abgas-Emissionsfaktoren von Nutzenfahrzeugen in der BRD fйrdas Bezugsjahr 1990 1 D. Hasse1, Р. Jost, F. J. Weber, F. Dursbeck, К. S. Sonnbom 1/ TOV Rhein1and Sicherheit und Umwe1tschutz GmbH, VFO PLAN 10405151/02Ber1in: Erich Schmidt, 1995.

33. Abgas-Emissionsfaktoren von Pkw in der Bundesrepublik Deutsch1and. Abgasemissionen von Fahrzeugen der Baujahre 1986 Ьis 1990 1 D. Hasse1, Р. Jost, F. J. Weber, F. Dursbeck, К. S. Sonnbom, D. P1ettau 1/ TOV Rhein1and Sicherheit und Umwe1tschutz GmbH, VFO PLAN 10405152 und 10405509. - Berlin: Erich Schmidt, 1994.

34. Koji Tsиnokawa, Christopher Hoban. Roads and the Environment. 1997. Р. 83,

108.

35.Евгепьев И. Е.. Каримов Б. Б. Автомобильные дороги в окружающей среде.­ М.: 000 "Трансдорнаука", 1997.

36.Альбом сооружений на автомобильных дорогах для защиты окружающей среды от транспортных загрязнений. 1СоюздорНИИ.- Балашиха, 1996.

37.Кавтарадзе Д Н., Николаева Л. Ф., Поршпева Е. Б., Фролова Н. Б. Автомо­ бильные дороги в экоенетемах (проблемы взаимодействия). -М.: Че Ро, 1999.

38.Прогноз воздействия транспорта на популяции гнездящихся видов птиц 1 Райне М., Вейнбас Г., Фоппе Р.- Москва, 1998.

39. Быков А. А. Моделирование прирадоохранной деятельности. - М.: Изд-во НУМЦ Гаскомэкологии России, 1998.

40. Bormann F. N. Тhе effects of air pollution on the New Eng1and 1andscape 1/ Ambio. 1982. Vol. 11. N'!! б. Р. 338-346.

265

Предметный укilзатепь

268

269

270

Оrлавленне

271

272