16.5. Тара, ее классификация и значение в коммерческой деятельности

Осуществляя коммерческую работу с транспортом, коммерческие предприятия вынуждены иметь дело с тарой в ее многообразном функциональном назначении.

Тара выполняет функции размещения и упаковки товара, обеспечивающей его защиту от потерь качества и рекламирующей потребительские свойства и другие характеристики. Тара является емкостью для транспортировки товара, сохраняющей его качественно и количе­ственно и обеспечивающей выполнение погрузочно-разгрузочных работ. И наконец, тара выполняет функции тара-оборудования, в ко­тором товары размещаются в расфасованном виде и располагаются в торговом зале для продажи.

Потребность в таре и упаковочных материалах постоянно возрас­тает. На эти цели расходуется огромное количество древесины, тка­ней, металла, полимерных материалов. Недооценка роли тары, отставание в развитии ее производства приводят к большим непроиз­водительным расходам и потере готовых товаров. Одной из специфи­ческих особенностей тары как промышленной продукции является ее производство в различных областях промышленности и обращение практически во всех сферах экономики. Межотраслевой характер производства и потребления тары определил необходимость стандартизации терминов и определений в этой области. Установление одно­значной терминологии имеет большое значение, способствует обработке данных с помощью вычислительной техники, помогает развитию научно-технического и экономического прогресса. Приведенная ниже классификация относится к различным видам тары и упаковки.

По материалу изготовления тару делят на деревянную (ящики, бочки), тканевую (мешки), картонную и бумажную (коробки, бумаж­ные мешки и др.), металлическую (бочки, фляги, бидоны и др.), из синтетических материалов (ящики, лотки и др.), стеклянную (бутыл­ки, банки и др.), прочную — из хвороста, щепы и дранки (корзины, мешки и др.), комбинированную (малогабаритные контейнеры).

По функциональному назначению тару подразделяют на транспорт­ную (внешнюю) и потребительскую (внутреннюю).

Транспортная (внешняя) тара обеспечивает сохранность товара при транспортировании и хранении. К такой таре относятся мешки, ящики, бочки, картонные коробки, фляги, изготовленные из различ­ных материалов.

Потребительская (внутренняя) тара обеспечивает сохранность расфасованного товара от производства до потребителя, во время доставки защищается внешней тарой. Такая тара, как правило, пере­ходит к потребителю вместе с товаром. К потребительской таре отно­сятся бутылки различной емкости, консервные жестяные банки, фла­коны, коробки для папирос, тара из бумаги и полимерной пленки, пакеты и др.

По конструктивным особенностям тару делят на неразборную, разборную, складную и разборно-складную. Наиболее широкое распространение в практике получила неразборная тара (деревянные ящики, бочки и др.). Использование современных материалов в изготовлении тары позволяет создавать конструкции, имеющие небольшой объем при перевозках в порожнем состоянии.

По длительности обращения транспортную и потребительскую тару делят на разовую (однократного использования) и многооборот­ную (многократного использования). Основная часть тары является многооборотной и после высвобождения подлежит возврату постав­щику или тарособирающей организации.

По принадлежности тару подразделяют на залоговую и инвен­тарную.

Залоговой называют тару, стоимость которой входит в стоимость товара. Она принадлежит промышленности, и возврат ее осуществля­ется потребителем. Залоговая тара — это, как правило, стеклянная посуда различной емкости. Инвентарная тара предназначена для дос­тавки от поставщика в розничную торговую сеть отдельных групп то­варов. При доставке товара в инвентарной таре розничное торговое предприятие выплачивает промышленности ее стоимость, которая выше себестоимости тары. Это стимулирует ее возврат.

Инвентарная тара может принадлежать промышленности, опто­вым базам и розничным торговым предприятиям. К ней относятся: фляги для молока, лотки для хлеба, металлические цистерны (для торговли квасом, молоком), металлические бочки (для растительного масла), деревянные ящики и лотки различных конструкций. Такая тара должна иметь маркировку (инвентарный номер, принадлежность организации).

По степени жесткости конструкции, т. е. способности тары к сопротивлению внешним воздействиям и сохранению своей первоначальной формы, ее подразделяют на жесткую, мягкую и полужесткую.

Жесткая тара способна выдержать внешнее воздействие, сохра­нив свою форму при транспортировке. К ней относятся ящики, боч­ки, фляги и др.

Мягкая тара при заполнении товаром приобретает его форму, степень ее сопротивления механическому воздействию ниже, чем у жесткой. Преимущество мягкой тары заключается в том, что ее мож­но складывать, она занимает меньшую площадь при хранении и транспортировке.

Полужесткая тара менее устойчива к воздействию внешней сре­ды, но относительно длительное время сохраняет свою первоначаль­ную форму. К ней относятся картонные короба, корзины и др.

В зависимости от кратности использования тару подразделяют на однооборотную и многооборотную. Основная часть тары предназна­чена для повторного использования и после освобождения из-под то­варов должна быть возвращена поставщикам. Разновидностью мно­гооборотной транспортной тары является инвентарная тара, которая принадлежит поставщикам или торговым предприятиям. Такая тара должна иметь маркировку с данными о ее владельце и инвентарный номер. При отправке товаров в инвентарной таре поставщик взимает с покупателя ее залоговую стоимость.

Различные физико-химические свойства товаров, размеры и ус­ловия транспортировки затаренных товаров обусловливают многооб­разие используемой тары.

В условиях внедрения механизации и автоматизации процессов производства, упаковки, транспортировки и подготовки товаров к продаже в розничной торговой сети к таре предъявляются особые требования. Важное значение при этом имеют сохранность товаров, возможность многократного использования тары, ее невысокая стоимость.

Значительное сокращение материальных и трудовых затрат обеспечивает повторное, многократное использование тары.

В тарообороте страны участвуют предприятия промышленности, сельского хозяйства, предприятия транспорта и торговли. Это обусловлено тем, что производители, выпуская продукцию, или изготавливают тару исходя из особенностей товаров, или закупают ее у тароремонтных заводов.

Транспортные организации и предприятия участвуют в этом про­цессе в связи с тем, что на них возложены сбор, ремонт, переработка и возврат тары производителям товаров.

Торговля связана с тарооборотом в связи с необходимостью маневрировать огромными запасами товаров, которые в большинстве своем от промышленности к потребителю доставляют в таре и упа­ковке.

Роль торговли в организации тарооборота особенно велика, так как она осуществляет возврат значительного количества тары.

Работа с тарой требует постоянного внимания, начиная с прием­ки товаров и кончая возвратом тары тароремонтным предприятиям. Торговые предприятия, получая товар, одновременно принимают тару по количеству и качеству. Качество тары определяют по ее соот­ветствию стандартам или техническим условиям.

Принимая тару, материально ответственное лицо сверяет правильность маркировки на таре с данными накладной или счета-фактуры, а также правильность указания цены в этих документах в соответ­ствии с прейскурантами. В случае какого-либо несоответствия состав­ляется приемный акт при участии представителя общественности, и об этом делается отметка в накладной.

Поступившую тару материально ответственное лицо учитывает по количеству и прейскурантной цене (если эта тара не инвентарная).

На каждом предприятии целесообразно отводить специальное место для хранения и ремонта тары. Это могут быть подсобные поме­щения магазина или пристроенные помещения легкого типа (навесы, сараи и т. д.). Деревянную тару хранят штабелями. Ящики укладыва­ют на подтоварники, стеллажи или настилы из досок в штабеля от­дельно по видам. Бочки сортируют по емкости, роду древесины, на­значению и ставят на стеллажи вниз дном.

Нельзя хранить тару в торговом зале, а также использовать ее для временного хранения какого-либо сырья или товара.

Сдача тары оформляется накладной, в которой указывают наименование тары по прейскуранту, ее состояние и цену в зависимости от качества. Оформленные документы о сдаче тары тароремонтные предприятия передают в виде отчетов в бухгалтерию торгового предприятия для списания с материально ответственных лиц.

Контрольные вопросы

1. Какие виды транспорта вы знаете?

2. Какой документ регламентирует хозяйственные отношения при перевоз­ках грузов на железных дорогах?

3. Что такое повагонная отправка?

4. Чем характеризуется нормативная скорость доставки грузов?

5. Как осуществляется приемка груза получателем?

6. Какие вопросы должны быть отражены в коммерческом акте?

7. Каким образом подразделяются тарифы на автомобильные перевозки?

8. Каким документом регламентируется перевозка грузов на воздушном транспорте?

9. Перечислите виды водного транспорта.

10. По каким признакам можно классифицировать тару?