Примерные темы рефератов, индивидуальных заданий по курсу «Устройство двигателей и систем автомобилей »

1. Анализ конструкций КШМ

2. Анализ конструкций. поршней

3. Анализ конструкций гильз цилиндров

4. Анализ конструкций шатунов

5. Анализ конструкций коленчатых валов

6. Анализ конструкций поршневых колец

7. Анализ конструкций ГРМ с верхним расположением распредвала

8. Анализ конструкций с нижним расположением распредвала

9. Анализ конструкций клапанов

10. Анализ конструкций ГРМ с изменяемыми фазами газораспределения

11. Анализ конструкций двигателей с жидкостной СО

12. Анализ конструкций двигателей с воздушной СО

13. Анализ конструкций средств облегчения пуска холодного двигателя

14. Анализ конструкций жидкостных насосов

15. Анализ конструкций регулирования теплового режима работы двигателя

16. Анализ конструкций. воздушных фильтров

17. Анализ конструкций смазочных систем двигателей

18. Анализ конструкций масляных насосов

19. Анализ конструкций масляных фильтров

20. Анализ конструкций масляных радиаторов

21. Анализ конструкций. центробежных масляных фильтров

22. Анализ конструкций. ТНВД

23. Анализ конструкций. форсунок

24. Анализ конструкций регуляторов частоты вращения коленвала

25. Анализ конструкций топливных фильтров

26. Анализ конструкций глушителей

27. Анализ конструкций нейтрализаторов отработавших газов

28. Анализ конструкций. систем наддува

29. Анализ конструкций турбокомпрессоров

30. Анализ конструкций. охладителей надувочного воздуха

7. Оценочные средства итоговой аттестации по дисциплине

Контроль и оценка результатов освоения учебной дисциплины осуществляется преподавателем тестированием при реализации модульно-рейтинговой технологии в процессе проведения лекционных и лабораторно-практических занятий, а также выполнения индивидуальных заданий (рефератов).

Формы текущего контроля

Текущий контроль успеваемости предназначен для проверки качества усвоения учебного материала, стимулирования учебной работы обучающихся и совершенствования методики проведения занятий.

Текущий контроль проводится на занятиях всех видов, результаты отражаются в журнале учета учебных занятий.

Основными формами текущего контроля являются:

− контрольные опросы на лекционных, лабораторных и практических занятиях;

− выполнение заданий на лабораторных и практических занятиях.

Формы контроля по модулям

Рубежный контроль успеваемости предназначен для проверки качества усвоения учебного материала темы или нескольких тем, стимулирования учебной работы обучающихся.

Контроль проводится, как правило, на практическом занятии, завершающем изучение модуля, однако, при необходимости, может быть проведён на лекции.

Формы выходного контроля

Выходной контроль имеет целью определить степень достижения учебных целей по дисциплине и проводится в форме зачета. Перед зачетом преподаватель подводит итоги контролей по всем модулям и текущей успеваемости в семестре.

Результаты обучения (усвоенные знания, освоенные умения)	Формы и методы контроля и оценки результатов обучения
В результате освоения учебной дисциплины обучающийся должен знать:
- назначение, классификацию, общее устройство двигателя; - такты, их последовательность, физические параметры. - назначение, устройство и работу кривошипно-шатунного механизма (КШМ); - назначение, устройство, работу механизма газораспределения (ГРМ); - назначение, устройство и работу системы охлаждения (СО); - назначение, устройство и работу системы смазки двигателей (СС); назначение, устройство и работу системы питания карбюраторного двигателя (СПКД); - устройство, работу, регулировки и операции технического обслуживания в системах питания двигателей с впрыскиванием бензина; - назначение, устройство и работу системы питания от газобаллонной установок; - назначение, устройство и работу системы питания дизеля (СПД). Уметь: - практически применять правила сборки K.Ш.M., определять характерные неисправности. - практически применять правила сборки механизма газораспределения, определять характерные неисправности; - определять характерные неисправности системы охлаждения; - регулировать систему питания карбюраторного двигателя, определять характерные неисправности; - приобрести навыки проверки работоспособности отдельных приборов, поиска неисправностей и установления причин их возникновения; - пользоваться нормативно-технической документацией; - работать с универсальными средствами измерений и диагностическими приборами. владеть: - основным терминологическим минимумом дисциплины.	ПР-2, УО-1, УО-2, УО-3, ПР-4 ПР-2, УО-1, УО-2, УО-3 ПР-2, УО-1, УО-2, УО-3, ПР-4 ПР-2, УО-1, ПР-1, УО-3 ПР-2, УО-1, УО-2, УО-3, ПР-4 УО-3, УО-1, ПР-2, ПР-3, ПР-4 ПР-2, УО-1, УО-2, УО-3, ПР-4 УО-3, ПР-2, УО-2 УО-3, ПР-2, УО-1, УО-2 ПР-2, УО-1, УО-2, УО-3, ПР-4 УО-2, УО-3, ПР-2 УО-1, УО-2, УО-3, ПР-2 УО-2, УО-3, ПР-2, ПР-1 УО-2, УО-3, ПР-2 УО-2, УО-3, ПР-2 УО-2 УО-2 УО-3 ПР-1 ПР-2 ПР-3 ПР-4 УО-1, УО-2, ПР-1, ПР-2, ПР-3, ПР-4

УО – устный опрос, включающий: собеседование (УО-1), зачет (УО-2), контроль по теме модуля (УО-3).

ПР – письменные работы, включающие: тесты (ПР-1),), отчет по лабораторной работе (ПР-2), рефераты (ПР-3), контроль базовых знаний (ПР-4).

КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ОБУЧЕНИЯ

В результате освоения учебной дисциплины выпускник должен владеть следующими компетенциями

5.1. Общекультурные компетенции (ОК):

- способность выявлять естественнонаучную сущность проблем, возникающих в ходе профессионально-педагогической деятельности (ОК-16);

- способность осуществлять подготовку и редактирование текстов, отражающих вопросы профессионально-педагогической деятельности (ОК-22).

5.2. Профессиональные компетенции (ПК):

- способность организовывать профессионально-педагогическую деятельность на нормативно-правовой основе (ПК-4);

- готовность к конструированию содержания учебного материала по общепрофессиональной и специальной подготовке специалистов (ПК-20).

-готовностью к формированию профессиональной компетентности рабочего (специалиста) соответствующего квалификационного уровня (ПК-34).

5.3. Специальные компетенции (СК):

- готовность анализировать возможные источники потенциальных отказов узлов и агрегатов автомобильного транспорта (СК-2).

• готовность к использованию и реализации методов диагностики узлов и агрегатов автомобильного транспорта, систем автомобильного транспорта в целом (СК 3);

• готовность к использованию и реализации технологий и оборудования технического обслуживания узлов и агрегатов автомобильного транспорта, систем автомобильного транспорта в целом (СК 4);

- готовность к применению современных приборов и оборудования для определения качества диагностики (а), технического обслуживания (б), ремонта (в) узлов и агрегатов автомобильного транспорта, систем автомобильного транспорта в целом (СК 22).