Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
35
Добавлен:
11.04.2015
Размер:
951.03 Кб
Скачать

11

пецеидальной формы с приваренной сверху горизонтальной пластиной для крепления к раме 1. Спереди на ноже в верхней лобовой части крепится лобовик 6, а снизу под лобовиком нож снабжён заострённым лезвием. Сбоку на ноже с двух сторон крепятся съёмные лыжи 7, а также приварены отвалы 3, сошник 4 и рыхлители 5.

Отвалы 3 предназначены для срезания верхнего слоя почвы по обе стороны пластов на 1800. Отвалы выполнены полувинтовыми.

Сошник 4 расположен в задней части ножа 2 и служит для расширения стенок посадочной щели. По обе стороны сошника 4 приварены рыхлители 5.

Лобовик 6 предназначен для предохранения передней кромки ножа 2 от взаимодействия с препятствиями в виде отдельных пней и порубочных остатков. Лобовик крепится к передней части ножа и является съёмным элементом конструкции плуга.

Лыжи 7 предназначены для стабилизации хода плуга при работе по высоте заглубления. Лыжи, как и лобовик 6, съёмные.

Принцип работы плуга заключается в следующем: в навешенном состоянии, на заднюю систему трактора ЛХТ-55 плуг при поступательном движении трактора заглубляется, образуя посадочную щель и минерализованную полосу с оборачиванием срезаемых верхних пластов почвы по обе стороны минерализуемой полосы.

12

Рис. 2. Конструктивная схема плуга ПРЛ-70 1 – рама; 2 – нож; 3 – отвал; 4 – сошник; 5 – рыхлитель; 6 –

лобовик; 7 – лыжа; 8 – кронштейн для крепления груза

4.ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Кработе с плугом допускаются лица, изучившие его устройство и правила эксплуатации, прошедшие инструктаж по безопасности труда при выполнении работы.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

-эксплуатировать неисправный плуг;

-проводить ремонтные работы и техобслуживание плуга при работающем двигателе трактора и без отсутствия надёжных подставок под раму вывешенного плуга;

-подавать трактор назад при заглублённом плуге;

-работать без опорных лыж и лобовика;

-работать без отсутствия на тракторе зеркала заднего вида.

5.ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

При подготовке к навешиванию плуга на заднюю навесную систему трактора плуг следует установить строго вертикально на

13

плотной горизонтальной площадке, удобной для подъезда трактора задом.

Подъехать на тракторе задом и подсоединить сначала нижние тяги навесной системы, затем верхнюю тягу, при этом присоединения должен производить второй человек, получивший инструктаж по правилам безопасности. После фиксации тяг навески необходимо с плуга снять стойки или убрать подставки.

Поднять плуг в транспортное положение. Убедившись в правильной фиксации тяг навесной системы трактора, можно приступить к работе.

6.ПОРЯДОК РАБОТЫ

Подъехать на тракторе с навешенным сзади плугом к месту работы (вырубке).

Предварительно осмотреть участок, на котором предстоит выполнять работу; обозначить вешками направление движения и объезда высоких пней, ям и прочих препятствий. Включить первую скорость трактора и рукоятку гидрораспределителя трактора перевести в «плавающее» положение.

С заглубленным плугом продолжить движение, выбирая проезды между пнями, при этом, в случае недостаточного заглубления плуга, на его заднюю часть следует навесить дополнительный груз.

При подъезде к краю вырубки выглубить плуг, подняв его в транспортное положение, и после разворота трактора повторить процесс снова.

7.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ При эксплуатации плуга должны проводиться следующие виды

технического обслуживания:

-ежесменное техническое обслуживание (ЕТО);

-техническое обслуживание при хранении.

ЕТО необходимо проводить каждую смену после окончания работы. Оно должно заключаться в следующем:

-очистить плуг от растительных остатков и налипшей почвы;

-проверить внешним осмотром состояние составных частей плуга, прочность крепления резьбовых соединений;

-произвести при необходимости подтяжку резьбовых соединений. Техническое обслуживание при хранении (более 2-х месяцев) должно заключаться в следующем:

-выполнить все операции ЕТО;

-осмотреть окрашенные поверхности и при обнаружении очагов коррозии зачистить и восстановить окраску.

14

8. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

Хранить плуг до ввода его в эксплуатацию и между периодами эксплуатации должны или под навесом, или на открытой плотной площадке, имеющей уклон для стока воды.

ПЛУГ ДИСКОВЫЙ ДЛЯ ВЫРУБОК ПДВ – 1,5

1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Плуг дисковый для вырубок ПДВ – 1,5 предназначен для обработки почвы под посадку лесных культур на дренированных вырубках, расчищенных полосами шириной не менее 1,5 м от порубочных остатков, неликвидной древесины с расколотыми или выкорчеванными и сдвинутыми на стороны пнями.

2.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

 

 

 

Значения

 

Наименование параметров, показателей

 

1

2

Тип

Навесной

Агрегатируется с трактором

ЛХТ-55

 

 

(ТДТ-55А)

Производительность за час сменного времени, км, не

2,2

менее

 

Скорости движения, км/ч:

 

-

рабочая

2,5±0,5

-

транспортная

5-6

Диаметр дисков, мм

650

Ёмкость балластного ящика, м3

0,15

Высота балластного ящика, м

0,4

Дорожный просвет, мм, не менее

400

Масса, кг

950

Время подготовки плуга к работе, ч, не более:

 

- после транспортирования с завода-изготовителя и

4

 

после длительного хранения

 

-

после транспортирования в условиях эксплуата-

0,05

 

ции в агрегате с трактором

1 (тракто-

Обслуживающий персонал, чел.

 

 

рист)

Габаритные размеры, мм:

 

 

длина

2000

 

ширина

2000

 

высота

1800

Угол атаки дисковых корпусов, град

35-45

15

 

1

2

Угол установки защитных устройств (лобовиков)

 

-

к поверхности почвы, град

115-120

-

к направлению движения, град

50-60

Глубина рыхления верхнего слоя почвы, см

10-15

Ширина захвата, м

1,3-1,5

Диаметр перерезаемых корней, см, не более

5

Удельный расход топлива, кг/км, не более

5

Коэффициент готовности, не менее

0,95

Коэффициент технического использования, не менее

0,9

Срок службы, лет, не менее

6

3.УСТРОЙСТВО И РАБОТА ПЛУГА

ИЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ Плуг (рис. 3) состоит из следующих составных частей: рамы 1

снавесным устройством, ящика балластного 2, корпусов дисковых 3, коленчатых полуосей 4, щитов 5, опор 6, предохранительных устройств 7, чистика ручного 8.

Рама с навесным устройством 1 представляет собой сварную конструкцию и предназначена для крепления всех сборочных единиц плуга. Она состоит из трёх продольных и трёх поперечных брусьев. На переднем брусе коробчатого сечения имеются проушины для навешивания на заднюю навесную систему трактора и для крепления распорок навесного устройства плуга. К торцам переднего бруса приварены кронштейны, к которым присоединяются опоры. На центральном продольном брусе приварены две проушины для крепления раскоса. На поперечном брусе задней части рамы приварены пластины для крепления ящика, а также пластины для установки предохранительных устройств 7.

Балластный ящик 2 съёмный установлен сзади на раму. Сбоку ящика приварены ручки.

Дисковые корпуса 3 являются рабочими органами. Четыре дисковых корпуса установлены попарно всвал под углом и со смещением относительно продольной плоскости. Каждый диск закреплён на оси вращения на коленчатых полуосях 4, которые в свою очередь закреплены на раме шарнирно с вертикальной осью вращения и подпружинены.

Шиты 5, являющиеся защитными устройствами, выполненны-

ми в виде лобовых пластин, установленных перед правой и левой парами дисковых корпусов 3, под углом 50-600, по ходу движения плуга, что обеспечивает защиту дисковых корпусов при встрече с

16

пнями и порубочными остатками. Лобовые пластины крепятся на кронштейнах, закреплённых на раме.

Опоры 6 выполнены в виде двух штанг, которые устанавливаются спереди рамы для удержания плуга в удобном для навески на трактор положении. После навешивания плуга на навесную систему трактора штанги необходимо снять.

Предохранительные устройства 7 выполнены в виде регулируемых пружин сжатия, закреплённых одними концами на раме, другими – к кронштейнам коленчатых полуосей 4 рабочих органов. Пружины отжимают диски внутрь плуга, а при взаимодействии с препятствием – позволяют дискам отклоняться в стороны от центра.

Чистик ручной 8 предназначен для очистки плуга от грязи. Крепится чистик на раме.

 

 

2

1

 

 

 

 

8

7

6

5

3

4

Рис. 3. Плуг дисковый ПДВ – 1,5 1 – рама; 2 – ящик; 3 – корпус дисковый; 4 – коленчатая полу-

ось; 5 – шит; 6 – опора; 7 – устройство предохранительное; 8 – чистик ручной

17

4.ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Кработе с плугом допускается тракторист, ознакомленный с его устройством, технологическим процессом, выполняемым плугом, техническим описанием и правилами по охране труда.

Перед началом работы проверить техническое состояние плуга и трактора, наличие инструмента.

Площадь, подлежащая обработке плугом должна быть предварительно очищена от пней, порубочных остатков и неликвидной древесины полосами шириной не менее 1,5 м. Крупные пни, оставленные после корчёвки, необходимо объезжать или переезжать с поднятым в транспортное положение плугом.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

-работать на неисправном плуге и тракторе;

-производить ремонт, подтяжку креплений при работающем двигателе трактора;

-работать во время грозы, густом тумане (видимость менее 50 м);

-при остановке агрегата оставлять плуг в транспортном положении.

При транспортировании плуга с участка на участок необходимо поднять его в транспортное положение и надёжно зафиксировать.

5.ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

Навеску на трактор производить в следующем порядке:

-установить плуг на ровной плотной площадке;

-подать трактор задним ходом к плугу так, чтобы можно было завести нижние тяги навески трактора в проушины на переднем брусе рамы 1 (см. рис. 1) и верхнюю тягу вставить между проушинами раскоса рамы плуга;

-вставить пальцы в отверстия проушин и зашплинтовать;

-проверить затяжку болтовых соединений на плуге. Приподнять навесной системой трактора плуг в транспортное

положение, убрать и зафиксировать опоры на переднем брусе.

6. ПОРЯДОК РАБОТЫ

Перед началом работы осмотреть площадь, где будет эксплуатироваться плуг.

Установить агрегат в начале вырубки и сделать пробный проход. При движении агрегата дисковые корпуса должны рыхлить верхний слой почвы на глубину 10-15 см и частично выравнивать поверхность полосы. Защитные щиты, установленные перед каждой

18

парой дисковых корпусов, сдвигают на стороны встречающиеся на полосе порубочные остатки.

По окончании полосы остановить агрегат, поднять плуг в транспортное положение и сделать разворот на следующий заход.

Во время работы следить за качеством обработки почвы, устойчивым ходом плуга, состоянием рабочих органов и навесного устройства.

После окончания работы плуг очистить от грязи, осмотреть, устранить обнаруженные неисправности и установить на ровной плотной площадке.

7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Основной целью технического обслуживания является содержание плуга в полной исправности и своевременное выявление и ликвидация причин, которые могут привести к неисправности отдельных сборочных единиц и всего плуга на протяжении всего периода эксплуатации.

Для плуга устанавливаются два вида технического обслуживания:

-регламентированное техническое обслуживание;

-техническое обслуживание при хранении.

Регламентированное техническое обслуживание необходимо проводить через 10 часов или каждую смену работы плуга. Допускается отдельные работы проводить в течение смены и после смены.

Регламентированное техническое обслуживание заключается в следующем:

-очистить плуг от грязи и растительных остатков;

-проверить внешним осмотром наличие и исправность всех сборочных единиц и деталей, надёжность их крепления и при необходимости устранить неисправности.

Техническое обслуживание при хранении необходимо проводить при подготовке плуга к хранению, в период хранения, при снятии его с хранения.

Техническое обслуживание при кратковременном хранении (от 10 дней до 2-х месяцев) заключается в следующем:

-выполнить все операции при регламентированном техническом обслуживании;

-восстановить повреждённую окраску;

-резьбовые поверхности деталей подвергнуть консервации.

Техническое обслуживание при длительном хранении (более 2-х месяцев) заключается в следующем:

- выполнить все операции при кратковременном хранении;

19

-проверить комплектность и исправность плуга.

Впериод хранения проверить состояние антикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, окраски).

При снятии с хранения проверить состояние плуга и при необходимости устранить неисправности.

8. РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ

Регулировка положения рамы плуга. При работе рама должна быть расположена горизонтально. Регулирование положения рамы производится изменением длины верхней точки навесной системы трактора.

Регулировка усилия пружины сжатия предохранительного устройства 7 осуществляется с помощью регулировочных винтов.

9. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

Хранить плуг до ввода его в эксплуатацию и между периодами эксплуатации следует под навесом или на открытой площадке в соответствии с требованиями ГОСТ 7751-85.

При постановке плуга на хранение следует выбрать площадку для хранения (если хранение не под навесом). Площадка должна быть ровной с незначительным уклоном для стока воды и иметь твёрдое покрытие. Произвести техническое обслуживание плуга.

Переконсервацию плуга проводить не позднее истечения срока защитного действия применяемых консервационных масел и смазок.

20

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАСЧИСТКИ ВЫРУБОК ОРВ – 1,5

1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Оборудование предназначено для полосной расчистки вырубок от порубочных остатков и для корчёвки пней.

Оборудование должно применяться при создании лесных культур в различных зонах Российской Федерации.

2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Наименование параметров

Значение

 

Тип

Навесное

(на

 

фронтальную на-

 

веску СНФ – 3)

Агрегатируется с тракторами

ЛХТ – 55; ЛХТ –

 

100Б

 

Производительность (при количестве пней не бо-

 

 

лее 700 шт/га), км, за 1 ч, не менее:

 

 

сменного времени

0,56

 

основного времени

1,0

 

Удельный расход топлива, кг/км, не более

12,0

 

Ширина захвата, м, не менее

1,5

 

Габаритные размеры, мм, не более:

 

 

длина

2100

 

ширина

2210

 

высота

1500

 

Конструкционная масса с комплектом запасных

1200

 

частей, кг, не более

 

 

Скорость в агрегате с трактором, км/ч:

 

 

рабочая

первая передача

Транспортная, не более

трактора

 

10

 

 

 

Дорожный просвет, мм, не менее

500

 

Обслуживающий персонал, чел.

1 (тракторист)

 

Соседние файлы в папке методички 3 курс PDF