2.3 Расчет нагрузки к узлу спецслужб (усс)

Доля интенсивности нагрузки к УСС от местной исходящей нагрузки на выходе КП составляет 3 – 5%. Тогда

А_УССi= 0,03 А_{вых.КПi ,} Эрл.

2.4 Расчет междугородной нагрузки

Расчет междугородной нагрузки необходимо производить отдельно для связи РАТС с АМТС и АМТС с РАТС.

Расчет интенсивности исходящей междугородной нагрузки.

А_зсл = а_зсл (N_кв+N_н/х) +А_{кпп исх.} + А_мта , Эрл.

где А_{кпп исх.} – исходящая нагрузка, создаваемая кабинами переговорных пунктов;

А_{кпп исх.}= (а_кпп/2)N_кпп,

где а_кпп= 0,45 Эрл – удельная нагрузка от одной кабины ПП;

а_зсл – удельная нагрузка от одного абонента квартирного

или народно/хозяйственного на ЗСЛ;

А_мта– нагрузка, создаваемая междугородными телефонами-автоматами.

А_мта= а_мтаN_мта, Эрл.,

а_мта= (0,42 – 0,65) Эрл. – удельная нагрузка от одного МТА.

Междугородная нагрузка включает в себя междугородную нагрузку в пределах зоны, между различными зонами сети, а также международную нагрузку. При необходимости может быть учтена наг-

рузка на сеть Internet.

Расчет интенсивности входящей междугородной нагрузки.

А_слм = а_слм (N_кв+N_н/х) +А_{кпп вх.} , Эрл

Значения а_зсли а_слмберутся из таблицы 2.4.

А_{кпп вх.} = А_{кпп исх.}

Таблица 2.4 – Нагрузка на ЗСЛ и СЛМ

Численность населения города	Средняя нагрузка от одного абонента по исходящим (ЗСЛ) и входящим (СЛМ) междугородным линиям, Эрл., до 2005г.
	ЗСЛ	СЛМ
До 20000 человек	0.0025	0.0020
От 20тыс. до 100тыс.	0.0025	0.0020
От 100тыс. до 500тыс.	0.0020	0.0015
От 500тыс. до 1 млн.	0.0015	0.0010

Примечание:

1. Среднее время занятия ЗСЛ – 150с.;

2. Среднее время занятия СЛМ – 126с.

2.5 Расчет межстанционной нагрузки

В предыдущих разделах рассмотрена методика расчета местной исходящей нагрузки на выходе коммутационного поля (А_вых.КПi), а также нагрузки к узлу спецслужб (А_УСС) для ОС сети города. Определим значение нагрузки отi-ой станции ГТС, подлежащей распределению на местной сети.

Обозначим эту нагрузку через А_i,i=(m– число ОС местной сети). Тогда:

А_i= А_вых.КПi –A_УССi, Эрл

Распределение нагрузки между РАТС сети может осуществляться:

1. на основании анализа закономерностей распределения нагрузки на действующей сети;

2. на основании нормированных коэффициентов тяготений, полученных в результате анализа большого количества действующих сетей связи;

3. на основании методики, изложенной в НТП 112-2000 (РД45.120-2000).

В курсовом проекте расчет интенсивности межстанционной нагрузки производится по методике, изложенной в НТП 112-2000. Рассмотрим алгоритм расчета по данной методике.

1. Для каждой РАТС определим коэффициент _{i :}

_i= (А_вых.КПi100)/, %

Коэффициент _iхарактеризует долю исходящей нагрузки дляi-ой ОС сети по отношению к суммарной исходящей нагрузки всех ОС ГТС, выраженной в процентах.

2. Рассчитав коэффициент _i, по таблице приложения Б определим значение коэффициента внутристанционного тяготения К_i(i=) для каждой станции ГТС.

3. Определим значение нагрузки А_{i расп.} дляi-ой ОС, которая распределяется между станциями сети , за исключениемi-ой станции, по формуле

А_{i расп}= А_i(1- (К_i/100)).

4. Распределение нагрузки от выбранной станции -А_{i расп}- к другим станциям сети осуществим пропорционально распределяемой нагрузки от каждой станции ГТС -А_jрасп. Поэтому для расчета нагрузки отi-ой станции кj-ой воспользуемся формулой:

А_ij= (А_{i расп}А_{j расп})/(A_kрасп.- А_iрасп.),Эрл

где А_ij–межстанционная нагрузка отi-ой станции кj-ой станции ГТС;

А_{i расп}, А_{j расп}– значения распределяемой нагрузки на сети соответственно дляi-ой иj-ой станций.

Результаты, проведенных расчетов, сведем в таблицу 2.5.

Таблица 2.5 - Значения интенсивности нагрузки на ГТС (Эрл).

№ ОС	Аисх. Эрл.	ОС1	. . .	ОС5	АМТС		УСС
					ЗСЛ	СЛМ
ОС1
ОС2
. . .
ОС5

Контрольные вопросы

1. Что характеризует диаграмма распределения нагрузки

для станции сети?

2. Дайте определение часа наибольшей нагрузки.

3. Что такое коэффициент концентрации нагрузки?

4. Поясните методику расчета интенсивности посту-

паюшей нагрузки в ЧНН, изложенную в нормах

НТП-112.2000.

5. Составьте алгоритм расчета межстанционной нагрузки

на ГТС.

6. Укажите особенности расчета междугородной нагрузки

и нагрузки к УСС.