Українська державна академія залізничного транспорту

ФАКУЛЬТЕТ ЕКОНОМІКИ ТРАНСПОРТУ

Кафедра «Економіка залізничного транспорту»

Розрахункова робота

з дисципліни

ЕКОНОМІКА ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

Харків 2013

Зміст

Вступ

1. Визначення кількісних показників роботи залізниці

1.1 Розрахунок показників вантажних перевезень.

1.2 Загальний обсяг перевезень у тоннах.

1.3 Розрахунок показників пасажирських перевезень.

1.3.1. число перевезених пасажирів.

2. Визначення фінансових результатів господарської діяльності.

2.1 Розрахунок доходів

2.2 Доходи від перевезень

2.2.1 Доходи від пасажирських перевезень

2.3 Доходи від підсобно-допоміжної діяльності

2.4 Доходи від іншої операційної діяльності

2.5 Інші доходи

3. Розрахунок витрат

3.1 Витрати від перевезень

3.2 Витрати від підсобно-допоміжної діяльності

3.3 Витрати від іншої операційної діяльності

3.4 Інші витрати

3.5 Розрахунок прибутку, податкових платежів

4. Розрахунок рентабельності

Висновок

Список літератури

ВСТУП

Україна належить до регіонів з значним розвитком залізничного транспорту. На нього припадає основна частина вантажообігу і перевезень пасажирів. Залізничний транспорт України відіграє провідну роль у здійсненні внутрішньодержавних і значну — у зовнішньодержавних економічних зв'язках України. На нього припадає основна частина вантажообороту і перевезень пасажирів. Цей вид транспорту поєднує у собі важливі техніко-економічні показники: регулярність руху і високу швидкість перевезень, велику пропускну і провізну спроможність. Зокрема, галузева структура народного господарства та його територіальна організація, вигідне економіко-географічне положення визначили розвиток і розміщення залізничного, автомобільного, трубопровідного транспорту. При цьому економіко-географічне положення істотно вплинуло на проходження транзитних магістралей, трубопроводів, формування транспортних вузлів змішаного типу. Рівнинний рельєф сприяє повсюдному розміщенню шляхів сполучення. Управління витратами вимагає як цілеспрямованого планування й державного регулювання витрат за основі застосування як диференційованих технічно та економічно обгрунтованих норм витрат, а й аналізу, контролю їх виконання, і навіть постійного поновлення нормативної бази розрахунку витрат.

У цій роботі ми розрахуємо кількісні та якісні показники роботи залізниці,визначимо фінансові результати господарської діяльності.

1. Визначення кількісних показників роботи залізниці

Продукцією транспорту є перевезення вантажів і пасажирів.

Будь-яка продукція має вимірники. На транспорті вона вимірюється величинами, які відображають обсяг перевезень вантажів і пасажирів.

Обсяги перевезень вантажів і пасажирів, а також відстані їхнього перевезення відображають транспортну роботу. Інакше кажучи, на виконання транспортної продукції, як і будь-якої іншої, витрачається певна робота, що називається транспортною.

Оскільки транспорт здійснює переміщення вантажів і пасажирів, продукція транспорту повинна бути визначена за цими двома категоріями робіт. Тому у вантажном'1у русі транспортна продукція, яка спричиняє транспортну роботу, називається вантажообігом і вимірюється в тонно-кілометрах, а в пасажирському - пасажирообігом і виміряється в пасажиро-кілометрах.

1.1 Розрахунок показників вантажних перевезень. Так, транспортна робота у сфері вантажних перевезень характеризується показником «вантажообіг» (тонно-кілометри нетто або тарифний вантажообіг), який визначається множенням обсягів перевезених вантажів у тоннах на середню дальність перевезення в кілометрах.

,(1)

де - обсяг перевезенняі-го роду вантажу серед безлічі (від к до п), т;

- середня дальність перевезення і- го роду вантажу, км (Таблиця А.1).

1.2 Загальний обсяг перевезень у тоннах визначають за видами сполучень:

,(2)

де -пряме сполучення (ввезення, вивезення і транзит), т;

- місцеве сполучення, т.

Прямим сполученнямназивають перевезення, які здійснюються у межах двох і більше залізниць:

,(3)

де - обсяг ввезення вантажів (прибуття вантажів з інших залізниць і вивантаження на відповідній залізниці), т;

- обсяг вивезення вантажів (відправлення вантажів на інші залізниці з навантаженням на відповідній залізниці), т;

- обсяг транзитних перевезень (перевезення вантажів, станції відправлення й призначення яких розташовані за межами розглянутої залізниці, але здійснюються через станції розглянутої залізниці), т.

Ввезення і транзит утворюють прийом вантажів з інших залізниць:

.(4)

=19764,51+18136,1916=37900,71

Вивезення і транзит утворюють здачу вантажів на інші залізниці:

.(5)

Місцевим сполученням називають перевезення вантажів між станціями відправлення й призначення, які розташовані в межах однієї залізниці.

Вивезення вантажів і обсяг місцевого сполучення визначають відправлення вантажів.

.(6)

Ввезення вантажів і обсяг місцевого сполучення визначають прибуття вантажів.

.(7)

Графічно розподіл перевезень вантажів по залізниці подано на рисунку 1.

Рисунок 1 - Розподіл перевезень вантажів

Для визначення перевезених тонн вантажів додають кількість відправлених вантажів і прийнятих вантажів у тоннах на дану залізницю з інших залізниць.

.(8)

Примітка - Для визначення кількісних показників вантажних перевезень використовують вихідні дані, які вказані в таблиці А.2. Для визначення вантажообігу користуються результатами розрахунків та вихідними даними таблиці А.1.

Керуючись формулами (1)-(8) та рисунком 1 розраховують кількісні показники вантажних перевезень. Отримані дані фіксують в таблиці 1.

Таблиця 1 - Кількісні показники вантажних перевезень

Показник	Умовне позначення	Значення показника
Пряме сполучення, тис. т, у т.ч.:		46435,38
обсяг ввезення вантажів		19764,51
обсяг вивезення вантажів		8890,29
обсяг транзитних перевезень		18136,19
Місцеве сполучення, тис. т		17780,58
Прибуття вантажів, тис. т		37545,09
Відправлення вантажів, тис. т		26670,87
Приймання вантажів, тис. т		37900,71
Здавання вантажів, тис. т		64215,96
Загальний обсяг перевезень, тис. т		30502584,99
Вантажообіг, млн ткм		30502584,99

Примітка - Для перевірки правильності виконаних розрахунків необхідно скористатися формулами: ,(9) .(10)

Крім вказаних показників вантажних перевезень, доцільно визначити обсяги виконаної роботи на залізниці у вагонах, яка визначається щодобово (ваг/доб):

або(11)

,(12)

де ,- кількість навантажених (вивантажених) вагонів, ваг;

- приймання навантажених вагонів з інших залізниць, ваг;

- здавання порожніх вагонів на інші залізниці (дорівнює кількості відправлених вагонів), ваг.

Результати розрахунків необхідно занести в таблицю 2.

Таблиця 2 - Кількісні показники вантажних перевезень у середньому за добу

Показник	Умовне позначення	Значення показника		Числове значення
Робота залізниці, ваг				3,61
Відправлення вагонів, ваг				27026,48/17885=1,511
Приймання вагонів, ваг				37900,71/17885=2,119
Навантаження вагонів, ваг				26670,87/17885=1,491
Вивантаження вагонів, ваг			37545,0984/17885=2,099

1.3 Розрахунок показників пасажирських перевезень. Транспортна робота з пасажирських перевезень вимірюється показником «пасажирообіг» (пасажиро-кілометри), що визначається добутком числа перевезених (відправлених) пасажирів на середню дальність перевезення.

,(13)

30378*1055=32048790

де - число перевезених пасажирів у відповідному сполученні, пас;

- середнядальність перевезення у відповідному сполученні, км.(1055)

1.3.1 Число перевезених пасажирів(пасажирські перевезення) на залізничному транспорті класифікують за видами сполучень:

- приміське

- дальнє:

- внутрішнє (місцеве, пряме);

- міжнародне (в контрольній роботі не розглядається).

У зв’язку з вищезазначеним для контрольної роботи приймається схема пасажирських перевезень, наведена на рисунку 2, за якою перевезення пасажирів у місцевому й прямому сполученнях утворюють обсяги перевезень пасажирів у дальньомусполученні.

Рис. 2 - Розподіл перевезень пасажирів за видами сполучень

Приміськиминазивають перевезення, які здійснюються у межах приміських залізничних ділянок, розташованих навколо великих центрів, незалежно від виду поїзда, у якому прямує пасажир, і оплаченого тарифу (загального або приміського).

До місцевоговідносяться перевезення пасажирів у межах однієї залізниці.

До прямих- у межах двох або більше залізниць, але в межах країни.

Примітка - Для визначення кількісних показників пасажирських перевезень використовують вихідні дані, які вказані в таблиці А.3

Результати розрахунків кількісних показників пасажирських перевезень занести в таблицю 3.

Щоб визначити середню дальність перевезення пасажирів користуються формулою

.(14)

Таблиця 3 - Кількісні показники пасажирських перевезень

Показник	Умовне позначення	Значення показника
Число перевезених пасажирів, тис. люд, у т.ч.:		30378
приміське сполучення		28921
дальнє сполучення, у т.ч.:		1457
місцеве		364,25
пряме		1092,75
Пасажирообіг, млн пас.км		32048790
Середня дальність перевезень, км		80,6599

Разом з визначенням показників транспортної продукції необхідно оцінювати й сукупний обсяг виконуваної роботи у вантажному й пасажирському русі. Для цього використовують узагальнюючий умовно-натуральний вимірник – «приведений вантажообіг» (тонно-кілометри), що визначається так:

,(15)

де -вантажообіг нетто (тонно-кілометри нетто), млн ткм;

-пасажирообіг, млн пас.км;

-вантажообіг порожніх, приватних та орендованих вагонів, млн ткм.

Вантажообіг порожніх, приватних та орендованих вагоніввизначається за фактичними обсягами відповідно порожнього пробігу рухомого складу, пробігу приватного таорендованого рухомого складу, але в контрольній роботі, для спрощення розрахунків, визначається по відношенню дотонно-кілометрів неттоза даними таблиці А.2, а саме:

,(16)

де - коефіцієнтпорожніх, приватних та орендованих вагонів.(0,08)