1 Разборка автомобилей и их агрегатов

В производственном процессе капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов важное место занимает разборочный процесс, который даёт авторемонтным предприятиям около 60...70 % деталей для повторного использования.

Конечным продуктом разборочного процесса являются детали, которые в последующем используются в производстве без ремонта или после их восстановления, поэтому при разборке автомобилей, их агрегатов и узлов необходимо обеспечить максимальную сохранность деталей.

Получаемые после разборки разные группы деталей требуют от производства разных затрат. Годные детали обходятся производству примерно в 6.. .10 % от их цены, отремонтированные — в 30....40 %, а замена деталей — в 110…150 %. Тщательная и качественная разборка приводит к повышению сохранности деталей и нормалей, уменьшению дальнейших операций ремонта и оказывает влияние на качество и себестоимость продукции.

Разборочный процесс - одна из особенностей ремонтного производства. Он представляет собой совокупность различных операций по разъединению всех объектов ремонта до деталей в определенной последовательности,

Разборочный процесс включает в себя следующие виды работ: разборочные, подъемно-транспортные, по перемещению объектов ремонта и контрольно-сортировочные. От общей трудоемкости разборочного процесса на долю собственно разборочных работ приходится 60... 65 %.

Разборка автомобилей при капитальном ремонте производится по следующей схеме: общая разборка автомобиля на агрегаты, узлы и детали; разборка агрегатов на узлы и детали; разборка узлов и сборочных единиц на детали.

2 Организационные формы разборочного процесса.

На разборочный процесс существенное влияние оказывает его организация. Разборка в зависимости от объема производства может быть организована на стационарных постах или на поточных линиях.

Пост — это часть производственной площади, предназначенная для выполнения определенных операций технологического процесса, на который имеется необходимое оборудование, приспособления и инструмент. На посту может быть одно или несколько рабочих мест.

Рабочим местом называется зона трудовой деятельности одного или нескольких рабочих. Отдельная единица оборудования, обслуживаемая одним или несколькими рабочими, например стенд для разборки двигателя, считается одним рабочим местом. Каждая позиция конвейера независимо от числа рабочих на данной позиции считается одним рабочим местом.

Основными организационными формами разборки являются непоточная (постовая) и поточная организации. В свою очередь, при непоточной организации разборка может быть организована на универсальных, специализированных или смешанных постах.

При организации разборочного процесса на потоке объекты ремонта могут быть неподвижны либо перемещаться. Поточные линии могут быть одно- и многопредметными, прерывно-поточными и непрерывно-поточными.

При поточном способе оборудование и рабочие посты располагаются последовательно друг за другом в порядке выполнения операций технологического процесса, который производится на нескольких постах. Причем последовательность и объем операций, а также количество рабочих на постах такие, что за определенный промежуток времени, равный такту поточной линии, разбирается одно изделие.

Тактом разборки называется промежуток времени между разборкой двух последовательных автомобилей или агрегатов на поточной линии, т. е. промежуток времени, через который последние составные части разбираемого объекта ремонта снимают с последнего поста (рабочего места) поточной линии.

Поточный способ разборки автомобилей на агрегаты осуществляется с помощью грузо- и цепенесущих конвейеров. Разборку агрегатов на узлы и детали проводят на стендах, эстакадах или конвейерах.

Поточная форма организации разборочного процесса позволяет улучшить качество разборки, увеличить производительность труда и снизить себестоимость разборочных работ.

Применение поточного метода разборки позволяет сосредоточить одноименные технологические операции на специализированных постах; сократить количество одноименных инструментов на 30 %. увеличить интенсивность использования технологической оснастки на 50 % и повысить производительность труда разборщиков на 20 %.

Одной из разновидностей поточной формы организации разборочного процесса является применение многопредметной поточной линии. Такие линии целесообразно применять на АРП с небольшой разномарочной программой по капитальному ремонту. Они приспособлены для разборки одинаковых агрегатов и узлов автомобилей разных марок, имеющих общность по технологическим условиям разборки.