2 Оформление документации на прием в ремонт

При приеме в ремонт ремонтного фонда оформляется приемо-сдаточный акт в трех экземплярах. В акте отмечают наименование объекта ремонта, его техническое состояние и комплектность, наименование заказчика, срок сдачи в ремонт. Акт подписывается представителями предприятия и заказчиком и заверяется печатью. Первый и третий экземпляры актов передаются в отдел сбыта. В дальнейшем третий экземпляр приемосдаточного акта вместе с объектом ремонта передается в производство, а второй выдается заказчику.

Прием в КР автомобилей, их агрегатов и узлов производит представитель ремонтного предприятия, который дает письменное заключение на приемо-сдаточном акте о соответствии технического состояния ремонтного фонда установленным требованиям.

Заключение это составляется по результатам наружного осмотра, проверки на контрольно-испытательных стендах или с применением других средств объективного контроля и диагностики, а также разборки в необходимом объеме для контроля технического состояния составных частей автомобиля.

Для надлежащей организации приемки и хранения ремонтного фонда на авторемонтном предприятии должен быть склад ремонтного фонда. Этот склад обычно состоит из площадок для приемки и хранения ремонтного фонда, площадки для автомобилей, принятых на хранение, площадки для хранения списанных автомобилей. Склад ремонтного фонда должен быть оборудован эстакадами для слива смазки из агрегатов средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Заключение

В настоящее время в связи с отсутствием государственного централизованного управления и плановости направления автотракторной техники в капитальный ремонт каждое ремонтное предприятие самостоятельно формирует свой ремонтный фонд и оформляет документацию на приемку в ремонт.

Можно только отметить, что автотракторная техника, агрегаты и узлы принимают в ремонт при наличии наряда на ремонт, а также справки о пробеге автомобиля, акте о его техническом состоянии, технического паспорта автомобиля, паспорта.

Наличие документов на номерные агрегаты является обязательным условием при приемки их в ремонт.

Лекция 3

ТЕМА: НАРУЖНАЯ МОЙКА И ОЧИСТКА ОБЪЕКТОВ РЕМОНТА

План: Введение

1 Значение моечно-очистных работ

2 Мойка и обезжиривание объектов ремонта

Заключение

Введение

Моечно-очистные работы представляют собой ряд многостадийных операций мойки и очистки объектов ремонта, способствующих повышению качества ремонта, обеспечению необходимых санитарно-гигиенических условий работы разборщиков и повышению производительности их труда.

1 Значение моечно-очистных работ

Особенно велико влияние моечно-очистных работ на качество и ресурс отремонтированных автомобилей и их агрегатов. Проведенные исследования показывают, что только за счет повышения качества мойки и очистки можно повысить ресурс отремонтированных агрегатов на 25...30% и на 15...20% повысить производительность труда разборщиков.

Очистка деталей в авторемонтном производстве весьма важная и сложная задача. При ремонте с автомобиля и с его составных частей, помимо производственных загрязнений (стружка, металлическая пыль, абразивные частицы и др.). Необходимо удалять значительное количество специфических эксплуатационных загрязнений, образовавшихся после продолжительного эксплуатационного срока.

Из загрязнений основными являются маслянисто-грязевые отложения, асфальтосмолистые, старая краска, нагар, накинь, продукты коррозии. Для удаления всех видов загрязнений необходимо применение многостадийного процесса мойки и очистки. Принципиальная схема такой мойки и очистки приведена на рисунке 4.1.

Моечно-очистные работы (не считая наружной мойки автомобиля при его приемке в ремонт — на схеме обозначены пунктирным прямоугольником) можно разделить на следующие стадии: мойка шасси (для грузовых автомобилей); мойка подразобранных агрегатов; мойка и очистка деталей. Операции мойки и очистки деталей, в свою очередь, выполняются в несколько стадий, что позволяет удалить загрязнения всех видов.