
- •Лекция 1.
- •1 Производственный и технологический процессы капитального ремонта.
- •2 Виды, методы и системы ремонта автомобилей
- •1 Производственный и технологический процессы капитального ремонта
- •2 Виды, методы и система ремонта автомобилей
- •Лекция 2
- •1 Порядок приема техники в ремонт
- •2 Оформление документации на прием в ремонт
- •1 Порядок приема техники в ремонт
- •2 Оформление документации на прием в ремонт
- •Лекция 3
- •2 Мойка и обезжиривание объектов ремонта
- •Лекция 4
- •1 Разборка автомобилей и их агрегатов
- •2 Организационные формы разборочного процесса.
- •3 Технологический процесс разборки
- •Лекция 5
- •1Сущность процесса дефектации и сортировки деталей
- •2 Характерные дефекты деталей
- •3 Технические условия на дефектацию деталей
- •4 Методы контроля, применяемые для дефектации деталей
- •5 Контроль скрытых дефектов. Дефектоскопия
- •Рентгеновский метод Экспонирование дефекта производится на пленку или экран.
- •Гамма-дефектоскопия. Для гамма - дефектоскопии применяют радиоактивные изотопы кобальта-60, тантала-182, цезия- 137 и др.
- •Лекция 6
- •2 Методы обеспечения точности сборки
- •3 Балансировка деталей и узлов при сборке
- •Лекция 7 тема: сборка агрегатов
- •1 Сборка типовых соединений и передач
- •2 Сборка агрегатов
- •1 Сборка типовых соединений и передач
- •2 Сборка агрегатов
- •Лекция 8
- •2 Обкатка двигателей внутреннего сгорания
- •3 Обкатка агрегатов
- •Лекция 9 тема: классификация способов восстановления
- •1 Значение восстановления деталей
- •2 Классификация способов восстановления и их краткая характеристика
- •1 Значение восстановления деталей
- •2 Классификация способов восстановления и их краткая характеристика
- •Лекция 10 тема: восстановление деталей гальваническими покрытиями
- •1 Основные виды гальванических покрытий
- •2 Прогрессивные методы гальванических покрытий
- •1 Основные виды гальванических покрытий
- •2 Прогрессивные методы гальванических покрытий
- •Лекция11
- •2 Характеристика припоя
- •3 Характеристика флюса
- •Лекция 12
- •1 Общая характеристика сварки и наплавки
- •2 Технологический процесс восстановления деталей сваркой и наплавкой
- •3 Автоматическая электродуговая наплавка под флюсом
- •4 Механизированная сварка и наплавка в среде защитных газов
- •5 Автоматическая вибродуговая наплавка
- •6 Особенности сварки деталей из чугуна и сплавов
- •Лекция 13
- •2 Плазменная наплавка.
- •3 Охрана труда при выполнении сварочных и наплавочных работ
- •Лекция 14
- •1 Газопламенное напыление
- •2 Электродуговое напыление
- •3 Высокочастотное напыление
- •4 Детонационное напыление
- •Лекция 15 тема: ремонт гидрооборудования
- •1 Основные положения
- •2 Типовые износы узлов гидропривода и их ремонт
- •1 Основные положения
- •2 Типовые износы узлов гидропривода и их ремонт
- •Лекция 16
- •1 Высокочастотная закалка
- •2 Основные виды поверхностного упрочнения
- •3 Термомеханическая обработка
- •Лекция 17
- •1 Характеристика синтетических материалов
- •2 Применение эпоксидных составов при восстановлении деталей
- •3 Восстановление размеров деталей нанесением полимеров
- •4 Применение синтетических клеев
- •5 Организация рабочего места и техника безопасности
- •Лекция 18
- •1 Технологический процесс ремонта и восстановления рти
- •2 Изготовление рти
- •3 Ремонт рукавов высокого давления (рвд)
- •Лекция 19
- •2 Классификация деталей
- •3 Исходные данные для разработки технологического процесса восстановления деталей
- •Лекция 20
- •2 Состав ремонтного предприятия
- •3 Технико-экономическое обоснование проектирования (тэо)
- •Библиографический список
3 Исходные данные для разработки технологического процесса восстановления деталей
Исходными данными, которыми необходимо располагать при проектировании технологических процессов, служат:
годовая производственная программа ремонта автомобилей, агрегатов и деталей;
чертеж узла или сборочной единицы, в который входит деталь. Данный чертеж позволяет проанализировать условия работы детали, требования к сборочной единице,
рабочий чертеж детали необходим для представления о допустимых погрешностях на размеры детали, ее форму и расположение поверхностей, о марке материала детали и дополнительных требованиях к детали или ее элементам,
технологический процесс изготовления детали на заводе. Важнейшим условием обеспечения требуемого уровня качества восстановления деталей является технологическая преемственность между процессами изготовления и восстановления деталей.
ремонтный чертеж детали выполняется в соответствии с требованиями, установленными ГОСТом на ремонтную документацию Он должен иметь необходимое количество проекций, размеров, допуски на погрешности формы и расположения поверхностей, дополнительные требования к детали;
данные о числе повреждаемых поверхностей, характере повреждений, о вероятных сочетаниях дефектов у изношенных деталей, количестве деталей с определенными сочетаниями дефектов. Указанные сведения необходимы для установления рациональной последовательности устранения дефектов, выбора способов устранения дефектов,
указания о предпочтительности применения методов обработки и способов устранения отдельных дефектов, об уровне восстановления служебных свойств детали Большое разнообразие способов устранения дефектов и высокие требования к качеству восстановления деталей требуют знания объективных технологических возможностей каждого способа, условий его применения к конкретной детали, уровня восстановления функциональных свойств детали,
справочные данные об оборудовании, его загрузке, руководящие и нормативные технические материалы, сведения о передовом опыте ремонта деталей данного наименования. К числу этих материалов относятся данные об оборудовании (технические характеристики, паспорта станков, каталоги, сведения о загрузке оборудования).
Заключение
Способ восстановления детали следует выбирать с учетом величины и характера износа детали, условий работы, а также производственных возможностей ремонтного предприятия и экономической целесообразности. При этом учитывают размеры, конфигурацию, материал и термическую обработку восстанавливаемой детали. Исходя из этих факторов можно выбрать наиболее рациональный способ восстановления той или иной детали.
При проектировании технологических процессов восстановления деталей необходимо знать годовую производственную программу ремонта автомобилей, агрегатов и деталей, чертеж узла или сборочной единицы, рабочий чертеж детали, технологический процесс изготовления детали на заводе, ремонтный чертеж детали.
Лекция 20
ТЕМА: ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЦЕХОВ И УЧАСТКОВ РЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
План:
Введение
1 Основные направления развития и совершенствования ремонтного производства
2 Состав ремонтного предприятия
3 Технико-экономическое обоснование проектирования (ТЭО)
Заключение
Введение
Проектирование промышленных предприятий, в том числе и авторемонтных, заключается в поисках, обосновании и документировании оптимальных решений по всему комплексу вопросов, с которыми связаны подготовка к строительству, строительство и последующая работа объектов проектирования
1 Основные направления развития и совершенствования ремонтного производства
Основными направлениями дальнейшего развития ремонтного производства следует считать:
внедрение прогрессивных технологических процессов ремонта, обеспечивающих наряду с повышением качества сокращение затрат производственных ресурсов;
повышение технической вооруженности ремонтного производства путем оснащения его в достаточном количестве прогрессивным оборудованием;
расширение и углубление связей авторемонтного производства с машиностроительными заводами с целью обеспечения технологической преемственности изготовления и ремонта машин;
внедрение современных методов в проектирование, планирование и управление производством.