4 Применение синтетических клеев

Синтетические клеи применяют при ремонте для приклеивания накладок на пробоины в баках, бачках радиаторов и других деталях, а также при восстановлении кузовов и для наклейки фрикционных накладок на тормозные колодки. В авторемонтном производстве нашли применение следующие синтетические клеи: ВС-350, БФ-2, ВС-10Т, МПФ-1, ВК-200, эпоксидные клеи и др.

Перед склеиванием поверхности деталей тщательно очищают от загрязнений, обезжиривают растворителями и придают им некоторую шероховатость. После этого на соединяемые поверхности наносят 2... 3 слоя клея толщиной около 0,1 мм.

Склеивание синтетическими клеями — это сравнительно простой и экономически эффективный процесс соединения деталей, обеспечивающий в то же время высокую прочность.

5 Организация рабочего места и техника безопасности

Участок восстановления деталей с применением синтетических материалов должен быть изолирован от других производственных помещений.

При работе с синтетическими клеевыми составами и особенно с эпоксидными смолами нужно строго соблюдать правила техники безопасности, так как многие вещества, входящие в их состав, являются токсичными и огнеопасными.

Пластические массы в отвержденном состоянии не токсичны и безопасны. Однако отдельные компоненты, входящие в их состав, вредны для здоровья работающих. К таким компонентам относятся отвердители и пластификаторы. Опасна работа со стекловолокном. Вредно действуют на здоровье продукты разложения пластмасс при их перегреве.

Поэтому при работе с пластмассами необходимо рабочие места оборудовать вытяжной вентиляцией.

Помимо общезащитных средств, рабочих необходимо обеспечить индивидуальными средствами защиты. Работать с жидкими компонентами следует в резиновых перчатках, а со стеклотканью—в респираторе и защитных очках.

Заключение

При восстановлении деталей находят применение различные виды синтетических материалов (пластмасс). Их можно использовать при устранении механических повреждений на деталях (трещин, пробоин, отколов и т. п.), при компенсации износа рабочих поверхностей деталей, а также при соединении деталей склеиванием.

Широкое применение синтетических материалов при восстановлении деталей объясняется простотой технологического процесса и применяемого оборудования, невысокой трудоемкостью процесса, достаточно высокими физико-механическими свойствами пластмасс, низкой их стоимостью.

При работе с синтетическими составами и с эпоксидными смолами нужно строго соблюдать правила техники безопасности, так как многие вещества, входящие в их состав, являются токсичными и огнеопасными.

Лекция 18

ТЕМА: РЕМОНТ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ РЕЗИНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ И РУКАВОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

План:

Введение

1 Технологический процесс ремонта и восстановления РТИ

2 Изготовление РТИ

3 Ремонт рукавов высокого давления

Заключение

Введение

Пневматические шины, прорезиненные ремни, уплотнения, втулки и другие резинотехнические изделия, применяемые в машинах, выходят из строя как в результате естественного износа, так и в следствии механических повреждений, попадания на них нефтепродуктов, воздействия кислорода воздуха и солнечных лучей.

Неправильный монтаж резиновых деталей также приводит к значительному сокращению срока их службы.

В процессе вулканизации только часть серы соединяется с каучуком. Оставшаяся сера продолжает соединяться с каучуком и в обычных условиях, причем в случае повышения температуры этот процесс протекает быстрее. В результате резина теряет эластичность, становится твердой и хрупкой.

Попадающие на резиновые детали солнечные лучи способствуют окислению каучука и, кроме того, являются причиной осмоления резины. Поэтому РТИ рекомендуется хранить в темном месте при температуре не более 15 градусов.