3 Термомеханическая обработка

Термомеханическая обработка (ТМО) — такой вид упрочнения, когда повышение общего уровня прочностных и других свойств достигается за счет совмещения пластической деформации и термического воздействия, осуществляемых в едином технологическом цикле в различной последовательности. Пластическая деформация является промежуточной операцией.

Разработано много вариантов ТМО, различающихся как по последовательности осуществления пластической деформации, так и по характеру основных превращений, формирующих структуру стали в соответствии с ее химическим составом.

Применение той или иной схемы термомеханического упрочнения зависит от требований, предъявляемых к материалам, от химического состава стали, возможности осуществления процессов в производственных условиях.

Наиболее распространена высокотемпературная термомеханическая обработка (ВТМО). Сущность этого метода заключается в пластической деформации металла при температуре выше верхней критической точки с немедленным охлаждением, позволяющим предотвратить развитие рекристаллизации, зафиксировать особое структурное состояние, возникшее при горячем «наклепе».

Высокотемпературная термомеханическая обработка может быть применена к любым материалам и сплавам.

Метод ТМО следует прежде всего рекомендовать для восстановления автомобильных листовых рессор.

Метод поверхностной высокотемпературной термомеханической обработки перспективен для упрочнения металлопокрытий, которые получаются различными способами наплавки.

Заключение

К основным методам повышающим долговечность и надежность деталей относятся поверхностная закалка с нагрева токами высокой частоты, холодный поверхностный наклеп (обкатка и раскатка шариками и роликами, чеканка и точение и др.) и химико-термическая обработка, а также новые методы упрочняющей обработки, совмещающие в едином цикле нагрев металла с пластической деформацией.

Достоинством данных методов является сравнительная простота технологического процесса.

Лекция 17

ТЕМА: СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ ДЕТАЛЕЙ

План:

Введение

1 Характеристика синтетических материалов

2 Применение эпоксидных составов при восстановлении деталей

3 Восстановление размеров деталей нанесением полимеров

4 Применение синтетических клеев

5 Организация рабочего места и техника безопасности

Заключение

Введение

В ремонтном производстве все более широкое применение при восстановлении деталей находят различные виды синтетических материалов (пластмасс). Их используют при устранении механических повреждений на деталях (трещин, пробоин, отколов и т. п.), при компенсации износа рабочих поверхностей деталей, а также при соединении деталей склеиванием. Большое внимание к использованию синтетических материалов при восстановлении деталей объясняется простотой технологического процесса и применяемого оборудования, невысокой трудоемкостью процесса, достаточно высокими физико-механическими свойствами пластмасс, низкой их стоимостью.

1 Характеристика синтетических материалов

Главной составляющей частью пластмасс являются полимеры. Многие пластмассы представляют собой чистые полимеры (полистирол, полиэтилен, полипропилен и др.), но есть пластмассы, в состав которых, кроме полимеров, входят и другие компоненты. К таким компонентам относятся наполнители, пластификаторы, красители, отвердители и другие добавки, сообщающие пластмассам требуемые свойства. Все полимеры подразделяются на две большие группы, реактопласты (термореактивные) и термопласты (термопластические).

Реактопласты при нормальной температуре могут быть в жидком или твердом состоянии, но при нагреве до определенной температуры переходят в вязкотекучее состояние, а при дальнейшем нагреве затвердевают и остаются в таком состоянии независимо от температуры. Этот процесс необратимый, так как перевести реактопласты снова в пластическое состояние невозможно,

Термопласты при нормальной температуре находятся в твердом состоянии, а при нагреве размягчаются. В этом состоянии им можно придать любую форму. После охлаждения они снова затвердевают. При повторном нагреве термопласты сохраняют пластические свойства, т. е. пригодны для дальнейшего использования. Из реактопластов наиболее широкое применение при восстановлении деталей автомобилей нашли эпоксидные смолы ЭД-16 и ЭД-20, представляющие собой вязкую жидкость светло-коричневого цвета.

При восстановлении деталей применяют эпоксидные композиции, в состав которых, кроме эпоксидной смолы, входят отвердители, пластификаторы и наполнители. Отвердители предназначены для того, чтобы перевести эпоксидную смолу в необратимо твердое состояние. Для придания эпоксидному составу требуемых физико-механических свойств в него вводят наполнители: стальной или чугунный порошок, алюминиевую пудру, порошки слюды, талька, асбеста и графита.

Из термопластов наибольшее применение нашли полиэтилены, полиропилены, полистиролы, винипласты, полиамиды и фторопласты. Эти материалы обладают хорошей адгезией с металлами, достаточно высокой механической прочностью и износостойкостью. Они выпускаются промышленностью в виде гранул и применяются при восстановлении поверхностей деталей, работающих в условиях трения скольжения. Для повышения твердости, износостойкости и других свойств в полиамидные смолы вводят наполнители - графит, тальк, дисульфид молибдена и металлические порошки. Эти материалы используются также для изготовления небольших деталей, арматуры кузова и т. п.