
- •Лекция 1.
- •1 Производственный и технологический процессы капитального ремонта.
- •2 Виды, методы и системы ремонта автомобилей
- •1 Производственный и технологический процессы капитального ремонта
- •2 Виды, методы и система ремонта автомобилей
- •Лекция 2
- •1 Порядок приема техники в ремонт
- •2 Оформление документации на прием в ремонт
- •1 Порядок приема техники в ремонт
- •2 Оформление документации на прием в ремонт
- •Лекция 3
- •2 Мойка и обезжиривание объектов ремонта
- •Лекция 4
- •1 Разборка автомобилей и их агрегатов
- •2 Организационные формы разборочного процесса.
- •3 Технологический процесс разборки
- •Лекция 5
- •1Сущность процесса дефектации и сортировки деталей
- •2 Характерные дефекты деталей
- •3 Технические условия на дефектацию деталей
- •4 Методы контроля, применяемые для дефектации деталей
- •5 Контроль скрытых дефектов. Дефектоскопия
- •Рентгеновский метод Экспонирование дефекта производится на пленку или экран.
- •Гамма-дефектоскопия. Для гамма - дефектоскопии применяют радиоактивные изотопы кобальта-60, тантала-182, цезия- 137 и др.
- •Лекция 6
- •2 Методы обеспечения точности сборки
- •3 Балансировка деталей и узлов при сборке
- •Лекция 7 тема: сборка агрегатов
- •1 Сборка типовых соединений и передач
- •2 Сборка агрегатов
- •1 Сборка типовых соединений и передач
- •2 Сборка агрегатов
- •Лекция 8
- •2 Обкатка двигателей внутреннего сгорания
- •3 Обкатка агрегатов
- •Лекция 9 тема: классификация способов восстановления
- •1 Значение восстановления деталей
- •2 Классификация способов восстановления и их краткая характеристика
- •1 Значение восстановления деталей
- •2 Классификация способов восстановления и их краткая характеристика
- •Лекция 10 тема: восстановление деталей гальваническими покрытиями
- •1 Основные виды гальванических покрытий
- •2 Прогрессивные методы гальванических покрытий
- •1 Основные виды гальванических покрытий
- •2 Прогрессивные методы гальванических покрытий
- •Лекция11
- •2 Характеристика припоя
- •3 Характеристика флюса
- •Лекция 12
- •1 Общая характеристика сварки и наплавки
- •2 Технологический процесс восстановления деталей сваркой и наплавкой
- •3 Автоматическая электродуговая наплавка под флюсом
- •4 Механизированная сварка и наплавка в среде защитных газов
- •5 Автоматическая вибродуговая наплавка
- •6 Особенности сварки деталей из чугуна и сплавов
- •Лекция 13
- •2 Плазменная наплавка.
- •3 Охрана труда при выполнении сварочных и наплавочных работ
- •Лекция 14
- •1 Газопламенное напыление
- •2 Электродуговое напыление
- •3 Высокочастотное напыление
- •4 Детонационное напыление
- •Лекция 15 тема: ремонт гидрооборудования
- •1 Основные положения
- •2 Типовые износы узлов гидропривода и их ремонт
- •1 Основные положения
- •2 Типовые износы узлов гидропривода и их ремонт
- •Лекция 16
- •1 Высокочастотная закалка
- •2 Основные виды поверхностного упрочнения
- •3 Термомеханическая обработка
- •Лекция 17
- •1 Характеристика синтетических материалов
- •2 Применение эпоксидных составов при восстановлении деталей
- •3 Восстановление размеров деталей нанесением полимеров
- •4 Применение синтетических клеев
- •5 Организация рабочего места и техника безопасности
- •Лекция 18
- •1 Технологический процесс ремонта и восстановления рти
- •2 Изготовление рти
- •3 Ремонт рукавов высокого давления (рвд)
- •Лекция 19
- •2 Классификация деталей
- •3 Исходные данные для разработки технологического процесса восстановления деталей
- •Лекция 20
- •2 Состав ремонтного предприятия
- •3 Технико-экономическое обоснование проектирования (тэо)
- •Библиографический список
Лекция 16
ТЕМА: ПРИМЕНЕНИЕ УПРОЧНЯЮЩЕЙ ТЕХНОЛОГИИ ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН
План:
Введение
1 Высокочастотная закалка
2 Основные виды поверхностного упрочнения
3 Термомеханическая обработка
Заключение
Введение
Одним из наиболее эффективных путей повышения технического ресурса восстановленных деталей машин является применение современных способов упрочняющей технологии.
К основным технологическим мероприятиям, повышающим долговечность и надежность деталей, относятся поверхностная закалка с нагрева токами высокой частоты, холодный поверхностный наклеп (обкатка и раскатка шариками и роликами, чеканка и точение и др.) и химико-термическая обработка, а также новые методы упрочняющей обработки, совмещающие в едином цикле нагрев металла с пластической деформацией.
1 Высокочастотная закалка
Применение на ремонтных предприятиях высокочастотной закалки при восстановлении деталей машин существенно повышает их качество, обеспечивает возможность применения для наплавки сравнительно дешевых электродных материалов и доступных защитных сред. Способ поверхностной закалки основан на быстром нагреве поверхности детали с помощью токов высокой частоты и последующем охлаждении нагреваемой поверхности водой, маслом или воздухом.
Преимущества высокочастотного нагрева - это высокая производительность, лучшие, чем после обычной закалки, механические свойства металла, возникновение на поверхности закаленного слоя остаточных напряжений сжатия, способствующих повышению усталостной прочности деталей, отсутствие выгорания углерода и других элементов, а также заметного окисления и образования окалины, минимальное коробление, глубина закаленного слоя может довольно точно регулироваться, возможность замены легированной стали простой углеродистой или марганцовистой и автоматизации процесса.
Недостаток метода индукционного нагрева в том, что для отдельных единичных деталей его применять нельзя, так как стоимость индуктора и подбор режимов в этом случае делают процесс дороже.
Закалку с нагревом токами высокой частоты применяют в основном для автотракторных деталей, работающих при трении скольжения.
Получили распространение два способа поверхностной закалки деталей: одновременный и непрерывно-последовательный. При закалке одновременным способом деталь устанавливается в индукторе таким образом, чтобы вся ее поверхность, подлежащая упрочнению, находилась в зоне действия высокочастотного магнитного поля. Охлаждение детали при этом осуществляется посредством подачи воды через систему отверстий, имеющихся в токопроводе индуктора и направленных перпендикулярно закаливаемой поверхности.
Процесс одновременной закалки наиболее производителен, прост в работе и дает возможность получения высоких механических свойств изделий с большой глубиной закаленного слоя без перегрева поверхности.
При непрерывно-последовательном способе закалки деталь в процессе нагрева и последующего охлаждения перемещается относительно индуктора.
Установлено, что индукционная закалка обеспечивает значительное повышение твердости и усталостной прочности деталей, восстановленных наплавкой в различных защитных средах.