СОДЕРЖАНИЕ

Введение

ЛЕКЦИЯ 1. 4

1 Производственный и технологический процессы капитального ремонта 4

2 Виды, методы и система ремонта автомобилей 5

ЛЕКЦИЯ 2 7

1 Порядок приема техники в ремонт 8

2 Оформление документации на прием в ремонт 8

ЛЕКЦИЯ 3 9

ТЕМА: НАРУЖНАЯ МОЙКА И ОЧИСТКА ОБЪЕКТОВ РЕМОНТА 9

1 Значение моечно-очистных работ 10

2 Мойка и обезжиривание объектов ремонта 10

ЛЕКЦИЯ 4 12

ТЕМА: ОРГАНИЗАЦИЯ РАЗБОРОЧНЫХ РАБОТ 12

1 Разборка автомобилей и их агрегатов 12

2 Организационные формы разборочного процесса. 13

3 Технологический процесс разборки 14

ЛЕКЦИЯ 5 16

ТЕМА: ДЕФЕКТАЦИЯ И СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ 16

1Сущность процесса дефектации и сортировки деталей 16

2 Характерные дефекты деталей 17

3 Технические условия на дефектацию деталей 18

4 Методы контроля, применяемые для дефектации деталей 18

5 Контроль скрытых дефектов. Дефектоскопия 19

ЛЕКЦИЯ 6 22

ТЕМА: КОМПЛЕКТОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ 22

1 Назначение и сущность процесса комплектования деталей 22

2 Методы обеспечения точности сборки 23

3 Балансировка деталей и узлов при сборке 24

ЛЕКЦИЯ 7 25

ТЕМА: СБОРКА АГРЕГАТОВ 25

1 Сборка типовых соединений и передач 26

2 Сборка агрегатов 28

ЛЕКЦИЯ 8 30

ТЕМА: ОБКАТКА АГРЕГАТОВ И МАШИН 30

1 Сущность процесса обкатки 30

2 Обкатка двигателей внутреннего сгорания 31

ЛЕКЦИЯ 9 33

ТЕМА: КЛАССИФИКАЦИЯ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ 33

1 Значение восстановления деталей 34

2 Классификация способов восстановления и их краткая характеристика 34

ЛЕКЦИЯ 10 36

ТЕМА: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ГАЛЬВАНИЧЕСКИМИ ПОКРЫТИЯМИ 36

1 Основные виды гальванических покрытий 37

2 Прогрессивные методы гальванических покрытий 38

ЛЕКЦИЯ11 39

ТЕМА: РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ ПАЙКОЙ 39

1 Сущность процесса восстановления деталей пайкой 39

2 Характеристика припоя 40

3 Характеристика флюса 41

ЛЕКЦИЯ 12 41

ТЕМА: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ СВАРКОЙ И НАПЛАВКОЙ 41

1 Общая характеристика сварки и наплавки 42

2 Технологический процесс восстановления деталей сваркой и наплавкой 43

3 Автоматическая электродуговая наплавка под флюсом 44

4 Механизированная сварка и наплавка в среде защитных газов 45

5 Автоматическая вибродуговая наплавка 46

6 Особенности сварки деталей из чугуна и сплавов 47

ЛЕКЦИЯ 13 50

ТЕМА: ЛАЗЕРНАЯ И ПЛАЗМЕННАЯ СВАРКА И НАПЛАВКА 50

1 Лазерная сварка и наплавка 51

2 Плазменная наплавка. 51

3 Охрана труда при выполнении сварочных и наплавочных работ 52

ЛЕКЦИЯ 14 53

ТЕМА: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ НАПЫЛЕНИЕМ 53

1 Газопламенное напыление 54

2 Электродуговое напыление 54

3 Высокочастотное напыление 54

4 Детонационное напыление 55

ЛЕКЦИЯ 15 56

ТЕМА: РЕМОНТ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ 56

1 Основные положения 56

2 Типовые износы узлов гидропривода и их ремонт 57

ЛЕКЦИЯ 16 59

ТЕМА: ПРИМЕНЕНИЕ УПРОЧНЯЮЩЕЙ ТЕХНОЛОГИИ ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН 59

1 Высокочастотная закалка 59

2 Основные виды поверхностного упрочнения 60

3 Термомеханическая обработка 62

ЛЕКЦИЯ 17 63

ТЕМА: СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ ДЕТАЛЕЙ 63

1 Характеристика синтетических материалов 63

2 Применение эпоксидных составов при восстановлении деталей 64

3 Восстановление размеров деталей нанесением полимеров 65

4 Применение синтетических клеев 65

5 Организация рабочего места и техника безопасности 66

ЛЕКЦИЯ 18 67

ТЕМА: РЕМОНТ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ РЕЗИНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ И РУКАВОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 67

1 Технологический процесс ремонта и восстановления РТИ 67

2 Изготовление РТИ 67

3 Ремонт рукавов высокого давления (РВД) 68

ЛЕКЦИЯ 19 69

ТЕМА: ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ 69

1 Экономическая целесообразность восстановления 69

2 Классификация деталей 69

3 Исходные данные для разработки технологического процесса восстановления деталей 71

ЛЕКЦИЯ 20 72

ТЕМА: ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЦЕХОВ И УЧАСТКОВ РЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 72

1 Основные направления развития и совершенствования ремонтного производства 72

2 Состав ремонтного предприятия 73

3 Технико-экономическое обоснование проектирования (ТЭО) 74

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 75

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 76

ВВЕДЕНИЕ

В процессе эксплуатации транспорта его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В машинах появляются отказы и неисправности, которые устраняются при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.

Одной из важнейших проблем, стоящих перед транспортом, является повышение эксплуатационной надежности машин, и снижение затрат на их содержание. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автотракторной промышленностью за счет выпуска машин с большой надежностью и технологичностью (ремонтопригодностью), с другой стороны – совершенствованием методов технической эксплуатации; повышением производительности труда, снижением трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту; увеличением их межремонтных пробегов.

Главная задача курса «Техническая эксплуатация и ремонт машин и оборудования» заключается в раскрытии закономерностей изменения технического состояния машин в процессе эксплуатации, в изучении методов и средств, направленных на поддержание машин и оборудования в исправном состоянии.

Во втором разделе дисциплины изучаются технологические процессы разборки, сборки и обкатки машин и оборудования, технология восстановления деталей и ремонта машин, рассматриваются вопросы организации и экономики ремонтного производства.

Структура и форма конспекта лекций выдержаны в соответствии с СТП 3.4.209-01 «Конспект лекций».

Лекция 1.

ТЕМА: ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

План:

Введение

1 Производственный и технологический процессы капитального ремонта.

2 Виды, методы и системы ремонта автомобилей

Заключение

Введение

Ремонтное производство, так же как и машиностроение, предназначено для выпуска одной продукции – автомобили, тракторы и их агрегаты с определенной работоспособностью и ресурсом.

Ремонтное производство существенно отличается от машиностроительного производства. Основной причиной этих различий является неодинаковость исходного продукта, из которого в ходе производства формируется изделие. Исходным продуктом машиностроительных заводов являются различные заготовки и из них изготавливают детали. Исходным продуктом ремонтного предприятия является автотракторная техника и их агрегаты.

Первая группа отличий характеризуется наличием при КР специфичных, т. е. свойственных только ремонту, видов работ. К ним относятся разборка автомобилей, их мойка, дефектация, сортировка и восстановление деталей.

Вторая группа отличий КР от изготовления новых автомобилей и агрегатов характеризуется повышенной сложностью выполнения отдельных (общих для обоих производств) видов работ. Здесь имеются в виду работы по сборке объектов и по их окраске, а также по техническому контролю в процессе производства. Отличительной особенностью сборки при ремонте является использование деталей трех категорий:

восстановленных, годных и новых.

На заводах-изготовителях автомобильной техники на сборку поступают только новые детали, т. е. детали одной категории.

Функции технического контроля при ремонте более широкие, чем при изготовлении новой техники. Кроме функций, выполняемых в автомобилестроении, при КР осуществляется еще и контроль поступающего ремонтного фонда и новых деталей.

Третья группа отличий КР от изготовления автомобилей и агрегатов определяется нестабильностью характера и объема работ, выполняемых при ремонте однотипных объектов, что объясняется разнородностью технического состояния ремонтного фонда.

1 Производственный и технологический процессы капитального ремонта

Проведение капитального ремонта автотракторной техники и их агрегатов в условиях современного ремонтного производства связано с выполнением широкого комплекса разнообразных работ. При этом наряду с основными работами, такими, как разборка, мойка и очистка, дефектация и сортировка, восстановление и изготовление деталей, комплектование и сборка, испытания и окраска, выполняются и вспомогательные работы: транспортирование, складские операции, содержание и ремонт оборудования и зданий, технический контроль, материально-техническое снабжение, обеспечение производства инструментом и всеми видами энергии.

Под производственным процессом капитального ремонта следует понимать совокупность основных и вспомогательных работ, выполняемых в условиях конкретного производства в целях превращения неработоспособной автомобильной техники, достигшей предельного состояния, в работоспособные объекты с требуемым ресурсом.

Часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по изменению и (или) определению состояния предмета труда, называется технологическим процессом, который может быть отнесен к изделию, его составной части или к методам обработки, формообразования и сборки. К предметам труда относятся заготовки и изделия. В соответствии с этим на ремонтном предприятии наряду с понятиями технологического процесса КР автомобилей (агрегатов) разрабатываются и осуществляются отдельные технологические процессы по основным видам работ, т. е. технологические процессы разборки, мойки-очистки, дефектации, восстановления и изготовления деталей, сборки, испытаний, окраски. Технологический процесс состоит из технологических операций, каждая из которых представляет законченную часть технологического процесса, выполняемую на одном рабочем месте.

В свою очередь, технологическая операция включает ряд элементов. Технологическим переходом называют законченную часть технологической операции, выполняемую одними и теми же средствами технологического оснащения (оборудование, оснастка и приспособления) при постоянных технологических режиме и установке.