
- •Исходные данные
- •Содержание
- •1 Организация эксплуатации электровозов
- •2 Организация ремонта электровозов в депо
- •Количество стойл для выполнения текущего ремонта tp-1 и технических обслуживаний то-2 и то-4, простой в которых нормируется в часах, определяется по формуле:
- •Для равномерной загрузки ремонтных бригад согласно приказу №3р от 15.01.2005г. Месячная программа ремонтов и нормы времени постановки электровозов на ремонт могут изменяться на величину .
- •3 Составление технологической карты на ремонт плавкой вставки высоковольтного предохранителя
3 Составление технологической карты на ремонт плавкой вставки высоковольтного предохранителя
Составим технологическую карту на ремонт плавкой вставки высоковольтного предохранителя. Ремонт плавкой вставки высоковольтного предохранителя осуществляется в электромашинном цехе ремонтного депо.
В технологической карте приведены применяемые при выполнении операции материалы, инструмент и приспособления , а также продолжительность операции.Технологическая карта приведена в таблице 3.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ТЧ-32-ТК-23-11-2008 | ||||||||||
Вид текущего ремонта |
ТР-3, КР-1 | |||||||||
Серия тягового подвижного состава |
ЭР2, ЭТ2, ЭД4М, ЭР2К. | |||||||||
Единица измерения |
МВПС | |||||||||
Место выполнения ТР или КР (цех, отделение или участок по ремонту узлов, агрегатов, устройств, оборудования) |
Цех электромашинный | |||||||||
Наименование технологического процесса |
Ремонт электрической аппаратуры | |||||||||
Наименование объекта технического обслуживания или текущего ремонта (локомотив, агрегат, узел, устройство, оборудование) |
Ремонт плавкой вставки высоковольтного предохранителя | |||||||||
Средний разряд работ технологического процесса |
5,0 | |||||||||
Суммарная норма времени на выполнение технологического процесса, час |
2,02 | |||||||||
№№ пп
|
Операция технологического процесса
|
Технические требования, нормы допусков и износов
|
Технологическое оборудование, средства контроля |
Технологическая оснастка материалы
|
Техника безопасности |
Исполнитель |
Разряд работы
|
Норма времен на операц. мин | ||
Профессия |
Кол-во | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
1.1 |
Очистить от грязи и копоти поверхность предохранителя, зачистить контактные поверхности. |
Изоляторы по необходимости очищать увлажненным порошком «Пемоксоль», промывать и также протирать насухо. |
|
Банка для порошка, сосуд для бензина, ветошь обтирочная, порошок «Пемоксоль». |
Банка для порошка и сосуд для бензина должны быть без трещин, сколов и плотно закрываться крышкой. Не допускать попадание порошка и бензина в глаза. После работы руки вымыть с мылом. |
Слесарь электрик
|
1 |
5 |
3 мин. | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
2.2 |
Ревизия высоковольтного предохранителя |
Произвести ревизию с отпайкой крышки колпачка. Высыпать песок, убедиться в исправном состоянии всех плавких проволок. Засыпать чистый просушенный кварцевый песок и выполнить работы, указанные в п.п. 5.3, 5.4, 5.5, 5.6, 5.7., 5.8 В случае нарушения целостности плавких проволок выполнить работы указанные в п.п. 3, 4, 5. |
|
|
|
слесарь по ремонту подвижного состава аппаратного цеха |
1 |
5 |
3 мин. | |
Перезарядка высоковольтного предохранителя ПКЭ-4/30 (производится в аппаратном цехе) | ||||||||||
3. Разбор высоковольтного предохранителя | ||||||||||
3.1 |
Отпаять крышку (поз.1 – Рис 2) от латунного колпачка (поз.3 – Рис 2). |
Разборке подлежат также патроны предохранители с нарушенной пайкой крышек, с нарушенной армировкой кожуха стеклянной или фарфоровой трубки и с дефектами отдельных деталей. |
|
Электропаяльник, отвертка, плоскогубцы, противень для песка. |
Отвертка должна выбираться по ширине рабочей части (лопатки), зависящей от размера шлица в головке шурупа или винта. Поверхность рукоятки отвертки должна быть гладкой и не иметь зазубрин, трещин. Рукоятки плоскогубцев должны иметь ровную, гладкую поверхность без трещин и заусенцев. Губки плоскогубцев должны быть без сколов, трещин и иметь ребристую поверхность для лучшего сцепления. Противень для песка должен быть без трещин и сколов.
|
слесарь по ремонту подвижного состава аппаратного цеха |
1 |
5 |
4 мин. | |
3.2 |
Высыпать песок из плафона на специальный противень. |
|
слесарь по ремонту подвижного состава аппаратного цеха |
1 |
5 |
1 мин. | ||||
3.3 |
Отпаять крышку (поз.6 – Рис 2) от второго латунного колпачка и вынуть из кожуха стеклянной или фарфоровой трубки (поз.4 – Рис 2) плавкие вставки (поз.7 – Рис 2). |
|
слесарь по ремонту подвижного состава аппаратного цеха |
1 |
5 |
5 мин. | ||||
4 |
Подготовка элементов к сборке (зарядке) предохранителя.
| |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
4.1 |
Проверить состояния армировки латунных колпачков (поз.3 – Рис 2) на фарфоровой или стеклянной трубке кожуха (поз.4 – Рис 2). |
Фарфоровые или стеклянные трубки кожуха (поз.3 – Рис 2) с нарушенной армировкой латунных колпачков перезарядке не подлежат. |
|
|
|
слесарь по ремонту подвижного состава аппаратного цеха |
1 |
5 |
2 мин. | |
4.2 |
Протереть стеклянные или фарфоровые трубки кожуха (поз.4 – Рис 2) внутри и снаружи чистыми, сухими салфетками без ворса. |
Обращать особое внимание на то, чтобы на поверхности фарфоровой или стеклянной трубке кожуха (поз.4 – Рис 2) не оставалось ворсинок от ветоши. |
|
Ветошь чистая без ворса. |
|
слесарь по ремонту подвижного состава аппаратного цеха |
1 |
5 |
| |
4.3 |
Проверить осмотром и простукиванием нет ли трещин на фарфоровой или стеклянной трубке кожуха (поз.4 – Рис 2). |
Фарфоровые или стеклянные трубки кожуха (поз.4 – Рис 2) с трещинами (даже волосяными) к сборке не допускать. |
Лупа. Молоток легкий деревянный. |
|
|
слесарь по ремонту подвижного состава аппаратного цеха |
1 |
5 |
2 мин. | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
4.4 |
При необходимости восстановить нарушенную армировку: а) убрать полностью остатки старой замазки; б) подготовить склеиваемые поверхности фарфоровой (стеклянной трубки) и колпачка; в)комплектовка фарфоровой (стеклянной) трубки; г) приготовить цементную смесь, замесив ее до тестоообразного состояния; д) уложить приготовленную массу плотно в зазор между фарфоровой трубкой и колпачком по всей окружности и высоте, после чего убрать распорки и заполнить цементной смесью пустоты в местах их расположения. |
Остатки замазки смочить раствором (20-30)% соляной кислоты и при помощи скребка и стальной щетки удалить ее (если колпачки армированы цементом). Если колпачки армированы глетом, то смачивается раствор глета. Поверхности должны иметь умеренную шероховатость (на армированной части трубки не должно быть глазури), высушены и очищены от загрязнений, Длина трубки с надетыми колпачками должна быть (310-315) мм. Необходимая длина собранного предохранителя достигается установкой асбестовых или картонных прокладок между торцом фарфоровой трубки и колпачком с помощью 4-х распорок, выполненных в форме квадрата со стороной 3 мм. Длина распорки 40мм. Располагать их равномерно по всей окружности. Для приготовления цементной смеси применять: 1) цемент марки 400 или 500, предварительно просеянный через сито с (95-100) отверстиями на 1 см2; |
|
Скребок, стальная щетка, кисточка, техническая салфетка, спирт или авиационный бензин, наждачная бумага, цемент марки 400 или 500, сито, речной кварцевый песок, емкость для песка, сито, линейка металлическая 0-300 ПГ 0,1 мм. |
При контакте с нефтепродуктами необходимо применять резиновые перчатки. Бензин хранить в металлических емкостях с плотно закрывающейся крышкой с наименованием вещества. Использованные технические салфетки, ветошь должны хранится в цехе в специальном металлическом ящике с плотно закрывающейся крышкой. Ящик должен очищаться по мере его наполнения, но не реже одного раза в смену. Работы производиться в вентилируемом помещении. |
слесарь по ремонту подвижного состава аппаратного цеха |
1 |
5 |
10 мин. |
Заключение
В данной курсовой работе была проведена увязка работы электровозов и бригад с поездами, составлена ведомость оборота электровозов, определены измерители использования электровозов в эксплуатации, организация труда и отдыха локомотивных бригад, а также определена эффективность использования электровозов на удлиненном участке обращения. Кроме того, была выполнена организация ремонта электровозов в депо, которая включает в себя программы ремонта, определения контингента рабочих депо, расчет процента неисправных электровозов, и расчет количества ремонтных стойл, составлен график постановки электровозов на текущие ремонты и технические обслуживания.
Библиографический список
1. Организация обслуживания и ремонта тягового подвижного состава. Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплинам «Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава» и «Технология транспортного обслуживания и ремонта»/ Д. В. Мурзин; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2011. 37 с.