Количество стойл для выполнения текущего ремонта tp-1 и технических обслуживаний то-2 и то-4, простой в которых нормируется в часах, определяется по формуле:
;
(2.19)
где
–
потребное время стойла на единицу
ремонта или обслуживания, ч.;
–количество
рабочих дней в году. Зависит от
продолжительности смены;
–количество
рабочих смен, одна или две;
продолжительность
смены, обычно 8 или 12 ч.;
–коэффициент,
учитывающий несвоевременность подхода
и постановки локомотивов на ТО-2, ТО-4
или ТР-1.
Таблица 15 – Потребное время стойла на единицу ремонта или технического обслуживания при продолжительности смен t = 8 или 12 ч.
|
Вид ремонта |
TO-2 |
TO-4 |
TP-1 |
TP-2 |
TP-3 |
СР |
HP | |
|
Д, сут. |
365 |
255 |
255/365 |
255 |
255/365 |
255/365 |
365 | |
|
t, ч |
m, ч |
t”TO-2, ч. |
t”TO-4, ч. |
t”TP-1, ч. |
t’TP-2, сут. |
t’TP-3, сут |
t’СР, сут |
t’HP, сут. |
|
8 |
1 |
– |
– |
18/18 |
3/– |
6/6 |
6/6 |
– |
|
8 |
2 |
|
2nосей |
18/18 |
3/– |
6/6 |
6/6 |
2 |
|
12 |
1 |
– |
2nосей |
18/ |
|
|
|
2 |
|
12 |
2 |
1 – 2 |
2nосей |
–/18 |
– |
|
|
– |
2.5 Составление графика постановки электровозов на текущие ремонты и техническое обслуживание
График постановки электровозов на ремонт составляется на месяц с учетом:
количества электровозов рабочего парка депо А, обслуживающего участок БАВГД;
месячной и суточной программы ремонтов и технических обслуживаний электровозов;
числа ремонтных стойл и их равномерной загрузки по рабочим дням месяца;
Сроки постановки в ремонт определяются из расчета числа суток, необходимых для выполнения норм пробега при среднесуточном пробеге электровозов на участке БАВГД .
Для равномерной загрузки ремонтных бригад согласно приказу №3р от 15.01.2005г. Месячная программа ремонтов и нормы времени постановки электровозов на ремонт могут изменяться на величину .
График постановки электровозов на ремонт в депо А представлен на рисунок 1.
|
№ |
Серия и № электровоза |
Дни месяца | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 | ||||||||
|
1 |
ВЛ10 – 001 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
|
2 |
ВЛ10 – 002 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
3 |
ВЛ10 – 003 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
4 |
ВЛ10 – 004 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
5 |
ВЛ10 – 005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
6 |
ВЛ10 – 006 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
7 |
ВЛ10 – 007 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
8 |
ВЛ10 – 008 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
9 |
ВЛ10 – 009 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
10 |
ВЛ10 – 010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
11 |
ВЛ10 – 011 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
12 |
ВЛ10 – 012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
13 |
ВЛ10 – 013 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
14 |
ВЛ10 – 014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
15 |
ВЛ10 – 015 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
16 |
ВЛ10 – 016 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
17 |
ВЛ10 – 017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
18 |
ВЛ10 – 018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
19 |
ВЛ10 – 019 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
20 |
ВЛ10 – 020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
Рисунок
1-График постановки локомотивов депо
А на ремонт (Лист 1) |
ВЛ10 – 021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
22 |
ВЛ10 – 022 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
23 |
ВЛ10 – 023 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
24 |
ВЛ10 – 024 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
25 |
ВЛ10 – 025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
26 |
ВЛ10 – 026 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
27 |
ВЛ10 – 027 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
28 |
ВЛ10 – 028 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
29 |
ВЛ10 – 029 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
30 |
ВЛ10 – 030 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
31 |
ВЛ10 – 031 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
32 |
ВЛ10 – 032 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
33 |
ВЛ10 – 033 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
34 |
ВЛ10 – 034 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
35 |
ВЛ10 – 035 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
36 |
ВЛ10 – 036 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
37 |
ВЛ10 – 037 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
38 |
ВЛ10 – 038 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
39 |
ВЛ10 – 039 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
40 |
ВЛ10 – 040 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
41 |
ВЛ10 – 041 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
42 |
ВЛ10 – 042 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
43 |
ВЛ10 – 043 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
44 |
ВЛ10 – 044 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
45 |
ВЛ10 – 045 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
46 |
ВЛ10 – 046 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
47 |
ВЛ10 – 047 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
48 |
ВЛ10 – 048 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
49 |
ВЛ10 – 049 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
50 |
ВЛ10 – 050 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
51 |
ВЛ10 – 051 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
52 |
ВЛ10 – 052 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
53 |
ВЛ10 – 053 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
54 |
ВЛ10 – 054 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
55 |
ВЛ10 – 055 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
56 |
ВЛ10 – 056 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
Локомотивы других депо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
ВЛ10 - 121 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
2 |
ВЛ10 – 122 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
|
Рисунок
1-График постановки локомотивов депо
А на ремонт (Лист 2) |
ВЛ10 – 123 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
|
4 |
ВЛ10 – 124 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
5 |
ВЛ10 – 125 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
6 |
ВЛ10-126 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
Месячная программа ремонтов и обслуживаний: |
Расчётное количество стойл: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
МСР = 1,3 |
|
МСРк = 2,4 |
|
ССР = 2 |
СТР-1 =6 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
МТР-3 = 2 |
МТР-3к = 2,3 |
СТР-3 = 2 |
СТО-4 = 1,0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
МТР-2 = 3,9 |
МТО-4 = 9,5 |
СТР-2 = 1 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
МТР-1 = 54,6 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Количество локомотивов для постановки на ремонт: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nд без резерва = 56 локомотивов и 6 локомотивов с других депо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Количество рабочих смен m = 1, продолжительность смены t = 8 ч. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Пробег между ТР-1 = 34 дня | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Условные обозначения: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
–СР;
– ТР-3; – ТР-2;
– ТР-1; – ТО-4.Рисунок 1– График постановки локомотивов депо А на ремонт (Лист 3)