4.4. Требования охраны труда при техническом обслуживании аппаратов управления и контроля релейно-процессорных и микропроцессорных устройств электрической централизации

4.4.1. Техническое обслуживание и ремонт релейно-процессорных и микропроцессорных устройств СЦБ (далее – РПЦ, МПЦ) должны осуществляться в порядке, установленном СТО «РЖД» 1.19.001-2005 49, а также в соответствии с технологическими картами по техническому обслуживанию МПЦ и эксплуатационной документацией на конкретные системы и устройства.

4.4.2. При техническом обслуживании и ремонте РПЦ, МПЦ систем электрической централизации и систем технического диагностирования запрещается:

закрывать какими-либо предметами вентиляционные отверстия в корпусе компьютера, монитора и других устройств;

включать компьютер со снятым кожухом системного блока, монитора и других устройств;

включать компьютер, если в его составные части попала влага, посторонние предметы;

применять нестандартные и самодельные предохранители, сетевые и сигнальные шнуры;

переключать, разбирать составные части компьютера и периферийные устройства без полного отключения их от электросети.

4.4.3. Все работы, связанные с заменой узлов и интерфейсных модулей, следует производить при отключенном электропитании, если иное не предусмотрено эксплуатационной и ремонтной документацией на конкретные микропроцессорные системы и устройства. Приступать к работе можно не ранее чем через 30 секунд после отключения питания.

4.4.4. Очистку поверхностей монитора, пластиковых корпусов принтера и клавиатуры следует производить специальными средствами при отключенном электропитании.

4.4.5. Заменять неисправный вентилятор шкафа МПЦ следует при отключенном питании вентиляторной полки.

4.4.6. При техническом обслуживании аккумуляторной батареи УБП необходимо соблюдать требования, изложенные в разделе 5.3 настоящих Правил.

При работе с аккумуляторными батареями необходимо снимать часы, кольца, цепочки, кулоны и другие металлические предметы, использовать инструмент с изолирующими рукоятками.

4.5. Требования охраны труда при техническом обслуживании устройств автоматической переездной сигнализации, автоматических шлагбаумов и устройств заграждения железнодорожного переезда (узп)

4.5.1. Работы по техническому обслуживанию, ремонту и проверке действия автоматической переездной сигнализации, автоматических (полуавтоматических, электрошлагбаумов) шлагбаумов и устройств заграждения переездов (УЗП) на железнодорожном переезде (далее – переезд) должны выполняться в свободное от движения поездов время (промежутке между поездами) или технологическое «окно».

4.5.2. Внутреннюю проверку электропривода шлагбаума следует производить при закрытом шлагбауме, выставив на проезжую часть автомобильной дороги запрещающий знак «Проезд закрыт».

Во избежание подъема бруса на время проверки электропривода шлагбаума между рабочими контактами, через которые включается электродвигатель, следует положить изолирующую накладку, а на время проверки электропривода шлагбаума типа ША и ПАШ следует опустить курбельную заслонку.

4.5.3. Работы по очистке, настройке, смазке, регулировке электромеханических и механических узлов и деталей электропривода должны производиться при снятом напряжении и выключенном блок-контакте.

4.5.4. При производстве осмотров, очистки и ремонтных работ переезд должен быть закрыт для движения автотранспортных средств. Допускается, исходя из местных условий, производить работы при перекрытии одной полосы автомобильной дороги, при этом проезд автотранспортных средств по свободной полосе автомобильной дороги регулируется дежурным работником по переезду.

4.5.5. Работы по замене электропривода шлагбаума или УЗП выполняются в порядке текущей эксплуатации, со снятием напряжения питания электропривода работниками дистанций СЦБ и пути. Работники дистанции пути снимают брус шлагбаума.