55

Электромеханик и электромонтер, производящие электрические измерения, и измерительный прибор должны располагаться не ближе5 м (на участках скоростного движения не ближе10 м) от крайней нити железнодорожного пути.

3.7.33. Запрещается проводить ремонт и электрические измерения на заземляющих устройствах во время дождя, грозы, мокрого снега и тумана, а также в темное время суток.

3.8. Требования охраны труда при техническом обслуживании устройств автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН), комплексного локомотивного устройства безопасности (КЛУБ) на локомотивах и специальном самоходном подвижном составе (ССПС).

3.8.1. Электромеханик должен производить техническ обслуживание, ремонт и замену блоков устройств АЛСН и КЛУБ на локомотивах только на стоянке локомотива, ССПС. Выполнять эту работу при движении локомотива или ССПС запрещается.

Запрещается подниматься и спускаться с локомотива и ССПС во

дешифраторы), включать и выключать какие-либо приборы контроля и управления, не относящиеся к обслуживаемым устройствам.

3.8.2. Проведение осмотра и ремонта устройств АЛСН, КЛУБ, а

Производить работы в общих ящиках АЛСН, установленных в форкамерах локомотивов, необходимо при опущенном токоприемнике, а ключ для его управления машинист должен передать электромеханику, работающему в форкамере.

3.8.3.Для осмотра фишек скоростемера в пульте управления и других устройствах АЛСН электромеханик должен каждый раз отключать высокое напряжение, а при осмотре приемных катушек АЛСН на локомотиве предупреждать машиниста, о проводящемся осмотре, чтобы он не привел в движение локомотив.

3.8.4.При проверке устройств АЛСН на локомотиве запрещается: подниматься на локомотив и сходить с него во время движения; трогать какие-либо приборы контроля и управления на локомотиве,

необходимо снять напряжение питания с общего (ящикаизъять предохранители в цепи питания).

56

3.8.6. Перед проверкой ЭПК на срабатывание все работы по ремонту и техническому обслуживанию локомотива, ССПС должны быть прекращены, а в смотровых канавах не должно быть людей.

3.8.7. Пpи замене илиpемонте аппаpатуpы КЛУБ, а также при измерении сопpотивления изоляции монтажа , КЛУБнеобходимо выключить ключом ЭПК, для предотвращения его срыва, и после этого отключить напpяжение питания.

3.9. Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте устройств автоматической переездной сигнализации,

автоматических шлагбаумов и устройства заграждения железнодорожного переезда (УЗП).

переезде следует выполнять бригадой, состоящей из двух работников.

3.9.4.При проверке видимости огней переездных светофоров электромеханик должен следить за движением автотранспорта. Стоять на проезжей части автомобильной дороги при движении транспорта запрещается.

3.9.5.Внутреннюю проверку электропривода шлагбаума следует производить при закрытом шлагбауме, выставив на проезжую часть автомобильной дороги знак «проезд закрыт».

Во избежание подъема бруса рекомендуется на время проверки

следует производить при снятом напряжении.

3.9.6. Перед выполнением работ в релейном шкафу необходимо

3.10.5.Во время прохождения поезда запрещается находиться между крайним рельсом и зданием поста.

3.10.6.При снятии крышек напольных ,камерориентирного устройства, калибратора и других работах необходимо следить за тем, чтобы напольные устройства и их детали находились за пределами габаритов смежного железнодорожного пути.

При работе внутри бутлег, камер, путевых ящиков необходимо располагаться сбоку от них со стороны междупутья или обочин

железнодорожной насыпи, лицом в сторону железнодорожного пути.

Перед проходом подвижной единицы следует закрыть крышки устройств, снять с рельсов ориентирное устройство и отойти н безопасное расстояние.

По окончании работ на железнодорожных путях электромеханик и

3.10.7.Перед вскрытием напольных камер необходимо отключать внутренние обогреватели.

3.10.8.Вскрывать блоки аппаратуры, производить пайку схем, а также чистку монтажных плат и деталей блоков аппаратуры средств контроля пылесосом разрешается при снятом напряжении. Влажную чистку электрических схем производить запрещается.

3.10.9.Металлические части щита и шкафа питающей установки, стойки аппаратуры средств контроля и напольные камеры должны быть

надежно заземлены. На полу около стоек должны ле диэлектрические ковры. В помещениях основной и регистрирующей

производиться в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации на эту установку.

утвержденному руководством дистанции СЦБ.

3.11.2. Электромеханик, закончив работу на путевой точке САУТ, должен сообщить об этом ДСП, который разрешает в свободное от движения поездов время включить ее для проверки действия.

3.12. Требования охраны труда при техническом обслуживании устройств тоннельной и мостовой сигнализации.

3.12.1.Проверку исправности звуковой и световой сигнализации электромеханик должен проводить после проследования поезда или включив сигнализацию искусственно, предварительно согласовав (по имеющимся видам связи) об этом с ДСП.

3.12.2.Действие и видимость огней заградительной сигнализации

(светофоров) устройств тоннельной (мостовой) сигнализации электромеханик должен проверять в свободное от движения поездов время (в промежутках между поездами) или в «технологическое окно», выполнив организационные мероприятия в соответствии с подпунктами

2.2или 2.3 настоящей Инструкции.

3.12.3.Перед проведением проверки действия и видимости огней заградительных светофоров электромеханик должен сделать запись в Книге приема и сдачи дежурств по тоннелю(мосту). Под записью электромеханика должны быть проставлены дата, время и подпись дежурного по тоннелю(мосту) и мостового (тоннельного) мастера дистанции пути.

3.12.4.Для проверки видимости огней заградительного светофора электромеханик и мостовой(тоннельный) мастер, который должен

или телефонной связи с дежурным по тоннелю(мосту) и попросить о включении заградительной сигнализации.

После проведенной проверки электромеханик должен сделать соответствующую запись в Книге приема и сдачи дежурств по тоннелю,

светофоров, с переменного на постоянный ток, если это предусмотрено схемой, осуществляет электромонтер по указанию электромеханика.

61

3.13. Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте устройств СЦБ механизированных и автоматизированных

сортировочных горок.

3.13.1. До начала работ по техническому обслуживанию и ремонту

должен выполнить организационные мероприятия в соответствии с

электромеханик должен доложить старшему электромеханику или диспетчеру дистанции СЦБ.

3.13.2. Если для производства работ по устранению неисправности требуется выключение горочных устройств СЦБ, то электромеханик

прекращалась, только после совместной с ДСПГ практической проверки исправности устройств и правильности показаний контрольных приборов на пульте управления. Об устранении неисправности электромеханик

решениями (выключение устройств и другие работы); для выключения горочных устройств, в случае отсутствия путевого

развития при вводе новых устройств в эксплуатацию, при реконструкции путевого развития, после внесения соответствующих изменений в техническую документацию в порядке, установленном Инструкцией по содержанию технической документации на устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ).

или в непосредственной близости от них, во время роспуска состава с сортировочной горки, прохождения локомотивов или подачи через зону работ составов из подгорочного парка.

3.13.5.При получении предупреждения о предстоящем роспуске вагонов, прохождении локомотива или передвижении состава и подгорочного парка через зону работ по громкоговорящей связи или специальным звуковым сигналом электромеханик и электромонтер, работающие на напольных горочных устройствах СЦБ, должны:

немедленно прекратить работы; убрать с места работы инструмент, материалы и запасные части; отойти в безопасное место.

3.13.6.Работы на вагонном замедлителе должны выполняться не менее чем двумя работниками.

3.13.7.При необходимости производства работ на замедлителе с

выходом его за габарит замедлитель должен быть выключен действия, закрыты соответствующие железнодорожные пути, а место работ ограждено.

3.13.8. При производстве работ на действующем замедлителе запрещается становиться ногой на головку рельса, между тормозными шинами и под шток поршня тормозного цилиндра.

3.13.9. При укладке вагонного замедлителя грузоподъемным краном запрещается находиться на замедлителе во время его подъема, под грузом, стрелой и в зоне перемещения замедлителя.

3.13.10.При установке тормозных балок, пружин и других деталей вагонного замедлителя удалять мусор, снег и другие предметы из-под замедлителя следует лопатой или скребком, а поверхности деталей очищать металлической щеткой.

3.13.11.Для проверки совпадения болтовых отверстий пр

соединении деталей электромонтеры должны исполь специальные ломики и бородки соответствующего диаметра.

3.13.12. Производить работы на клещевидных весовых вагонных замедлителях типа KB в подготовленном к торможению положении следует только после установки специальных упоров, фиксирующих поднятое положение рамы замедлителя.

3.13.13. Работы по разборке, устранению дефектов и установке электропневматических и пневматических клапанов (далее - ЭПК и ПК),

63

связанных с работой ЭПК или ПК, а также перекрытия воздухопровода и выпуска сжатого воздуха из малого воздухосборника.

3.13.14. Чистка сжатым воздухом устройств СЦБ на сортировочных горках должна выполняться двумя работниками, один из которых производит необходимую работу, а другой является сигналистом и находится в месте присоединения шланга у запорного вент воздухопроводной сети. Работник, находящийся у запорного вентиля, обязан внимательно следить за движением подвижного состава в зоне работ и за объявлениями ДСПГ или оператора, также за подачей специального сигнала о предстоящем роспуске вагонов, проследовании локомотива или подаче состава из подгорочного парка. При плохой слышимости он должен, перекрыв вентиль, прекратить подачу сжатого воздуха и слушать объявления. Если и при этих условиях объявление не будет понято, то без личного наведения справки у оператора горки запрещается продолжать чистку сжатым воздухом.

Чистку и продувку вагонного замедлителя работник долже производить в защитных очках.

При чистке или продувке вагонного замедлителя, загрязненного цементом, химикатами, кислотами и другими вредными веществами, работники должны применять защитные очки, респираторы и другие

маневровых передвижениях через зону работ работники должны действовать в соответствии с требованиями, изложенными в подпункте

3.13.5настоящей Инструкции.

3.13.15.При чистке горочных устройств СЦБ сжатым воздухом необходимо соблюдать следующие требования:

не использовать шланги, у которых отсутствуют типовые

соединительные головки и запорные краны на металличе наконечнике, а также шланги, пропускающие воздух, или имеющие ненадежные крепления соединительных головок;

запорный кран на наконечнике при подключении шланга воздухопроводной сети должен быть закрыт;

после присоединения шланга к воздухопроводной сети сначала следует проверить надежность сцепления соединительной головки и только по окончании этой проверки можно открыть кран на наконечнике, а затем постепенно открывать запорный вентиль;

струю воздуха следует направлять под таким углом к устройствам, при котором предотвращалась бы возможность попадания в лиц работающего металлических опилок, стружек, щебенки;

после окончания чистки запорный вентиль необходимо закрыть, сжатый воздух полностью выпустить из шланга и только после этого отключить соединительную головку.

индикатор в сторону работников, находящихся на расстоянии менее1м от линзы антенны. Электромеханик должен избегать попадания в зону

приборов щита управления следует осматривать и проверять после временного отключения пневматической почты. Напряжение следует временно выключить и вывесить плакат «Не включать! Работают люди».

Закреплять монтаж следует торцовыми ключами с изолирующими рукоятками.

После окончания работы плакат следует , снятьподключить напряжение на силовой щит, проверить работу устройств и записать об этом в Журнал осмотра.

3.13.19.Запрещается во время работы машин производить осмотр, ремонт, смазку и чистку деталей компрессора и электрооборудования.

При нахождении в помещении компрессорного зала необходимо надевать противошумные наушники.

3.13.20.После очистки и ремонта частей и узлов компрессорной установки необходимо удостовериться в том, чтобы не осталось какихлибо посторонних предметов.

компрессорной установки следует производить обтирку и очистку ее

65

3.13.22.Ремонт и очистка оборудования и трубопроводо, находящихся под давлением, не допускается.

3.13.23.Не допускается применять для очистки воздухосборников, влагомаслоотделителей и другого оборудования горючие легковоспламеняющиеся жидкости.

3.13.24.При внутреннем осмотре, чистке или ремонте влагомаслоотделителей, воздухогазосборников или других аппаратов их

следует открыть и весь аппарат непрерывно вентилировать.

Для работы внутри аппарата работник должен быть снабжен спецодеждой (комбинезоном) и защитными очками. Внутренний осмотр, чистку или ремонт аппарата следует производить не менее чем двумя работниками, из которых один должен находиться снаружи и следить за состоянием работающего внутри.

Работы внутри аппарата могут производиться только разрешению работника, ответственного за безопасную эксплуатацию, который должен проинструктировать работников в соответствии требованиями нормативно-технических документов по промышленной безопасности.

3.13.25.Применять открытый огонь в помещении компрессорной станции не допускается.

3.13.26.Результаты ремонтных работ следует отражать эксплуатационной документации на компрессорную установку(Журнал ремонта).

3.13.27.Сосуды, работающие под давлением(далее – сосуды), необходимо вывести из режима эксплуатации в случае:

неисправности предохранительного клапана; при обнаружении трещин, пропуска воздуха в сварных швах,

болтовых соединениях, разрыве прокладок; при неисправности и неполном количестве крепежных деталей

люков и крышек.

горячей водой, паром или горячим воздухом. Применение для этих целей открытого огня запрещается.

66

3.14. Требования охраны труда при ремонте аппаратуры СЦБ в ремонтно-технологических участках (РТУ).

3.14.1. При выполнении работ по проверке и ремонту аппаратуры как в условиях РТУ, так и с выездом на место установки аппаратуры

электромеханик и электромонтер должны руководствов технологическими картами проверки и ремонта проверяемого типа аппаратуры.

включить вытяжную вентиляцию, установить прибор в продувочную камеру, затем взять в руку шланг с наконечником, после чего плавно открыть кран воздушной магистрали.

При выполнении работ по продувке аппаратуры необходим

помещенных в металлический ящик. На всех сосудах должны быть

электроизмерительного прибора закрепить на корпусе проверяемой аппаратуры, другой использовать для подсоединения к контрольным точкам.

3.14.6. При ремонте, регулировке, проверке и настройке реле, плат, блоков и других деталей аппаратуры следует использовать специальные приспособления, подставки, устройства, шаблоны, щупы и инструмент с изолирующими рукоятками.

Аппаратуру, запасные части и детали необходимо укладывать на специальные стеллажи.

67

3.14.7. При выполнении работ по регулировке и ремонту реле на стендах электромеханик и электромонтер должны перед установкой реле в штепсельную колодку установить регуляторы подачи напряжения в нулевое положение; при снятии реле с проверочной колодки сначала отключить напряжение с реле.

Работы на стендах для ремонта аппаратуры АЛСН следу производить при снятом напряжении питания. Запрещается оставлять без присмотра включенные стенды.

3.14.8. При работе на испытательных стендах типов СИ-СЦБ, СИДСР, ПДУ-67, СИМ-СЦБ, СП-ДСШ в качестве мер защиты от поражения

виде.

3.14.10. При креплении геркона в схеме следует избегать ударов и

Обрезку верхнего вывода производить на расстоянии не ниже7 мм от стеклянного баллона.

3.14.12. Запрещается зажимать геркон за выводы, прикладывать к выводам усилия, действующие на изгиб и допускать действия, которые могут привести к разрыву стеклянного баллона.

При отсутствии специальных устройств и защитных экранов, для

раствором марганцово-кислого калия. Отдельные капли ртути можно собрать при помощи резиновой груши.

68

После собирания ртути одним из вышеперечисленных способов загрязненное место необходимо залить0,2-процентным подкисленным раствором перманганата калия или 20% раствором хлорного железа.

Стеклянный бой и загрязненные ртутью части аппарату обезвреживаются подкисленным раствором перманганата калия в течение одного часа в толстостенных стеклянных сосудах, затем моются мыльным раствором.

3.14.14.Отработанную ртуть необходимо хранить в толстостенных стеклянных сосудах с притертыми пробками под слоем марганцовокислого калия, керосина или трансформаторного масла.

Запрещается выливать отработанную ртуть в канализацию.

3.14.15.Все работы связанные со сбором ртути электромеханик

должен выполнять в резиновых перчатках и респират. Послере окончания работы инвентарь необходимо обработать и хранить отдельном ящике.

3.14.16.После окончания работы необходимо тщательно вымыть лицо и руки теплой водой с мылом, прополоскать рот 0,025% раствором марганцово-кислого калия.

3.14.17.Перед проведением испытаний диэлектрических перчаток, галош, бот и инструментов с помощью высоковольтной испытательной установки (далее – установка) электромеханик должен проверить:

наличие заземления установки. Нулевой провод и корпус

стоя на диэлектрическом ковре. Работы должны проводиться по распоряжению.

сигнализации, автоматически включающейся при остановке вентиляции.

3.15. Требования охраны труда при техническом обслуживании устройств электропитания.

Дизель-генераторный агрегат.

3.15.1. Включение и отключение дизель– генераторного агрегата (далее – ДГА) должно производиться дежурным электромехаником.

Перед пуском ДГА необходимо убедиться в его исправности, тщательно осмотреть двигатель, убрать с площадки все посторонние предметы, закрыть люки картера и поставить на место все ограждения; проверить аварийную сигнализацию щита автоматики ЩДГА нажатием кнопки «Сигнализация аварий» и произвести разблокировку аварийных реле нажатием кнопки «Блокировка реле аварий».

При запуске двигателей пусковой рукояткой обхватывать рукоятку следует только четырьмя пальцами, без зажима рукоятки большим

«Резерв-сеть» на щите автоматическом ШДГА-М должен быть

ДГА необходимо соблюдать следующие требования:

на открытые вращающиеся детали установить предохранительные щитки или кожухи;

70

на коробки зажимов высокого напряжения(от 115 В и выше) установить специальные предохранительные щитки;

заливать масло в картер дизеля не выше верхней отметки«масло указателя»;

регулярно проверять надежность соединения нулевой точк генератора с заземляющим проводом;

рубильники включения силового генератора и аккумуляторных батарей должны быть выключены и на них вывешены таблички«Не включать, работают люди».

3.15.3. На работающем ДГА запрещается:

производить ремонтные работы, устранять течь путем подтяжки штуцеров, гаек, болтов, смазывать и чистить дизель;

проворачивать коленчатый вал дизеля электростартером при не

проверить отсутствие замыканий токоведущих соединений на корпус и между собой, отсутствие отсыревших деталей между токоведущими

ираспоряжениям и с записью в оперативном журнале.

3.15.13.Проверку щита выключения питания(далее - ЩВП)

72

Открытые и снятые на время проверки верхние и нижние крышки ЩВП не должны мешать работе.

Работы необходимо выполнять инструментом с изолирующими рукоятками, в диэлектрических перчатках стоя на диэлектрическом ковре.

После окончания работы необходимо проверить действие замков

производиться при отключенном напряжении питания со сторон

73

резиновые сапоги (под брюки) или галоши, резиновый фартук, защитные очки и резиновые перчатки.

3.15.20.Все работы с кислотой, щелочью и свинцом должны выполнять специально обученные работники.

3.15.21.Кислоту следует хранить в стеклянных бутылях притертыми пробками, снабженными бирками с названием кислоты. Бутыли с кислотой и порожние бутыли должны находиться в отдельном помещении. Бутыли следует устанавливать на полу в корзинах или деревянных обрешетках.

3.15.22.Стеклянные бутыли с кислотами и щелочами следует переносить вдвоем. Бутыль вместе с корзиной следует переносить в

электролит для кислотных аккумуляторов.

Открывать сосуд со щелочью при приготовлении щелочног электролита следует осторожно и без применения больших усилий. Для облегчения открывания флакона, пробка которого залита парафином, необходимо прогреть горловину флакона тряпкой, смоченной в горячей воде.

Большие куски едкого калия следует раскалывать, накрывая их чистой тканью. Раздробленные куски едкого калия необходимо опускать

вдистиллированную воду осторожно при помощи стальных щипцов, пинцета или металлической ложки и перемешивать стеклянной или эбонитовой палочкой до полного растворения. Брать щелочь руками запрещается.

3.15.25.Электролит или дистиллированную воду следует доливать

ваккумуляторы при помощи сифона с резиновым шаром или резиновой

74

3.15.26. При монтаже и обслуживании аккумуляторных батарей необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

все работы по передвижению и выравниванию стеллажей установленных на них аккумуляторных банок должны быть выполнены до заливки в аккумуляторы электролита;

перед включением смонтированной батареи на заряд необходимо тщательно проверить правильность и надежность соединений между отдельными аккумуляторами и с батарейными шинами;

не наклоняться близко к аккумуляторам при зарядке батарей во избежание ожога брызгами кислоты, вылетающими из отверстия аккумулятора;

не прикасаться руками без резиновых перчаток к токоведущим частям (клеммам, контактам, электропроводам);

применять перчатки резиновые или из полимерных материалов (антикислотные), очки защитные, фартук прорезиненный, костюм с антикислотной пропиткой;

перед включением переносной лампы в , сетьво избежание искрения, необходимо сначала вставить вилку в розетку и только после

должна быть заранее включена вентиляция для обеспечения полного удаления всех газов из помещения.

применявшиеся для заливки электролита в кислотные аккумуляторы и

электрокара;