УТВЕРЖДЕНА

распоряжением ОАО РЖД»

« 31 » января 2007 г. №136р

И Н С Т Р У К Ц И Я

по охране труда для электромеханика и электромонтера

устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД»

2

1.Общие требования охраны труда.

1.1.Настоящая Инструкция разработана на основе Отраслевых Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденных МПС России 19 февраля 2002 года № ПОТ РО – 13153ЦШ - 877 – 02, Межотраслевых правил по

охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок, утвержденных постановлением Минтруда России от 5 января 2001 № 3 ПОТ РМ- 016-2001, других нормативных актов по вопросам охраны труда, и устанавливает основные требования охраны труда для электромеханика и электромонтера устройств сигнализации, централизации и блокировки (далее - электромеханик и электромонтер),

автоматического контроля технического состояния железнодорожного

дорог разрабатывает и утверждает Инструкцию по охране труда для

прошедшие в установленном порядке обучение по специальности и охране труда, обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на

периодическое, не реже одного раза в год, обучение оказанию первой помощи пострадавшим.

(или уполномоченным им лицом), но не позднее одного месяца после приема на работу.

1.5. На должность электромеханика и электромонтера назначаются лица, соответствующие требованиям тарифно-квалификационных характеристик, прошедшие проверку знаний соответствующих разделов следующих нормативных актов:

Правил технической эксплуатации железных дорог Российской

Технологии обслуживания устройств СЦБ; Инструкции по обеспечению безопасного роспуска составов и

должности и характера выполняемых работ должна быть присвоена соответствующая группа по электробезопасности.

1.7.При производстве отдельных видов работ, не указанных в настоящей Инструкции, электромеханик и электромонтер должны выполнять требования, изложенные в инструкциях по охране труда на эти виды работ.

1.8.Электромеханик и электромонтер должны знать:

повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; повышенный уровень электромагнитных излучений очень высоких

(ОВЧ) и сверхвысоких (СВЧ) частот; повышенная напряженность электрического поля;

повышенная напряженность магнитного поля; повышенный уровень статического электричества;

недостаточная освещенность рабочей зоны и отсутствие или недостаток естественного света при работе в тоннелях, колодцах;

химические факторы при работе с химикатами(растворителями, очистителями, эпоксидными, полиуретановыми композициями и другими

поездов, в замкнутых объемах (колодцах) и на высоте.

1.12. Электромеханик и электромонтер должны обеспечиваться специальной одеждой (далее – спецодежда), специальной обувью (далее – спецобувь) и другими СИЗ.

шапка-ушанка со звукопроводными вставками по климатическим поясам;

валенки по климатическим поясам;

7

галоши на валенки.

Электромеханику, обслуживающему вагон-лабораторию дорожной лаборатории автоматики, телемеханики и ,связиремонтнотехнологические участки (КИП) при выполнении работ с выездом на линию, в том числе с вагоном-лабораторией должны выдаваться:

костюм хлопчатобумажный мужской; халат хлопчатобумажный женский;

сапоги юфтевые на маслобензостойкой подошве; рукавицы комбинированные.

Зимой дополнительно должны выдаваться: теплозащитный костюм «Гудок» по климатическим поясам; валенки по климатическим поясам; галоши на валенки.

При выполнении работ по обслуживанию и ремонту воздушнокабельных или кабельных линий , устройствСЦБ автоматики, телемеханики, устройств КТСМ, расположенных на открытом воздухе на станциях, перегонах и подвижном составе должны выдаваться:

костюм хлопчатобумажный; полуплащ из плащ-палатки или полуплащ из прорезиненной ткани;

сапоги юфтевые на маслобензостойкой подошве; рукавицы комбинированные; головной убор летний; каска защитная;

жилет сигнальный со световозвращающими накладками; пояс предохранительный (дежурный); галоши диэлектрические (дежурные); перчатки диэлектрические (дежурные).

Зимой дополнительно должны выдаваться: полушубок во II III, IV и особом климатических поясах;

теплозащитный костюм «Гудок» в I климатическом поясе;

куртка на утепляющей прокладке II,воIII, IV и особом климатическом поясах;

брюки на утепляющей прокладке II, воIII, IV и особом климатическом поясах;

шапка-ушанка со звукопроводными вставками(по климатическим поясам);

рукавицы ватные (по климатическим поясам); валенки (по климатическим поясам); галоши на валенки (по климатическим поясам);

на столбах, пропитанных антисептиками, дополнительно должны выдаваться:

костюм защитный от антисептиков или костюм брезентовы (дежурный);

рукавицы брезентовые; в болотистой местности дополнительно должны выдаваться сапоги

8

резиновые.

При необходимости, по условиям выполнения отдельных видов

противоэнцефалитный костюм и другие СИЗ.

На работах, связанных с загрязнением рук, с трудно смываемыми загрязнениями, маслами, смазками, нефтепродуктами, клеями, битумом, химическими веществами раздражающего действия электромеханику и

Электромеханику и электромонтеру должны выдаваться защитные дерматологические средства - гидрофильные и гидрофобные крема и мази, очищающие дерматологические средства - очищающие пасты.

Электромеханику и электромонтеру, участвующему в выполнении операции по приварке рельсовых соединителей, должны выдаваться такие же СИЗ, как и для сварщика.

1.13.Перед каждым применением СИЗ электромеханик электромонтер должны проверить их исправность, отсутствие внешних повреждений, загрязнения, проверить по штампу срок годности.

Пользоваться СИЗ с истекшими сроками годности запрещается. При работе с ударным слесарным инструментом, при работе

связанной с очисткой деталей и изделий от ржавчины, краски, грязи, а также на работах связанных с выделение ,пылиискр, отлетающих осколков и стружки электромеханик и электромонтер должны применять защитные очки и респираторы (для индивидуального пользования).

При выполнении работ на высоте, туннелях и колодцах электромеханик и электромонтер должны применять защитные каски.

При повышенном уровне шума следует применять противошумные наушники или вкладыши.

1.14.При выдаче таких СИЗ, как респираторы, противогазы, защитные каски, предохранительные пояса и некоторые другие СИЗ

электромеханик и электромонтер должны пройти инструктаж правилам пользования и простейшим способам проверки исправности

следующие основные требования пожарной безопасности:

курить в отведенных и приспособленных для этих целей местах; не использовать поврежденные розетки, рубильники и другие

электроустановочные изделия; не работать с проводами и кабелями, имеющими поврежденную

или утратившую защитные свойства изоляцию; не применять для освещения открытый огонь(факелы, свечи,

керосиновые лампы);

кюветом, и только при крайней необходимости, можно проходить сбоку от железнодорожных путей по обочине на расстоянии не менее2,5 м от крайнего рельса.

10

При невозможности пройти в стороне от железнодорожного пути или по обочине(в тоннелях, на мостах, при разливе рек, отсутствии обочин, во время заносов и в других ) проходслучаях по железнодорожному пути может быть допущен с принятием следующих мер предосторожности:

на двухпутном участке следует идти навстречу движению поездов

вправильном направлении, помня о возможности следования поездов и

внеправильном направлении;

на многопутных участках и , перегоборудованныхнах двусторонней автоблокировкой для определения направления движения поездов, следует ориентироваться по показаниям светофоров;

при движении группой идти следует друг за другом, выполняя требования впереди идущего специально выделенного руководителем работ работника, ограждающего группу развернутым красным флагом (ночью - фонарем с красным светом);

при приближении поезда и других подвижных единиц, когда до поезда остается не менее400 м, электромеханик и электромонтер

железнодорожном пути, на расстоянии не менее5 м от автосцепки крайнего вагона или локомотива;

проходить между расцепленными вагонами при расстоянии между автосцепками не менее 10 м;

обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.

1.17.При нахождении на железнодорожных путях электромеханику

иэлектромонтеру запрещается:

переходить или перебегать железнодорожные пути пе движущимся подвижным составом и другими подвижными единицами;

садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во время движения;

пролезать под стоящими вагонами, а также протаскивать под ними инструмент, приборы и материалы;

автоматизированных сортировочных горок; становиться или садиться на рельсы, электроприводы, путевые

коробки, вагонные замедлители и другие напольные устройства; становиться между остряком и рамным рельсподвижным,

сердечником и усовиком, между остряком и стойкой крепления закладки, в желоба на стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал;

находиться на территории станции, механизированных и автоматизированных сортировочных горок, дистанции СЦБ в местах, отмеченных знаком «Осторожно! Негабаритное место», а также около этих мест при прохождении железнодорожного подвижного состава или специального самоходного подвижного состава.

1.18. Выходя на железнодорожный путь из помещений, а также изза зданий, которые затрудняют видимость железнодорожного пути,

необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте.

1.19.Необходимо быть внимательным при нахождении н железнодорожных путях при плохой видимости(туман, снегопад) и гололеде, а также зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов.

1.20.При установленной скорости движения поездов до140 км/ч

включительно при приближении поезда работники заблаговременно, когда до поезда остается расстояние не менее400 м, прекратить работы, убрать материалы, инструмент и отойти в сторону от железнодорожного пути на безопасное расстояние или в заране определенное место.

машины, рельсошлифовального поезда и других машин тяжелого типа –

устройствами, двухпутных и роторных снегоочистителей – не менее 5 м в сторону, противоположную выбросу снега, льда или засорителей;

работающих однопутных снегоочистителей – не менее 25 м.

12

получения травмы от предметов, которые могут находиться на подвижном составе и выступать за пределы габарита приближения

находиться по одну сторону от железнодорожного пути. Запрещается для пропуска подвижного состава переходить на соседний путь

заборы, крутые откосы, а также на мостах и в тоннелях необходимо наметить безопасные места, на которые следует отойти, в случае приближения поезда и других подвижных единиц.

немедленно сообщить об этом руководителю работ, в ближайший район контактной сети, дежурному по станции (далее – ДСП) или диспетчеру дистанции СЦБ.

До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить

перегонах, а также на железнодорожных путях станции, где обращаются скоростные поезда, должны иметь при себе часы и выписку расписания движения скоростных поездов в пределах обслуживаемых участков.

1.24. На скоростных участках работники должны, не позднее чем за 10 минут до прохода скоростного поезда, прекратить работы, убрать материалы и инструменты на обочину и не позднее, чем за 5 минут до прохода поезда, уйти на расстояние не менее 4 м от крайнего рельса на участках обращения поездов со скоростью 141 - 160 км/ч, и не менее 5

пути никого не было, и все работники находились в безопасном месте. Работы на мостах и тоннелях независимо от их длины следует

прекращать заблаговременно, чтобы успеть сойти с моста или выйти из

13

тоннеля и, кроме того, сойти с пути на безопасное расстояние за 5 минут до прохода скоростного поезда.

1.25.Вблизи железнодорожных путей грузы и материалы следует размещать на расстоянии не менее2,0 м от наружной грани головки ближайшего рельса при высоте укладки(от головки рельса) до 1,2 м, при большей высоте укладки - не менее 2,5 м.

1.26.Допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную постоянно в течение рабочей смены не должна превышать для мужчин 15 кг, для женщин 7 кг. Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную при чередовании с другой работой(до 2-х раз в час) не должна превышать для мужчин - 30 кг, для женщин - 10 кг.

Допускается поднимать и перемещать грузы большей массы вдвоем, но с учетом того, чтобы нагрузка на каждого работника не превышала величин, указанных выше.

1.27.При выполнении сварочных работ следует руководствоваться требованиями Инструкции по охране труда для электрогазосварщиков дистанционных мастерских, занятых техническим обслуживанием и ремонтом устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 24 марта 2005 г.

№404р.

1.28.Электромеханик и электромонтер должны следить з исправностью спецодежды и спецобуви, своевременно сдавать ее в стирку, химчистку и ремонт, а также содержать шкафчики гардеробной в чистоте и порядке.

Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно в шкафчиках гардеробной. Выносить СИЗ за пределы дистанции СЦБ запрещается.

1.29.Принимать пищу следует в специально отведенных для этого комнатах, имеющих соответствующее оборудование или в столовых и буфетах. Хранить и принимать пищу на рабочих местах не допускается.

Перед едой необходимо тщательно мыть руки теплой водой с мылом. Воду пить следует только кипяченую. При нахождении на линии рекомендуется пользоваться индивидуальными флягами для воды.

1.30.Электромеханик и электромонтер должны соблюдать правила

открытом воздухе в холодный период года при низких температурах следует делать перерывы для обогревания. Продолжительность и порядок предоставления таких перерывов устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.

1.31.Запрещается находиться на рабочем месте в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения.

1.32.В случае получения травмы или заболевания электромеханик

иэлектромонтер должны прекратить работу, поставить в известность

нарушений требований настоящей Инструкции или неисправностей

1.33.Электромеханик и электромонтер, не выполняющие