2.1 Принципы использования информационных технологий

В дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники для автоматизации управления работой хозяйства сигнализации, централизации и блокировки на всех уровнях управления и предоставления необходимой информации для автоматизации управления перевозочным процессом, а также для работы с другими хозяйствами инфраструктуры железнодорожного транспорта используется Комплексная автоматизированная система управления хозяйством сигнализации, централизации и блокировки второго поколения (АСУ-Ш-2). Использование этой системы позволяет повысить эффективность функционирования под отрасли на всех уровнях, снизить эксплуатационные расходы в хозяйстве и создать оптимальные условия для осуществления перевозочного процесса за счет:

- обеспечения полноты и достоверности оперативной информации о состоянии хозяйства, информационной поддержки принятия решений;

- автоматизации учета, контроля, анализа и планирования производственной деятельности;

- повышения качества и снижения затрат на техническое обслуживание устройств СЦБ;

- сокращения количества отказов и времени восстановления работоспособности устройств при возникновении отказов;

- оптимизации планирования технического обслуживания и сокращения времени выключения устройств;

- повышения оперативности работы хозяйства в чрезвычайных ситуациях.

Структура АСУ-Ш-2 в соответствии с основными направлениями Интегрированной информационной системы хозяйства СЦБ (ИИС СЦБ) делится на функциональные и обеспечивающие подсистемы.

Функциональные подсистемы делятся на:

- Подсистема учёта и анализа неисправностей технических средств (3 комплекса задач);

- Подсистема учёта и анализа технической оснащённости (2 комплекса задач);

- Подсистема управления производственно-хозяйственной деятельностью хозяйства СЦБ (3 комплекса задач).

Обеспечивающие подсистемы на:

- Подсистема формирования и ведения нормативно-справочной информации общего пользования (СБД – Ш);

- Специальное программное обеспечение (общие модули и компоненты); На Барабинской дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники эксплуатируются задачи Пускового комплекса системы:

- Учет и анализ отказов, повреждений и неисправностей устройств ЖАТС (КЗ УО-ЖАТС);

- Учет и анализ нарушения работы АЛСН, САУТ, КЛУБ (КЗ АЛСН);

- Учет и анализ содержания рельсовых цепей (П-РЦ);

- Учет и анализ технической оснащенности ж. д. Устройствами ЖАТ с ведением паспортов по объектам (КЗТехОС-Ц);

- Разработка и контроль выполнения организационно-распорядительных документов (КЗ-ОРД);

- Ведение распорядительной НСИ общего пользования АСУ-Ш-2.

- Специальное программное обеспечение АСУ-Ш-2.

Комплекс задач позволяет планировать и контролировать специфические (локальные) мероприятия для каждого предприятия (службы, дистанции):

- дополнять сетевые планы новыми разделами;

- дополнять сетевые планы новыми пунктами;

- создавать новые планы, разделы и пункты.

- Информационное обеспечение (ИО) состоит из:

- внемашинной информационной базы;

- внутримашинной информационной базы.

Внемашинная информационная база представляет собой набор входных и выходных документов и сообщений на бумажных носителях информации, сведения из которых являются данными для решения задач, подлежащих автоматизации.

Внутримашинная информационная база данных состоит из таблиц в составе базы данных АСУ-Ш-2:

- нормативно-справочной информации (НСИ);

- оперативной информации (ОБД).

Вся информационная база комплекса задач представляет собой таблицы коллективного пользования АСУ-Ш-2. Локальных таблиц в КЗ не предусмотрено.

Таблицы НСИ содержат условно-постоянные данные о дорогах, дистанциях, подразделениях, личном составе дистанции, объектах работы и другие данные, необходимые для настройки на конкретные условия эксплуатации и работы.

Таблицы ОБД содержат данные:

- о плановых и фактических сроках работ;

- о плановых и фактических объемах работ;

- об исполнителях работ;

- о разнаряженном оборудовании и другие.