
- •5. Этапы развития и современное состояние логистики
- •I. Развитие конкуренции, вызванное переходом от рынка продавца к рынку покупателя
- •II. Усложнение системы рыночных отношений и повышение требований к качеству процессов распределения продукции
- •III. Энергетический кризис 70-х годов XX века
- •IV. Научно-технический прогресс в создании гибких автоматизированных производств
- •V. Научно-технический прогресс в области средств связи и информатики
- •VI. Разработка теории систем и теории компромиссов
- •VII. Унификация правил и норм внешнеэкономической деятельности, стандартизация параметров технических средств в различных странах
- •14. Информационная инфраструктура. Применение компьютерных технологий в логистике
- •15. Задачи и содержание закупочной логистики. Логистические принципы построения отношений с поставщиками
- •2.Анализ цены приобретенных товаров
- •3.Анализ транспортных расходов
- •4. Выбор поставщика для компании
- •5. Изучение качества постоянного сырья и комплектующих изделий
- •6. Определение баланса между ресурсами поставщиков и потребителями.
- •16. Пути и методы, задача выбора поставщика. Расчет рейтинга поставщика
- •17. Факторы процесса планирования закупочного процесса. Правовые основы закупок
- •18. Методы закупок: конкурсные торги и письменные переговоры с поставщиками
- •19. Система поставок «точно в срок»: принципиальная схема, сравнительная характеристика с традиционным снабжением
- •20. Сущность и задачи производственной логистики. Основные принципы организации производственного процесса во времени
- •21. Толкающие системы управления материальными потоками в сферах производства и обращения
- •22. Принцип тянущей внутрипроизводственной системы. Механизм работы системы kanban
- •23. Оптимизация организации производственного процесса во времени
- •24. Управление внутрипроизводственными материальными потоками и пути их оптимизации
- •25. Задачи и содержание распределительной логистики. Главная предпосылка организации сбыта товаров
- •26. Основные каналы распределения товаров и их характеристика.
- •27. Классификация посреднических институтов в системе сбытовой логистики. Типы посредников в каналах распределения.
- •28. Основные принципы и правила в физическом распределении. "Золотые" правила распределительной логистики.
- •29. Понятие и виды материальных запасов. Роль материальных запасов в логистике.
- •30. Основные системы управления запасами
- •31. Abc. Xyz-анализ
- •32. Склады в логистике: понятие, классификация, роль, основные функции.
- •33. Основные функции и задачи складов в логистической системе.
- •34. Понятие логистического процесса на складе, его основные операции и принципиальная схема
- •35. Грузопереработка: понятие, цели, принципы.
- •36. Основные критерии оценки рентабельности системы складирования.
- •37. Роль тары и упаковки в логистике.
- •38. Цели и задачи транспортной логистики. Сравнительная характеристика различных видов транспортных средств.
- •39. Факторы, влияющие на выбор транспортных средств в логистических системах.
- •40. Основные критерии выбора логистических посредников на транспорте.
- •41. Правовые основы организации и управления транспортировкой
- •42. Транспортные тарифы.
- •43. Стратегическое, тактическое и оперативное планирование в логистике
- •44. Проблемы прогнозирования в логистике. Характеристика основных методов в разработке прогнозов в логистике.
- •45. Сетевое планирование в управлении
- •46. Анализ и контроль в логистике. Показатели эффективности логистического менеджмента.
- •47. Контроллинг в логистических системах.
- •48. Состав логистических издержек
- •49. Логистический сервис и конкурентоспособность предприятия
- •50. Основные функции логистического управления. Экономическая эффективность логистического менеджмента.
50. Основные функции логистического управления. Экономическая эффективность логистического менеджмента.
Логистическая система управления представлена пятью функциями управления организацией: планирование, организация, мотивация, контроль, координация.
Планирование подразделяется на стратегическое и оперативное. Разработка логистической стратегии занимает центральное место наряду с производственной и маркетинговой стратегией и установлением миссии логистич. системы. Логистич. стратегия не должна противоречить производственной и маркетинговой стратегии. Стратегический логистич. план разрабатывается, как правило, на период от 5 до 15 лет. При выработке логистич. стратегии анализируются след. вопросы:
Какой тип компании мы представляем сейчас и какой тип хотим представить в будущем?
Кто наши потребители?
Какова природа внешней среды?
Каковы особенности бизнеса?
Каковы альтернативные возможности развития бизнеса?
Сильные и слабые стороны компании?
Каковы основные стратегии организации?
Основные цели и задачи логистич. стратегии?
Бюджет, необходимый для реализации стратегического логистич. плана?
Как организовать мониторинг для выполнения стратегического плана?
Каковы риски, связанные с выполнением логистич. стратегии?
Разработка логистич. стратегии включает 4 этапа:
1) оценка ситуации;
2) анализ возможностей;
3) установление приоритетов;
4) выполнение стратегич. плана.
Основные цели логистич. стратегии:
1)уменьшение затрат;
2) минимизация инвестиций в логистич. систему;
3)улучшение логистич. сервиса.
Логистич. оперативный план носит краткосрочный характер и используется для управления повседневной деятельностью. Оперативный план представляет собой механизм достижения стратегич. целей организации и разрабатывается по след. принципу:
1) в соответствии со стратегич. планами;
2) разрабатывается на период не более 1 года;
3) разрабатывается на уровень низшего и среднего звена.
Результаты реализации оперативного плана проявляются сравнительно быстро. К оперативному плану применяются меры по корректировке выявленных отклонений.
Организация управления предполагает наличие определенного порядка в логистич. системе. Работа любой хозяйственной организации, спроектированной на принципах построения логистич. системы, характеризуется различными видами связи как между работниками и подразделениями, так и между ними и руководством. Связи, как процесс, реализуются в виде конкретных и общих функций управления (н-р, управление физическим распределением готовой продукции), а, как явление, в виде структур управления. Схема:
Выделяют 5 стадий развития логистич. администрирования:
50-е гг. Для этой стадии характерна группировка отдельных логистич. функций, которые объединяются в операционные блоки без изменений в общей организационной иерархии.
конец 60-х – начало 70-х гг. Логистика организационно выделяется как самостоятельная служба и занимается физическим распределением материальных потоков.
80-е гг. На этой стадии все логистич. функции и операции объединяются под единым руководством. Возникновение этой стадии связано с развитием логистич. информационных систем.
Схема: Главный исполнительный директор: исполнительный директор: Функция планирование и Функция контроля: Логистич. поддержка (упаковка; инжиниринг, грузопереработки; складирование; управление запасами; транспортировка и экспедирование грузов) и Планирование логистич. ресурсов (прогнозирование спроса; обработка заказов; функциональное планирование; планирование потребностей: календарное планирование произв-ва; планирование мощностей; планирование потребностей в материальных ресурсах): Логистич. операции (закупки; материально-технич. обеспечение произв-ва; физическое распределение).
Характеризуется переходом от вертикальной организационной структуры к горизонтальной. 90-е гг. Эта стадия максимально сосредотачивает усилия на управлении, ориентированном на процесс. Горизонтально-ориентированная орг. структура логистич. системы отличается от вертикальной (иерархической) структуры след. признаками:
организационным построением вокруг процесса
использование персонала каждого горизонтального уровня для решения всех возникающих проблем
привлечение потребителей для решения поставленной задачи
максимизация связей между звеньями логистич. системы
высокий уровень информированности персонала
непрерывное повышение квалификации персонала
поощрение инициативы персонала по совершенствованию менеджмента
5) Замена формализованной административно-командной иерархии неформальной электронной сетью (виртуальная организация или предприятие, ВП). Полностью виртуальных, не имеющих базовых структур в реальном физическом пространстве, предприятий не бывает. Главное в ВП – построение интенсивного взаимодействия реально существующих подразделений и специалистов различных предприятий в виртуальном пространстве, реализованном на основе новейших информационных и коммуникационных технологий. Вп – это стратегич. форма развития и оптимизации деятельности предприятия. Схема.
Принципы логистич. управления:
ситемный подход
принцип глобальной оптимизации
принцип тотальных затрат
принцип логистич. координации и интеграции
моделирование и информационная компьютерная поддержка
принцип разработки необходимого комплекса подсистем, обеспечивающих процесс логистич. управления
принцип ВУК
принцип гуманизации технологич. решений (соответствие логистич. системы экологическим, эргономическим, социальным и этическим требованиям)
принцип устойчивости и адаптивности
Мотивация заключается в оптимизации деятельности людей, участвующих в процессе и оптимизации материального потока по всем элементам логистич. системы. Мотивация осущ-ся: для персонала организации – использованием экономического и морального стимулирования, для персонала логистич. посредников – использованием только экономических стимулов.
Контроль работы логистич. системы включает в себя количественную и качественную оценку логистич. деятельности.
Координация обеспечивает бесперебойность и непрерывность работы логистич. системы. Существует 2 задачи координации в подсистеме логистич. сервиса: 1)обеспечение единства и согласованности всех стадий процесса логистич. управления; 2)достижение согласованности в работе всех подразделений логистич. системы путем установления рациональных связей между ними.
Экономическая эффективность логистического менеджмента. При прохождении материальных ресурсов по стадиям логистич. цикла увеличивается их себестоимость и растет незавершенное производство, представляющее собой продукцию на разной стадии ее готовности. Функция растет тем стремительнее, чем больше расходуется в единицу времени живого и овеществленного труда. Наиболее затратными по времени и стоимости стадиями являются транспортировнаие и складирование ресурсов. График нарастания затрат в логистич. цепи имеет вид: график
Постепенно возрастающие затраты характеризуют интеграл (динамику) их роста на протяжении логистич. цепи.
где Зи – интегральные затраты, руб/день; Зс – совокупные затраты цикла, руб; t – длительность цикла, дни.