8.2. Интегральная цифровая система диспетчерской связи

Интегральная цифровая система диспетчерской связи (ДСС) предназначена для построения цифровых и реконструкции аналоговых и аналого-цифровых сетей технологической связи на железнодорожном транспорте, включающие оперативно-технологические и общие технологические связи.

Система ДСС позволяет организовать все виды дорожной, участковой (отделенческой), станционной связей, автоматическую постанционную связь, маневровую радиосвязь с возможностью организации транкинговой радиосвязи, телефонную автоматически коммутируемую связь на участковых и местных сетях, связь совещаний, дорожную распорядительную связь. Эта система обеспечивает организацию перечисленных видов связи по цифровым каналам связи с использованием аппаратуры ИКМ-120Т, ТЛС-31. В качестве направляющих систем могут применяться электрические и волоконно-оптические кабели.

В состав оборудования ДСС входят: цифровые системы передачи ДЛС-3, ДЛС-4, организованные по ВОК, соответственно, на 30 и 420 каналов, в том числе цифровые диспетчерские каналы с избирательным вызовом; цифровые коммутационные станции для ОТС КТ-30Д (для малых станций до 30 номеров) и КТ-300Д (для больших станций); цифровые коммутационные станции КТ-300С для построения сети бюро обслуживания пассажиров; цифровые автоматические коммутационные станции и узлы коммутации каналов для ОбТС КТ-30Т и КТ-300Т; аналоговые цифровые пульты оперативной связи ПОС-А и ПОС-Ц для рабочих мест диспетчеров и руководителей различных рангов; аналоговые и цифровые телефонные аппараты.

Система ДСС может быть использована для создания комплексной технологической цифровой сети связи на участках строительства магистральных ВОЛС с применением STM-1, STM-4, STM-16. Выделение цифровых каналов осуществляется на любой промежуточной станции. В состав комплекса ДСС входит автономная система связи дорожных и линейных бюро (дирекций) обслуживания пассажиров «Магистраль» на основе АТС КТ-ЗООС с подключением к ней групповых каналов с взаимоизбирательным вызовом, абонентских линий диспетчеров с серийным исканием, абонентских линий местных и городских касс, соединительных линий для служб справки и стола заказов.

В ДСС предусмотрена разветвленная многоуровневая система диагностирования, телеконтроля линейных трактов системы передачи, централизованного обслуживания станционного коммутационного оборудования и терминалов операторов. В основе обслуживания системы ДСС положен принцип концентрации всех видов управления в едином Центре технического обслуживания (ЦТО). Аппаратура ЦТО подключается к общей сети АТС и обеспечивает: наблюдение за состоянием коммутационного оборудования; диагностирование и локализацию неисправностей с точностью до одного типового элемента замены; сбор и обработку статистической информации о качестве работы оборудования; изменение конфигурации и абонентских данных коммутационных узлов.

Аппаратура ЦТО построена на базе ПЭВМ, программное обеспечение ЦТО работает под управлением ОС Windows 95/98/NT.

К основным техническим параметрам аппаратуры ДСС относятся следующие. Емкость станций АТС для организации ОТС: КТ-ЗОД  60 номеров, АКТС  до 10 000 номеров. Система передачи ДЛС-ЗТ обеспечивает организацию двух взаиморезервированных линейных трактов 3 Мбит/с с организацией 30 цифровых групповых каналов по 64 кбит/с для технологической связи и восемь ОЦК для нужд телеконтроля и служебной связи. Количество пунктов выделения каналов не более 25, дальность связи в сети ОТС до 500 км. Число рабочих мест диспетчеров при использовании ПОС-А или ПОС-Ц  до 60 в одном комплекте. Число рабочих мест операторов на малых промежуточных станциях до шести в одном комплексе, на больших станциях  до 24.

Количество абонентов в одном групповом канале (круге связи) избирательной связи: 42; 110; 168; 999 (в зависимости от применяемого кода избирательного вызова)  для абонентов проводной связи; 28  2  для абонентов радиосвязи. Удаление пультов от коммутационной станции: ПОС-А  не ограничено по каналу ТЧ; ПОС-Ц  до 3 км по интерфейсу 2B + D.

Емкость АТС (КТ-300С) для системы «Магистраль»  до 200 абонентов и 32 групповых каналов.

Количество абонентов в одном групповом канале с взаимоизбирательным вызовом в системе «Магистраль» и автоматической постанционной связи  не более 16. Количество рабочих мест диспетчеров  шесть кругов по шесть рабочих мест (от одного до шести).

Абонентам системы ДСС могут быть предоставлены следующие основные виды связи: оперативная технологическая связь по групповому каналу, перегонная, стрелочная, межстанционная связь автоматическая внутренняя, входящая, исходящая связь с абонентами местной, междугородной и железнодорожной сетей.

Абонентам ДСС и ПОС могут быть предоставлены следующие услуги связи: установление исходящих соединений с помощью тастатуры и именных кнопок; прием, отображение и звуковое сопровождение входящих вызовов; установление новых исходящих вызовов при ведущем разговоре; запись разговоров на магнитофон.

Система ДСС оснащена широким перечнем ДВО, к которым относятся: АОН, безусловная переадресация, передача вызова, прямая связь, запреты на внешние и внутренние связи, конференцсвязь с последовательным сбором или по спискам, циркулярная связь по групповому каналу посылкой группового или общего вызова и т. д.

Рассмотрим примеры организации сетей связи с использованием аппаратуры ДСС. При создании единого центра диспетчерского управления (ЕДЦУ) используется аппаратура КТ-300ДР. Структурная схема организации связи для ЕДЦУ на 24 диспетчерских круга приведена на рис. 8.3.

Диспетчерские пульты ПОС распределяются на группы по четыре рабочих диспетчерских места. Пульты включаются в один блок подключения пультов 577/7. В кассету КТ-300ДР можно включить до шести групп пультов. Количество подключаемых к ЕДЦУ групповых каналов пультов и местных абонентов зависит от числа установленных кассет КТ-ЗООДР. На рис. 8.4 приведена схема подключения рабочих мест диспетчеров с аналоговым ПОС-А и цифровым ПОС-Ц и коммутационной станции КТ-ЗООДР. На каждом рабочем месте диспетчера устанавливаются: пульт, выносные громкоговорители ВА, выносной микрофон ВМ, педаль. К пульту может подключаться ПЭВМ, факс, устройство регистрации переговоров.

Рис. 8.3. Структурная схема организации связи для ЕДЦУ

Система ДСС позволяет организовывать междиспетчерскую связь между любыми рабочими местами диспетчеров с любыми кругами связи других диспетчеров с возможностью вызова абонентов любого круга с разрешения и под контролем основного диспетчера. Возможна работа с одного пульта с несколькими кругами связи и передача кругов связи с одного пульта на другой.

Структурная схема организации связи на станции с применением аппаратуры КТ-300ДИ приведена на рис. 8.5. В станцию включены две цепи ПГС, МЖС, линии абонентов ОТС, линии стрелочной связи, пульты станционных руководителей, абоненты ОбТС. В состав оборудования входит ЦСП с блоками ВТК-12 и КО, обеспечивающими выделение некоммутируемых каналов ТЧ, ОЦК, ПДИ для устройств ТУ-ТС, ДЦ, ДК.

Рис. 8.4. Схема подключения рабочих мест диспетчеров

Аппаратура КТ-300ДР может работать как исполнительная станция по каналам дорожной и магистральной связи МРС.

В состав оборудования ДСС входят следующие типы исполнительной аппаратуры:

исполнительная станция АТС до 700 номеров КТ-300ДИ;

исполнительная станция ОТС КТ-З00ДИ;

распорядительная станция БДС КТ-300С;

узел автоматической коммутации КТ-300У.

На рис. 8.6 приведена схема использования каналов Е1, выделяемых из ЦСП верхнего уровня первичной цифровой сети связи (STM-1, STM4) для подтягивания групповых каналов ДЦУ, резервирования основного линейного тракта ОТС, организации СЛ ОбТС.

Рис. 8.5. Структурная схема организации связи на станции с применением

аппаратуры КТ-300ДИ

Рис. 8.6. Схема использования каналов Е1, выделяемых из ЦСП верхнего

уровня первичной цифровой сети связи