- •Федеральное агенство железнодорожного транспорта
- •Оглавление
- •Введение
- •Задание на проектирование и объём проекта
- •1.1. Исходные данные к построению профилей
- •Вариантное проектирование
- •2.1. Характеристики веса пролётных строений
- •2.1 Технико-экономическое сравнение вариантов
- •2.1.1. Экономический показатель
- •2.2. Объёмы и стоимость по варианту №1
- •2.3. Сводные значения объемов работ по вариантам
- •2.1.2. Эксплуатационный показатель
- •2.1.3. Технический показатель
- •4. Расчёт и конструирование элементов балочной клетки проезжей части
- •5. Расчёт и конструирование несущих элементов пролётного строения
- •5.1. Расчёт главной балки пролётного строения
- •5.1.1. Сбор постоянных нагрузок на балку жёсткости
- •5.1. Сбор постоянных нагрузок
- •5.1.2. Определение коэффициентов поперечной установки
- •5.1.3. Определение нормативных и расчетных усилий от постоянных нагрузок
- •5.2. Значения площадей линий влияния
- •5.3. Расчёт усилий
- •5.4. Проверка прочности главной балки пролетного строения
- •5.4.1. Проверка прочности по нормальным напряжениям
- •5.4.2. Проверка прочности по касательным напряжениям
- •5.4.3. Проверка прочности стенок балки по приведённым напряжениям
- •5.5. Проверка балки на местную устойчивость
- •5.5.1. Проверка сжатого отсека стенки балки на устойчивость
- •5.5.2. Проверка общей устойчивости главной балки
- •5.5.3. Определение прогиба главной балки
- •5.6. Расчет элементов ортотропной плиты по прочности
- •5.6.1. Расчет листа настила
- •5.6.3. Проверка прочности поперечной балки ортотропной плиты
- •5.7.2. Расчёт нижнего пояса монтажного стыка
- •6. Расчёт и конструирование опорных частей
- •7. Составление пояснительной записки
- •8. Составление чертежей
- •Конструкция промежуточных опор
- •Библиографический список
5.5.1. Проверка сжатого отсека стенки балки на устойчивость
СЕЧЕНИЕ В СЕРЕДИНЕ ПРОЛЕТА
Производим расчет на местную устойчивость верхнего отсека балки, расположенного в середине пролета между сжатым поясом и продольным ребром жесткости. Примерная схема отсека приведена на рис. 5.2.

Рис. 5.2. Схема к расчету местной устойчивости
Сжатый отсек на устойчивость проверяем по формуле:

где σх, σу– нормальные напряжения соответственно продольное и поперечное, МПа;τху – касательное напряжение МПа;σх,CR, σy,CR – критические нормальные напряжения соответственно продольное и поперечное, МПа; τху,CR –критическое нормальное напряжение, МПа;w1– коэффициент, принимаемый по таблице 2 приложения 16[1].
Нормальные продольные напряжения определяем по формулам:

где Jc– момент инерции балки в середине пролета;y1иy2– расстояния от нейтральной оси до верхней и нижней границ сжатого отсека соответственно;Md– расчетный момент в середине пролета;æ– был найден ранее.
Поперечное нормальное напряжение определяют по формуле:

где Р/2 – давление на ось; tw – толщина стенки; а’ – длина площадки передачи давления на стенку балки.
Касательное напряжение определяем по формуле:

Для определения критического напряжения необходимо определить приведенные критические напряжения.
Приведенное нормальное критическое продольное напряжение:

где χ – коэффициент упругого защемления стенки, принимаемый по табл. 4 прил. 16 [1], в зависимости от коэффициента γ, равного:

где
β
– коэффициент, принимаемый по таблице
1 приложения 16 [1]; t
– толщина
проверяемой пластинки; hef
– расчетная ширина пластинки; t1,
b1
– толщина и расчетная ширина листа;
– коэффициент, принимаемый по таблице
5 [1]; Е = 2,06·10-5
МПа– модуль
упругости стали.
Для определения коэффициента ε необходимо определить следующие величины:
минимальное
и максимальное продольные напряжения.
Коэффициент
Приведенное критическое нормальное поперечное напряжение:

где ξ = 1 – коэффициентпри нагрузке распределенной по всей длине пластинки и принимаемый по табл. 6 [1] – при сосредоточенной нагрузке; χ – коэффициент упругого защемления стенки, принимаемый по табл. 7 прил. 16 [1]; z – коэффициент, принимаемый по табл. 8 прил. 16 [1].
Приведенное критическое касательное напряжение:

где d – меньшая сторона отсека d = hef ; μ1 – коэффициент, равный μ при а > hef ; χ – коэффициент, упругого защемления стенки, принимаемый равным единице для элементов с болтовыми соединениями по табл. 9 прил. 16 [1] – для сварных элементов χ = 1,209.
Критические напряжения σх,CR, σy,CR, τху,CR определяем по формулам табл. 3 прил. 16 [1]:



где m= 1 – коэффициент условия работы, принимаемый по таблице 60[1].
Производим проверку устойчивости сжатого отсека, для чего определяем коэффициент w1 по таблице 2 прил. 16 [1].
СЕЧЕНИЕ НА ОПОРЕ
Производим расчет на местную устойчивость нижнего отсека балки, расположенного на опоре между сжатым поясом и продольным ребром жесткости. Пример схемы отсека приведён на рис. 5.3.

Рис. 5.3. Схема к расчету местной устойчивости
Расчёт выполняется аналогично расчёту в середине пролёта балки.
