4 Программно-технический комплекс цуп оао «ржд» и дцу дорог

ЦУП ОАО «РЖД» и дорожные ДЦУ построены на едином программно-техническом комплексе (ПТК). На него возлагаются следующие функции:

• ведение оперативной модели перевозочного процесса;

• подготовка выходных данных, описывающих процесс перевозок в объеме и составе, необходимом для пользователей, непосредственно причастных к управлению перевозочным процессом на том или ином уровне, железнодорожном полигоне;

• решение задач управления — оперативный контроль, учет и анализ, оценка, прогнозирование, планирование, оперативное регулирование;

• предоставление оперативно-диспетчерскому и инженерному персоналу, руководству ОАО «РЖД» и железных дорог выходных данных на средствах отображения индивидуального и коллективного пользования.

ПТК обеспечивает информационное взаимодействие ЦУП со всеми ДЦУ дорог и ДЦУ соседних дорог друг с другом, а также со следующими системами:

• дорожно-сетевыми системами СИРИУС, АСОУП, ДИСПАРК ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ» и др.;

• системой фирменного транспортного обслуживания (АС ФТО);

• системами автоматизированного управления движением поездов (САУДП) на участках и в узлах;

• автоматизированными системами линейных подразделений, других видов транспорта, операторских компаний, важнейших грузоотправителей и грузополучателей.

ПТК позволяет снабжать информацией пользователей по технологии удаленного доступа.

Однотипность программно-технологических комплексов позволяет ДЦУ железных дорог совместно и во взаимодействии с ЦУП ОАО «РЖД» решать задачи управления перевозками в масштабах и интересах отрасли, обеспечивает устойчивость работы всей системы, а также упрощает механизм и процесс программного и информационного обеспечения сети диспетчерских центров.

ПТК имеет три основные составляющие:

• сервер базы данных, на который возлагаются ведение комплексной оперативной модели перевозочного процесса и обеспечение информационного взаимодействия с внешними объектами;

• сервер приложений, реализующий технологические функции диспетчерского центра;

• набор программно-технических средств предоставления пользователям в регламенте и по запросам выходной информации о перевозочном процессе (набор АРМ).

5 Принципы построения птк цуп оао «ржд» и дцу дорог

Одним из основных принципов построения ПТК является реализация клиент-серверной технологии. Это даст возможность все наиболее емкие вычислительные процедуры реализовать на центральном высокопроизводительном вычислительном комплексе, а клиентской части ПТК оставить функции отображения выходной информации.

Данный принцип упрощает организацию процесса сопровождения программных продуктов, их развития, корректировки и доработки – без какого-либо заметного для пользователя прерывания информационного обеспечения технологического процесса.

Другим важным принципом является модульное построение программного обеспечения (ПО). В частности, в ПО сервера базы данных и сервера приложений входят модули:

• ведения поездной модели и формирования комплекса приложении по поездной работе;

• ведения вагонной модели и формирования комплекса приложении по управлению вагонными парками;

• ведения локомотивной модели и формирования комплекса приложений по управлению парками локомотивов;

• ведения данных о погрузке/выгрузке (далее — отправочная модель) и формирования комплекса приложений по управлению грузовой работой;

• ведения контейнерной модели с комплексом приложений по управлению контейнерными перевозками;

• взаимодействие с внешними источниками входной информации и ее обработки;

• защиты информации от несанкционированного доступа;

• управления работой всех составных частей ПО и обеспечения информационного взаимодействия между ними.

Модульный принцип позволяет упростить создание, ведение и развитие комплекса ПО.

Третий принцип – возможность ПО работать с различными коммуникационными протоколами (ТСР/IР, STDР, IВМ МQSeries). Он позволяет учитывать наличие уже действующих на железных дорогах ПТК диспетчерских центров, которые были созданы разными творческими коллективами, использующими для целей коммуникации различные протоколы обмена с АСОУП, с системами автоматизированного управления движением поездов на участках и в узлах, с автоматизированными системами линейных подразделений.

Четвертый принцип – максимальное использование стандартных инструментов (СУБД, сетевые протоколы, средства построения интерфейсов, доступ к данным). Это позволяет сократить время разработки за счет уменьшения периода отладки, а также сделать акцент на создании специализированных составляющих ПО, непосредственно отвечающих запросам потребителя.

Пятый принцип – возможность работы программного комплекса с существующей версией АСОУП и с версией АСОУП-2, построенной на базе DВ2 для ОS/390.

Платформой для создания клиентских рабочих мест является Windows 2000, NT с использованием WinЗ2 АР1. Это позволяет обеспечить удобный и привычный интерфейс пользователям. Кроме того, реализуется многопоточная обработка информации.

Для организации хранения и обработки информации применяется платформа SQL СУБД (выделенные серверы баз данных). Ее основой является принятый международный стандарт накопления и обработки корпоративных данных масштаба предприятия, быстрые средства разработки приложений (RAD) и унифицированные средства подготовки отчетов.

В качестве сетевого протокола используется ТСР/IР, что обеспечивает масштабируемость сетей, коммуникаций, удаленного доступа, независимость от применяемой клиентской платформы, а также широко масштабное применение Интернет-технологий.