Порядок выполнения работы
Освоить технологию среднего ремонта и промежуточной ревизии буксового узла.
В процессе частичной разборки буксового узла при проведении среднего ремонта и промежуточной ревизии произвести визуальный осмотр составных деталей и элементов, обнаружить возможные неисправности.
Пронаблюдать технологию сборки буксового узла после проведения среднего ремонта и промежуточной ревизии колесной пары.
Выполнить необходимые измерения контролируемых параметров деталей буксового узла после проведения среднего ремонта и промежуточной ревизии на колесной паре.
Оформить отчет о проделанной работе в форме таблиц 4 и приложения 1.
Содержание отчета
По результатам проведенной работы составляется отчет в письменной форме. Отчет должен содержать: цель работы; описание измерительных инструментов, используемых для контроля технического состояния колесных пар и буксовых узлов при проведении среднего ремонта и промежуточной ревизии; порядок обмера букс и заключение с краткой характеристикой полученных результатов.
Заполнить приложение 1 в соответствии с требованиями пунктов используя произвольные данные номеров вагонов и колесных пар.
Выполнить измерения основных контролируемых параметров колесной пары. Результаты занести в таблицу 4, сравнив их с допускаемыми значения.
Ответить на контрольные вопросы.
Таблица 4
Результаты измерений колесных пар с учетом нормы допусков и износов при выпуске их после промежуточной ревизии или текущего ремонта.
|
Наименование измерений и норм |
Допускаемые размеры, мм |
Результаты измерений, мм |
Вывод |
|
Колесные пары | |||
|
1. Расстояние между внутренними боковыми поверхностями ободов колес, мм |
1438…1443 |
|
|
|
2. Разность расстояний между внутренними боковыми поверхностями ободов колес, измеренных в четырех точках, расположенных в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, не более, мм |
2,0
|
|
|
|
3. Разность расстояний между торцами предподступичной части оси и внутренними боковыми поверхностями ободов колес с одной и другой стороны колесной пары, не более, мм |
5,0 |
|
|
|
4. Отклонение от соосности круга катания относительно поверхности шейки или подступичной части оси, не более, мм: - при восстановлении профиля поверхности катания колес; без восстановления профиля поверхности катания колес. |
0,5
1,0 |
|
|
|
Продолжение таблицы 4 | |||
|
5. Разность диаметров колес по кругу катания в одной колесной паре, не более, мм: - при восстановлении профиля поверхности катания колес; - без восстановления профиля поверхности катания колес. |
0,5
1,0
|
|
|
|
Оси | |||
|
6. Диаметр подступичной части оси типа, не менее, мм: - РУ1 и РУ1Ш |
182,0 |
|
|
|
7. Диаметр средней части оси типа, не менее, мм:РУ1 и РУ1Ш - ось с конусообразной средней частью, - ось с цилиндрической средней частью, |
155,0 160,0 |
|
|
|
8.Вмятины, забоины и протертости средней части оси, не более, мм |
2,0 |
|
|
|
9. Наружный диаметр резьбы М110, мм |
110,0…108,7 |
|
|
|
10. Ширина зарезьбовой канавки колесных пар с осями типа РУ1, мм |
8+1,5 |
|
|
|
11. Диаметр оси в месте зарезьбовой канавки у колесных пар с осями типа РУ1, мм |
90 -2,2 |
|
|
|
Колеса | |||
|
12. Толщина обода колеса, не менее, мм: - при восстановлении профиля поверхности катания колес; - без восстановления профиля поверхности катания колес |
24,0
24,0 |
|
|
|
13. Неравномерный прокат |
не допускается |
|
|
|
14. Ширина обода колеса, мм |
126,0…136,0 |
|
|
|
15. Зазор между профилем колеса и рабочей поверхностью максимального шаблона (при восстановлении профиля поверхности катания колес), не более, мм: - по высоте гребня - по поверхности катания, гребня, внутренней боковой поверхности обода |
1,0 0,5 |
|
|
|
16. Толщина гребня (без восстановления профиля поверхности катания колес), мм |
28,0…33,0 |
|
|
|
17. Разность толщин гребней колес в одной колесной паре, не более, мм |
3,0 |
|
|
|
18. Навар |
не допускается |
|
|
|
19. Ползун |
не допускается |
|
|
Приложение 1
Журнал промежуточной ревизии букс с роликовыми подшипниками Форма ВУ-92
Контрольные вопросы
1. В каких случаях производиться промежуточная ревизия или средний ремонт колесной паре?
2. Кем принимается на соответствие требуемых параметров каждая колесная пара после проведения ей ремонта?
3. Какой вид ремонта необходимо производить колесной паре при обнаружении неисправности пошипника?
4. В какой журнал установленной формы заполняються Результаты вибродиагностического контроля и технической диагностики буксовых узлов?
5. Является ли потемнение смазки браковочным признаком, при отсутствии в ней металлических включений, механических или других примесей?
Лабораторная работа №4