
- •Методические указания
- •Библиографический список ………………………………………………………... 62
- •Результаты исследования технического состояния колесной пары типа ру1 – 950 (ру1ш – 950)
- •Теоретическая часть
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
- •Перечень возможных неисправностей буксовых узлов с подшипниками качения и их внешние признаки
- •Результаты измерений букс и роликовых подшипников с учетом нормы допусков и износов
- •Технологический процесс промежуточной ревизии и среднего ремонта вагонных букс с роликовыми подшипниками.
- •Теоретическая часть
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
- •Результаты измерений колесных пар с учетом нормы допусков и износов при выпуске их после промежуточной ревизии или текущего ремонта.
- •Технологический процесс оценки технического состояния автосцепного устройства грузовых и пассажирских вагонов.
- •Теоретическая часть
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
- •Порядок проверки автосцепки шаблоном №873
- •Технологический процесс оценки технического состояния поглощающих аппаратов грузовых и пассажирских вагонов.
- •Теоретическая часть
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
- •Технологический процесс оценки технического состояния тележек грузовых вагонов.
- •Теоретическая часть
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
- •Результаты исследования технического состояния грузовой тележки
- •Контрольные вопросы
- •Технологический процесс оценки технического состояния тележек пассажирских вагонов типа квз – цнии тип I, II и твз – цнии – м тип I, II.
- •Теоретическая часть
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета по работе
- •Результаты исследования технического состояния пассажирской тележки
- •Контрольные вопросы
- •Технологический процесс оценки технического состояния фрикционных гасителей колебаний пассажирских тележек.
- •Теоретическая часть
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета по работе
- •Результаты исследования технического состояния пассажирской тележки квз – цнии тип I, II (твз – цнии – м тип I, II)
- •Контрольные вопросы
- •Технологический процесс оценки технического состояния кузовов грузовых и пассажирских вагонов после ремонта.
- •Теоретическая часть
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета по работе
- •Основные признаки неисправного технического состояния кузовов вагонов
- •Результаты исследования технического состояния кузова вагона
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
Порядок выполнения работы
Ознакомиться с конструкцией тележек грузовых вагонов модели 18-100.
Ознакомиться с основными дефектами тележек грузовых вагонов.
Произвести контроль тележки с помощью шаблонов и щупов.
По результатам произведенных измерений сделать вывод о техническом состоянии тележки и при необходимости назначается вид ремонтных работ.
Составить отчет по лабораторной работе. Для отчета по лабораторной работе необходимо выполнить измерения и заполнить таблицу 7. Данные допустимых размеров тележки взять с рис. 16-19, а также из технологического процесса ремонта, приведенного в данной лабораторной работе. Сделать выводы по годности деталей тележки.
Ответить на контрольные вопросы.
Содержание отчета
1. По результатам проведенной работы составляется отчет в письменной форме. Отчет должен содержать: цель работы; описание измерительных инструментов, используемых для контроля технического состояния элементов тележки модели 18-100; порядок контроля основных параметров тележки модели 18-100; заключение с краткой характеристикой полученных результатов, сводимых в таблицу 7.
2. Описать причины возникновения выявленных неисправностей элементов тележки модели 18-100 и возможные последствия, которые они могут вызвать.
Причины:___________________________________________________________________
Последствия:________________________________________________________________
Таблица 7
Результаты исследования технического состояния грузовой тележки
Контролируемый параметр |
Измерительные инструменты и приспособления |
Эскиз |
Результаты измерений |
Допустимые размеры, мм |
Вывод | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | ||||||
1. Разность баз боковых рам А |
штихмасс |
База боковины тележки мод. 18 - 100 |
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
| ||||||
продолжение таблицы 7 | |||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | ||||||
2. Суммарный зазор между направляющими боковой рамы тележки и корпусом буксы (вдоль тележки) Б |
плоский щуп
|
Зазоры боковины тележки мод. 18 - 100 |
|
|
| ||||||
3. Суммарный зазор между направляющими боковой рамы тележки и корпусом буксы (поперек тележки) |
плоский щуп
|
Зазоры боковины тележки мод. 18 - 100 |
|
|
| ||||||
4. Зазор между скользунами тележки и рамой вагона Е |
шаблон
|
Зазор между скользунами тележки |
|
|
| ||||||
5. Зазор между скользунами, расположенными по диагонали вагона |
шаблон
|
□ □
□ □
Зазоры по диагонали вагона |
|
|
| ||||||
6. Износ фрикционных планок |
шаблон, штангенциркуль |
Износ фрикционной планки |
|
|
| ||||||
7. Длина основания фрикционного клина В |
шаблон, штангенциркуль |
|
|
|
| ||||||
8. Местный зазор между боковиной и потолком буксы М |
плоский щуп |
Зазоры боковины тележки мод. 18 - 100 |
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
| ||||||
продолжение таблицы 7 | |||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | ||||||
9. Величина разностей завышения уровня фрикционных клиньев и надрессорной балки |
шаблон |
Завышения уровня фрикционных клиньев |
|
|
| ||||||
10. Плотность прилегания фрикционной планки Г |
плоский щуп |
Зазоры боковины тележки мод. 18 - 100 |
|
|
| ||||||
11. Уширение фрикционных планок в вертикальной плоскости к низу Л, К |
шаблон, металлическая линейка |
Уширение фрикционных планок |
|
|
|
Рис. 16. Дефекты боковых рам тележек модели 18-100:
1 - продольные трещины в зонах сопряжения надбуксовой полки; 2 - износ опорной поберхности буксового проема; 3 - трещины в наклонных поясах; 4 – трещины, износ в стенках прилива для валика подвески башмака; 5 - износ фрикционных планок; 6 - трещины в углах рессорного проема; 7 - износ поверхностей направляющих букс; 8 - трещины в углах буксового проема
Рис. 17. Дефекты надрессорных балок тележек модели 18-100:
1 - кольцевые трещины; 2 - трещины наружного бурта; 3 - износ опорной поверхности подпятника; 4 - износ наклонных поверхностей; 5 - продольные трещины верхнего пояса; 6 - износ упорной поверхности наружного и внутреннего бурта; 7 - износ плоскости трения съемного колпака скользуна; 8 - износ отверстия для шкворня; 9 - трещина опорной колонки
Рис. 18. Контролируемые размеры боковых рам тележек модели 18-100
Рис. 19. Контролируемые размеры надрессорных балок тележек модели 18-100