
- •Проектирование кривошипно - ползунного механизма
- •Самарская государственная академия путей сообщения, 2004
- •1. Кинематический синтез механизма
- •Рассмотрим методику синтеза механизмов по этим параметрам.
- •1.2. Синтез центрального механизма по ходу ползуна и
- •Скорость точки в
- •2. Кинематический и кинетостатический анализ кривошипно-ползунного механизма
- •2.1. Кинематический и кинетостатический анализ
- •2.1.1. Определение траекторий движения точек звеньев механизма
- •2.1.3. Кинетостатический анализ механизма
- •2.1.4. Определение уравновешивающего момента
- •2.2. Алгоритм кинематического и кинетостатического анализа с использованием эвм
1. Кинематический синтез механизма
Для определения размеров звеньев проектируемого кривошипно-ползунного механизма обычно задают:
-в качестве параметра технологического процесса – ход ползуна Sn ;
-в качестве эксплуатационных параметров:
коэффициент возрастания средней скорости обратного (холостого) хода выходного звена ;
коэффициент пика скорости ползуна ;
угол поворота кривошипа за рабочий ход ползуна р.
Задаются также безразмерные коэффициенты:
отношение длины шатуна
к длине кривошипаr(
/ r) или величины
дезаксиалае к длине кривошипах =е / r.
Рассмотрим методику синтеза механизмов по этим параметрам.
1.1. Синтез механизма по ходу ползуна и коэффициенту возрастания средней скорости обратного хода ползуна.
Рис. 1.1
Из рис. 1.1
видно, что
х
+ р=360о
; р
- х
=,
где х - угол поворота кривошипа при обратном (холостом) ходе ползуна;
р– угол поворота кривошипа при прямом (рабочем) ходе ползуна;
- угол перекрытия.
Коэффициентом
возрастания средней скорости обратного
хода называют
отношение средней скорости обратного
хода ползунаV*xксредней
скоростиV*р
прямого хода:
= V*x/
V*р
.
Так как кривошип вращается с постоянной угловой скоростью, то
= V*x/V*p=р / х .
Принимая во внимание, что
р
= 180о +
; х
= 180о –
,
получим
= (180о
+
) / (180о –
),
откуда
=
180о (
- 1) / ( + 1).
Из АС1С2по теореме косинусов
S2n=
(+
r ) 2
+ (
- r ) 2
– 2 (
+
r ) (
-
r ) cos
.
Обозначим
=
/ r, тогда
S2n
= 2 2[
+-2
– (1 - -2)
cos
]
Длина шатуна:
=Sn
/
.
Длина кривошипа: r
= /
.
Из АЕС1 дезаксиал
е
= (r +
)sin 1
.
Из АС1С2sin
1
= [(
– r)sin
]
/Sn
.
Тогда дезаксиал
е
= (r +
)[(
– r)sin
]
/ Sn .
1.2. Синтез центрального механизма по ходу ползуна и
коэффициенту пика скорости ползуна
Безразмерным
коэффициентом пика скорости называют отношение максимальной скорости
ползунаVc
maxк его средней скоростиV*c
:
= Vc max / V*c .
Максимальное значение скорости ползуна С будет в положении механизма, когда кривошип и шатун составляют угол 90о (рис.1.2, а)
а) б)
Рис. 1.2
На рис 1.2б показан план скоростей, соответствующий данному положению кривошипа. На основании свойства подобия плана скоростей можно записать отношение
;
т.к.
=
/ r
, получим
.
Для центрального кривошипно-ползунного механизма ход ползуна равен двум длинам кривошипа
Sn=2r, т.е. r = Sn /2 .
Скорость точки в
VВ= r 1=Sn1/2 .
Максимальная скорость ползуна
.
(1.1)
Средняя скорость ползуна
V*c=2 Sn / Т=Sn 1/ ,
где Т = 2 / 1- время одного оборота кривошипа (одного двойного хода ползуна).
Выразим максимальную скорость ползуна через среднюю скорость и коэффициент пика скорости
Vc max = V*c = Sn 1 / . (1.2)
Сопоставляя (1.1.) и (1.2), получим:
(Sn1
=
Sn
1
/
.
После преобразований получим:
;
(при
условии, что
/ 2) .
1.3. Синтез механизма по ходу ползуна, коэффициенту пика скорости и
углу поворота кривошипа за рабочий ход ползуна
а) б)
Рис.1.3
Т.к. sin = рв / рс = VB /Vc max, то
.
Находим квадратное уравнение
( Vc max / VB)2 (2 – х2) – 2х( Vc max / VB) - (1+2) = 0 . (1.3)
Решением уравнения (1.3) будет
.
После преобразования получим:
;
.
(1.4)
Скорость точки В
VB = 1 r . (1.5)
Средняя скорость рабочего хода ползуна
V*c = Sn / tp = Sn 1 / p ,
где p -угол поворота кривошипа за рабочий ход ползуна.
Как указывалось выше, максимальное значение скорости ползуна С будет в положении, когда кривошип и шатун образуют угол 90о ( рис. 1.3а). На рис 1.3б показан соответствующий этому положению план скоростей. На основании свойства подобия плана скоростей
рс
/ рв =
BC
/ ДС = ВС /
;
т.к. ВД=ВЕ+ЕД= r sin +е, то
рс
/ рв= Vc
max
/ VB
=.
Обозначая
/r
= ,
e
/ r
= x
и произведя
преобразования,
получим:
Vc
max
/ VB
=
/.(1.6
)
Возведя обе части (1.6) в квадрат и произведя преобразования, получим
.
Безразмерный коэффициент пика скорости
= Vc max / V*c .
Тогда
.
(1.7)
Сопоставляя (1.4) и (1.7) с учетом (1.5), получим
.
Откуда длина кривошипа
);
длина
шатуна
= r
;
дезаксиал e = r x .