Ответы на контрольные вопросы:

1.Величину зазора между шпинтоном и фрикционной втулкой в фрикционном гасителе колебаний составляет не более 0,5 мм.

2.Величина допускаемого отклонения при проверке с помощью угольника перпендикулярности шпинтонов к привалочным поверхностям рамы составляет не более 1 мм.

3.Допускаемая величина колебания по высоте шпинтонов у рамы пассажирской тележки составляет не более 2 мм.

4. Основными неисправностями деталей фрикционных гасителей колебаний пассажирских тележек являются:

• износы трущихся поверхностей сухарей, втулок,

• ослабление трения фрикционной втулки

• излом наружной пружины

5. Допускаемая степень износа фрикционной втулки по наружному диаметру, при котором можно ее восстанавливать наплавкой составляет не более 2 мм.

Лабораторная работа №9

Технологический процесс оценки технического состояния фрикционных гасителей колебаний пассажирских тележек.

Цель работы: приобретение знаний, практических умений и навыков обнаружения и выявления основных неисправностей фрикционных гасителей колебаний пассажирских тележек и проведения приемки пассажирской тележки после установки шпинтонов.

Объект исследований: тележка пассажирская двухосная КВЗ–ЦНИИ тип I, II (ТВЗ–ЦНИИ–М тип I, II).

Оборудование и измерительный инструмент: тележка пассажирская двухосная КВЗ – ЦНИИ тип I, II (ТВЗ – ЦНИИ – М тип I, II); металлическая линейка ГОСТ 427 – 75; рулетка стальная; штангенциркуль типа ШЦ – 25 ГОСТ 166 – 89; плоский щуп №4 ТУ 2 – 034 – 022; шаблон для измерения перпендикулярности шпинтонов относительно рамы тележки; шаблон для измерения базы шпинтонов вдоль рамы и по диагонали; кронциркуль.

Основные признаки неисправного технического состояния кузовов вагонов

Таблица №11

Признаки неисправного технического состояния	Характерные особенности
1	2
Появление из окон, дверей, окон, пола, люков, аккумуляторного ящика вагона дыма или пламени	Замыкание проводки
Обрыв и поднятие листов железа кровли, угрожающее соприкосновением с контактным проводом	Повреждение кровли
Провисание или перекос двери, срыв ролика с направляющего рельса	Выдавившаяся дверь
Перекос вагона в поперечном или продольном направлении, выход груза за пределы буферного бруса на расстояние более 500 мм или расстояние между грузами соседних вагонов менее 200 мм, обрыв проволочных растяжек и деталей крепления груза	Нарушение крепления, сдвиг груза
Провисание генератора, карданного вала, редуктора, нарушение крепления шкива, следы царапин, повреждений негабаритной рамки	Обрывы крепления
Провисание крышек люков полувагонов или бортов платформы, обрыв торцовой двери полувагона, угрожающее их падением или развалом груза	Нарушение целостности крепления
Прогиб продольной стенки наружу или внутрь полувагона	Изгиб стоек
Подъем концов вагона вверх и опускание средней части вниз, следы касания тормозного оборудования о верхнее строение пути, наклон вагона и выход боковых стен вагона за пределы габарита подвижного состава	Излом или обрыв балок рамы