29

Варианты

С.

1, 18 Шнековый транспортёр ШЛ 400 2

2, 19 Материал Азъ-соль на основе магнезиальных вяжущих 3

3, 20 Бетоны на основе отходов древесины 4

4, 21 Технологические линии для строительного рециклинга 5

5, 22 Рельефная фанера 7

6, 23 Туннельная печь из сборных крупноразмерных элементов 8

7, 24 Гидроприводная штукатурная станция СШ4-ГА 11

8, 25 Пеностеклянные материалы из стеклобоя 12

9, 26 Переносное сводообрушающее очищающее устройство (ПСОУ) для выгрузки слежавшихся строительных материалов 14

10, 27 Эффективная стеновая керамика на основе высококальциевой золы-уноса 15

11, 28 Плита фанерная ячеистая 17

12, 29 Щитовое оборудование для проходки тоннелей скоростным способом 18

13, 30 Технология производства глазурованного кирпича 20

14 Трубная мельница с внутримельничным классифицирующим

устройством. Шаровая барабанная мельница с внутренним рециклом 22

15 Растворосмесительная установка УРС – 3,8 24

16 Установка для производства вспененного материала 25

17 Плиты EltoBoard 27

Шнековый транспортёр ШЛ 400.

Традиционно считается, что тех­нология полусухого прессования имеет два основных недостатка:

• низкую плотность прессовки и связанную с этим низкую проч­ность и морозостойкость кирпича;

• высокое пылеобразование, сни­жающее экологичность произ­водства.

Первый недостаток был устра­нен в проекте технологичес­кой линии ШЛ-300Б за счет приме­нения одноручьевого пресса с уси­лием прессования 40 кН (Шлегель И.Ф. Способ непрерыв­ного полусухого прессования керамических изделий и устрой­ство для его осуществления. Па­тент № 1838101. Опубликовано 30.08.1993. Бюл. №32. Шлегель И.Ф.)Полу­чаемая при этом марка кирпича не ниже 200 и морозостойкость свыше 25 циклов полностью удовлетворя­ют требованиям, предъявляемым к облицовочному кирпичу.

Однако устранение пылеобразования потребовало скрупулезной конструкторской проработки всех машин глиноподготовки и систем транспорта.

В агрегате подготовки сырья ШЛ-302Б для уплотнения сушиль­ного барабана был разработан ориги­нальный узел, который гарантирует герметичность (Шлегель И.Ф. Уплотнительное устройство вращающейся печи. Заявка № 2005106170/03 от 24.03.2005).

Дробилка ШЛ-314Б и стержне­вой смеситель ШЛ-313Б снабжены уплотнениями, выполненными по типу евроокон.

Однако вопрос герметизации транспортной системы оставался долгое время нерешенным.

Применение ленточных транспор­теров вызывает постоянное встряхи­вание материала при прохождении роликов и соответственно пыление вдоль всего транспортера. Закрывать ленточные транспортеры весьма проблематично, а применение лент на склизах требует значительных приводных мощностей.

Применение вертикальных ков­шовых элеваторов требует тща­тельного уплотнения коробов, ко­торое после нескольких ремонтов нарушается и в результате элеватор становится мощным источником пыления.

Применение на многих действу­ющих кирпичных заводах скребковых транспортёров связано с их час­тыми остановками, вызванными за­клиниванием скребков из-за спо­собности пресс-порошка превра­щаться в твердое тело при сжатии. На предприятиях, где установлены скребковые транспортеры, прихо­дится один-два раза в смену кувал­дой отбивать глиняные пробки с бортов, а о герметичности при этом не может быть и речи.

В силу указанных выше причин не могут быть использованы и шнековые транспортеры. Кроме заклинива­ния первого рода в них наблюдается еще и заклинивание второго рода, связанное с тем, что шнек в корпусе имеет некоторый эксцентри­ситет, что приводит к образованию пробок в зоне меньшего зазора.

Испытания различного вида «экзотических» транспортеров так­же не дали положительных резуль­татов. Например, был опробован винтовой транспортер с установ­ленной в нем пружиной вместо шнека. Наблюдалось быстрое нapaстание пробки, и в дальнейшем пружина скручивалась — транспортер приходил в негодность.

В ходе многолетних поисков и экспериментов было найдено простое и надежное решение вопро­сов транспортировки пресс-порош­ка. Был изготовлен опытный образец и на нем проведена серия экс­периментов по подаче пресс-порош­ка в промышленных объемах. Это шнековый транспортер ШЛ-400, отличаю­щийся от обычного всего одной дета­лью — корпус его выполнен из тол­стостенной фторопластовой трубы, что позволило полностью исключить налипание пресс-порошка и закли­нивание шнека. Фторопласт - это пока единственный материал из всех известных, не обладающий адгезией к глине.

Для эксперимента использовалась фторопластовая труба с наружным диаметром 240 мм, толщиной стенки 7 мм. Диаметр шнека 220 мм, зазор З мм, шаг шнека 180 мм. При помощи частотно-регулируемого привода час­тота вращения шнека изменялась от 50 до 230 об/мин.

В ходе эксперимента выявлена работоспособность шнекового транспортера при установке его на различные углы наклона от 0 до 75° к горизонту, определена произво­дительность установки на этих углах.

В замк­нутом цилиндрическом объеме (труба) что шнек может развивать закритическисие обороты, при этом силы гравитации теряют свою роль, а на первое место выходят центробежные силы, при­жимающие материал к стенкам и за счет этого обеспечивающие его продольную транспортировку. При этом производительность пропорциональна частоте вращения шнека.

Эксперимен­тально была установлена возмож­ность транспортировки глиняного пресс-порошка шнековыми транс­портерами новой конструкции практически с любыми углами на­клона к горизонту, так как для за­полнения высоких бункеров вполне достаточен угол наклона 75°.

Еще одним местом обильного пыления является тарельчатый доза­тор, выдающий пресс-порошок из бункера. Однако и здесь шнековый транспортер решает вопрос гермети­зации.

Таким образом, при проектирова­нии комплексов ШЛ-300Б и ШЛ-400 удалось решить вопрос полной гер­метизации линий подготовки пресс-порошка и полностью устранить пыление в технологическом процессе. Это открывает широкий простор для внедрения разработанных комплек­сов в практику производства кирпича полусухим способом.