Анализ транспортной ситуации

Практическая работа № 2 Сравнительный анализ транспортной ситуации

Цель работы: провести сравнительный анализ транспортной ситуации на 2 –х категориях улиц: магистральной и жилой.

Ход работы:

Анализ проводился 28.10.2011 в 13.30 в г. Кстово. План расположения точек наблюдения представлен на рисунке 2.1

Условные знаки: Т.1 – Магистральная улица Т.2 – Жилая улица - трасса

Т.2

Т.1

ул. Чванова

ул. 40 лет Октября

Рисунок 2.1 - схема расположения точек наблюдения.

Распределение транспорта по категориям представлено в таблице 2.1.

Таблица 2.1 Распределение транспорта по категориям.

				Количество машин
№	Категория транспорта		Магистральная улица					Жилая улица
			Шт.		%		Шт.		%
1		Легковой		536		90,5		149		87,1
2		Грузовой карбюраторный грузоподъемностью до 6т.		30		5,07		15		8,7
3		Грузовой карбюраторный грузоподъемностью больше 6т.		12		2,02		3		1,7
4		Грузовой дизельный		3		0,5		0		0
5		Автобус карбюраторный		7		1,18		4		2,3
6		Автобус дизельный		4		0,67		0		0
ИТОГО				592		100		171		100

Вывод: на основе наблюдений сделан анализ транспортной ситуации на магистральной (точка №1) и жилой улицах (точка №2). Преобладающий вид транспорта – легковой. Процент легковых автомобилей значительно выше процента других транспортных средств, как на ул. 40 лет Октября, так и на ул. Чванова. Транспортный поток на магистральной улице более чем в 3 раза превышает поток на жилой улице. За время наблюдения на улице 40 лет Октября в основном проходили легковые автомобили, это объясняется тем, что дорога ведет к жилым застройкам.

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет» (ННГАСУ)

Кафедра экологии и природопользования

ПРАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ

по экологии

Выполнила студентка гр. СМ.02: Жесткова О.С.

Проверил: Темнухин В.Б.

Нижний Новгород - 2012