XXXII. Ворота промышленных зданий

Ворота предусматривают для проезда средств транспорта и прохода людей. Кроме этого, ворота служат важным композиционным элементом при решении архитектуры фасадов.

Расстояние между воротами устанавливают исходя из технологиче­ских требований и условий эвакуации людей из помещений. Размеры во­рот увязывают с габаритами транспортных средств и перемещаемых грузов. Так, для автомобильного транспорта различной грузоподъемности размеры ворот принимают 3x3; 3,6x3; 3,6x3,6 и 3,6x4,2 м, а для железно­дорожного транспорта узкой и нормальной колеи - 4,2x4,2 и 4,8x5,4 м. Для пропуска электрокаров устраивают ворота размером 2,4x2,4 м.

В зависимости от принципа действия ворота подразделяют на рас­пашные откатные и подъемные (рис. XVIII—6). а)

Рис. XVIII-6. Основные типы ворот промышленных зданий:

а - распашные;

б - откатные;

в - подъемные;

г - раздвижные;

д - раздвижные складчатые;

е - подъемно-поворотные

В свою очередь, распашные ворота могут быть распашными складча­тыми, в которых одно из полотен разделено на две части, складывающие­ся по вертикальной оси при открывании. Откатные ворота могут иметь одно отодвигающееся в сторону полотно или два полотна, отводящиеся при открывании в разные стороны. Иногда откатные ворота выполняют раздвижными складчатыми, когда полотна дополнительно складываются по вертикальной оси. В подъемных воротах различают подъемно-складчатые, подъемно-поворотные и телескопические разновидности конст­рукций открывания. Выбор способа открывания ворот зависит от интен­сивности движения транспорта, размеров пространства перед воротами для открывания и требуемой степени герметизации помещений. Все виды ворот могут быть выполнены с ручным или механизированным открыванием. Для районов с суровым и холодным климатом (расчетная темпера-тура ниже -40°С) разработаны специальные варианты конструкций ворот.

Распашные ворота применяют в зданиях различного назна­чения для проезда безрельсового и рельсового транспорта в с категориями производств пожарной опасности В, Г и Д. Распашные ворота не допускается применять в зданиях с агрессивной средой и в качестве противопожарных. Ворота состоят из рамы, петель и полотна с при­борами для открывания.

Типовые распашные ворота разработаны для координационных раз­меров проемов ворот (ширина х высота): для ворот из трубчатого профи­ля - 3x3; 3,6x3,6; 4,2x4,2 и 4,8x5,4 м; для ворот из панелей "сэндвич" -ЗхЗ; 3,6x3,6 и 4,2x4,2; из досок - 3,6x3,6; 4,2x4,2 и 4,8x5,4; ворот клее-фанерных - 2,4x2,4 и 3x3 м.

Рис. XVIII-7. Распашные ворота:

а - из трубчатого профиля;

б - из панелей типа "сэндвич";

в - из досок;

г - клее-фанерные;

/- калитка; 2- створка;

3 - рама; 4- петля

Откатные ворота применяют в зданиях для проезда рельсо­вого и безрельсового транспорта с интенсивностью движения 50-100 ци­клов в сутки. Их можно устраивать в угловых пролетах, а также в про­летах, имеющих шаг колонн 12 м. Откатные ворота с открыванием поло­тен в две стороны (раздвижные ворота) обладают большей надежностью, долговечностью и пропускной способностью.

Все типы откатных ворот, как правило, выполняют из легких несу­щих элементов рам и полотен. Рамы и обвязку полотен выполняют из гнутых профилей или из прямоугольных труб, а полотна из легких пане­лей типа "сэндвич", профилированных листов и др.

Откатные ворота с ручным открыванием (время открывания не более 60 секунд) с применением гнутых профилей состоят из полотна, моно­рельса, двух кареток, уплотнительных профилей и колесоотбойников (рис. XVIII-8). Полотно заполняется трехслойными панелями, несущей частью ворот яв­ляется балка козырька, к которой крепится монорельс. Полотно подвешивают к кареткам, которые установлены на монорельсе и обеспечивают катание полотна. По периметру проема ворот устанавливают обрамление из металлических профилей с уплотнительной резиной, которые, взаимодействуя с утеплительными профилями полот­на, обеспечивают герметичность. Конструкция ворот устанавливается с наружной стороны стены здания и занимает два шестиметровых шага.

Откатные ворота могут иметь размеры 3x3; 3,6x3,6; 4,2x4,2 и 4,8х х5,4 м. Их, как и распашные, не разрешается применять в зданиях с аг­рессивной средой и в качестве противопожарных.

Рис. XVIII-8. Откатные применением гнутых профилей из тонколистовой стали:

/ - полотно ворот; 2 – колесоотбойник;

3 - монорельс с приводом; 4 - козырек 5- направляющая;

6- элементы обрамления; 7- уплотнитель;

8- элемент крепления; 9 - прокладка;

10 - стойка фахверка ;11 - стойка рамы ворот.

Ворота подъемного типа применяют в условиях боль­шой интенсивности движения транспорта (около 100 циклов в сутки). По сравнению с распашными и откатными воротами тех же размеров на их открывание (закрывание) в ручном режиме требуется меньшее усилие (не более 15 кг). Из числа различных типов подъемных ворот наибольшее применение получили подъемно-складчатые с полотнами из панелей типа "сэндвич", клеефанеры и досок.

В условиях весьма интенсивного движения применяют ворота рас­пашного, откатного и подъемного типов с механизированным открыва­нием, автоматическим управлением и воздушно-тепловыми завесами (автобусные, троллейбусные парки, трамвайное депо и др.). Механизм привода в таких конструкциях ворот размещают в верхней части ворот на внутренней или наружной поверхностях стены. Внутренний привод до­пускается во невзрывоопасных помещениях. Ворота подобного типа не считаются эвакуационным выходом.

Ключевые слова :

- по принципу действия: распашные, откатные и подъемные раздвижные; раздвижные

складчатые; подъемно-поворотные

- рама ,створка, калитка , петля