Тема 13:

ПРИНЦИПЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ СТАНЦИИ МЕЖДУ СОБОЙ И ПРИЛЕГАЮЩИМИ УЧАСТКАМИ

План лекции:

1.Принципы согласованности работы станции и прилегающих участков.

2.Системы взаимодействия элементов станции.

Список литературы: основная

1. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог. - М.: Транспорт. – 1990. - 424 с.

2. Кудрявцев В.А. Основы эксплуатационной работы железных дорог. М.: АСАDEMA. – 2002. - 352 с.

3. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. /Под ред. П.С. Грунтова. – М: Транспорт.

– 1994. – 450 с.

4. Бекжанов З.С., Башарова Г.С., Богданович С.В. Управление эксплуатационной работой железнодорожных станций. - Алматы: КазАТК. – 2008. - 127 с.

дополнительная

1. Бекжанов З.С., Богданович С.В., Вахитова Л.В., Киселева О.Г. Методические указания к выполнению лабораторных работ «Организация приема, отправления и пропуска поездов на станциях». - Алматы: КазАТК. – 2010. 30 с.

2. Бекжанов З.С., Богданович С.В., Вахитова Л.В., Киселева О.Г. Методические указания к выполнению СРСП (курсовой работы) «Организация работы сортировочной станции». - Алматы: КазАТК. – 2010. 30 с.

Функционирование сортировочной станции и прилегающих участков можно

представить в виде сети, состоящей из пяти последовательных систем массового обслуживания по:

•обработке составов по прибытии

•расформированию

•окончании формирования

•обработке по отправлению

•и отправлению

Система массового обслуживания

включает в себя следующие четыре элемента:

•входящий поток требований, поступающих в систему для обслуживания (например, поток поездов, прибывающих в те или иные парки станции);

•очередь, образующаяся в связи с ожиданием требованиями начала обслуживания (например, составы поездов, ожидающие выполнения с ними технических операций);

•обслуживающее устройство (например, сортировочная горка, вытяжки формирования, участки, на которые отправляются поезда);

•выходящий поток требований (например, поезда, отправляемые со станции на участок).

В парке приема составы поездов, прибывающих в расформирование, подвергаются сначала техническому осмотру, а затем расформировываются на горке. Следовательно, работа парка приема и горки может быть представлена в виде двух последовательных систем массового обслуживания:

•системы 1 (прилегающие участки – парк приема)

•системы 2 (парк приема - горка).