Билет № 10

1. Общие сведения о контейнерах

Контейнерная транспортная система предусматривает доставку грузов в специальных емкостях, называемых контейнерами, которые представляют собой съемный кузов подвижного состава или часть его. В контейнерах грузы перевозятся без тары, в первичной упаковке или облегченной таре жд, автомобильным, водным и воздушным транспортом. Контейнерная система перевозок позволяет более чем в 2 раза снизить себестоимость грузовых операции, резко сократить расходы на тару, в 4-5 раз повысить производительность труда, обеспечит условия для его комплексной механизаций и автоматизации. Однако контейнерная система является капиталоемкой, требующих значительных средств на производство контейнеров, специальных средств механизации для их перегрузки и перевозки. Однако капитальные вложения быстро окупаются, а приведенные расходы резко снижаются по сравнению с перевозками в крытых вагонах.

2. Замерзаемость сыпучих грузов

Одной из основных причин смерзаемости сыпучих грузов является их повышенная влажность.

При перевозках в условиях низких температур уголь, руда, минеральные строительные грузы при определенной их влажности подвержены смерзаемости. Для предотвращения смерзаемости применяются профилактические средства: дренажирование, обезвоживание в отстойных бункерах, применение центрифуг и сушки на специальных установках, перемораживание материалов в виброкипящем слое, применение различных веществ, образующих с грузом плохо смерзающуюся массу. Однако эти мероприятия чаще всего, только снижают прочность смерзшейся массы, ноне предотвращают смерзаемость. Для предотвращения примерзания насыпных грузов применяют материалы, наносимые на внутренние поверхности подвижного состава. К таким материалам относятся: малопарафинистые нефти, предотвращающие примерзание железных руд, нигроин, предотвращающий примерзание угля. Для уменьшения глубины и прочности смерзания сыпучих грузов необходимо также ускоренная доставка этих грузов от отправителей к получателям и ускоренная погрузка-выгрузка.

3. Характеристика наливных грузов

Жидкие грузы перевозимые железнодорожным транспортом наливом в цистерны, специальную тару или контейнеры, называют наливными. К ним относятся: нефть и нефтепродукты, кислоты, спирты, минеральные и растительные масла, сжиженные газы и т.п. Основной массой жидких грузов являются нефтепродукты, которые разделяются на светлые, темные и битумы. Основные свойства и параметры, которыми характеризуются жидкие грузы: плотность, вяз­кость, температура вспышки, температура воспламенения, температура самовоспламенения, огнеопасность, взрывоопасность. Для погрузки и разгрузки этих грузов применяются насосные установки, применяются методы выдавливания, самотека, опроки­дывания и наклона АТС.

Классифицировать их можно следующим образом:

·     сырая нефть;

·     нефтепродукты (керосин, бензин, дизельное топливо, лигроин, мазуты, минеральные масла и др.);

·     продукты пищевой промышленности (растительные масла, спирт, патока, животный жир и др.);

·     химические грузы (кислоты, щелочи, красители, лаки, сжиженные газы и др.).

Все грузы, перевозимые наливом, делятся на две группы:

– неопасные – перевозимые на общих основаниях;

– опасные – перевозимые на специальных условиях согласно Правилам перевозок опасных грузов 

Химические грузы, перевозимые наливом в цистернах, можно разделить на следующие группы: кислоты, щелочи, спирты, газы (сжиженные и сжатые), красители, лаки и другие вещества.

Кислоты различных видов (серная, соляная, азотная и другие) составляют основную долю в объеме перевозок жидких химических грузов. Они относятся к опасным грузам и перевозятся согласно Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам [13].

Кислоты могут вызывать тяжелые химические ожоги, взрывы и другие аварийные ситуации. Они обладают окисляющими и разъедающими свойствами, что может вызвать коррозию внутренних металлических поверхностей котла цистерны. Цистерны для перевозки кислот должны иметь соответствующую окраску и предупреждающие знаки.

Спирты – имеют свойства, такие как огнеопасность, взрывоопасность, способность к накоплению заряда статического электричества, интенсивное испарение, токсичность, наркотические свойства, способность к температурному расширению. Спирты слабо растворяют масла, битумы и воски, но отлично воздействуют на смолы и красящие вещества.

Газы природные и попутные являются источником энергетического и химического сырья. Природный газ добывается при разработке газовых месторождений, попутные газы получают при добыче и переработке нефти. Перевозятся в цистернах, которые должны иметь соответствующую окраску и трафареты.

Наливные пищевые продукты делятся на следующие группы: растительные масла и жиры, спирты и виноматериалы, соки, патока, молоко.

Растительные масла являются горючими веществами, выделяют и поглощают запахи, при изменении показателей температуры и влажности прогоркают, окисляются и теряют свойства. Отличаются высокой температурой вспышки (225…240 ºС). Большинство наиболее часто встречающихся видов масла имеют плотность 0,924…0,927 (подсолнечное, соевое, конопляное). Наименьшая плотность у касторового масла (0,880), а наибольшая – у льняного (0,932…0,937).

Значительная часть растительных масел застывает при сравнительно небольшом понижении температуры (до минус 10…16 ºС), а хлопковое – даже при -1 ºС, и требует при сливе дополнительного подогрева.

Перевозят растительные масла в специализированных или обычных цистернах с нижним сливом.

Жиры различных животных (китовый, рыбий) характеризуются большой вязкостью. Они относятся к застывающим грузам и требуют значительных затрат времени на разогрев перед сливом из цистерны.

Винный спирт бесцветен, обладает специфическим запахом, бывает двух видов:

– ректификованный этиловый – водно-спиртовой раствор крепостью не ниже 95,5º;

– спирт-сырец – имеет крепость менее 95,5º, но не ниже 88º.

В общем объеме перевозок грузов нефть и нефтепродукты занимают около 90 %. Номенклатура нефтепродуктов насчитывает несколько сотен наименований.

 

По транспортным характеристикам их подразделяют на группы:

·     сырая нефть – все нефти различных месторождений и разных физико-химических свойств;

·     светлые нефтепродукты – бензин, керосин, дизельное топливо всех марок, реактивное топливо, пиролизное сырье, дистиллаты;

·     темные нефтепродукты – мазут, моторное топливо, сырая нефть, осевое масло, гудрон, битум, зеленое масло;

·     масла (все сорта масел);

·     прочие.